Умный взаимообмен
Интеллектуальная развязка (スーートインターンンジ, sumāto Intāchenji) - это особенность японских скоростных автомагистралей, которая обеспечивает эксклюзивный доступ к скоростной автомагистрали и обратно для транспортных средств, оснащенных электронным сбором платы за проезд (etc). Эта функция повышает доступность к скоростной автомагистрали и от нее в менее населенных районах, сокращая при этом расходы на строительство и техническое обслуживание. Интеллектуальные развязки могут быть построены путем добавления соединительных дорог между местными дорогами и уже существующими зонами обслуживания, парковочными зонами или автобусными остановками, расположенными вдоль скоростных автомагистралей, или путем строительства более простых развязок, чем это было ранее реализовано в Японии.
Дизайн[править]
Цель умной развязки состоит в том, чтобы повысить доступность районов, которые не обслуживались полномасштабными развязками, с тем чтобы распространить экономические, логистические и аварийно-восстановительные преимущества, которые обеспечивает высокоскоростная дорога, за пределы более густонаселенных районов. это часто достигается путем добавления соединительных дорог между местными дорогами и зонами обслуживания, парковочными зонами или автобусными остановками, расположенными вдоль скоростных автомагистралей. Соединительные дороги затем оборудуются воротами, которые позволяют свободному потоку трафика, использующему оплату ETC. В прошлом японские платные скоростные дороги включали в себя сложные развязки, такие как непрерывная гибридная развязка green-T для упрощения количества пунктов сбора наличных сборов. Рост ИТЦ и внедрение интеллектуальных развязок позволили построить новые интеллектуальные развязки в более простой, алмазной схеме развязки, что привело к снижению затрат на строительство и техническое обслуживание. средняя стоимость установки новой развязки вдоль скоростной автомагистрали составляет 35 миллиардов иен, в то время как строительство новой интеллектуальной развязки обходится примерно в 20 миллиардов иен.
История[править]
В октябре 2004 года был проведен эксперимент на интеллектуальной транспортной развязке Фукусима-Мацукава скоростной автомагистрали Тохоку, которая была установлена на ранее существовавшей стоянке Фукусима-Мацукава в городе Фукусима. После того, как экспериментальная интеллектуальная развязка была признана успешной, интеллектуальная развязка Фукусима-Мацукава, а также шестнадцать других по всей стране были официально открыты для движения по всей стране в октябре 2006 года. по состоянию на март 2020 года на скоростных магистралях Японии функционируют 136 интеллектуальных развязок