Редактирование: Блокада Германии
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 57: | Строка 57: | ||
Хотя русский Балтийский флот значительно превосходил немецкий численно, германскому главнокомандующему принцу Генриху Прусскому удалось подтолкнуть его к обороне. В результате за всю войну не произошло ни одного нападения русских на немецкие берега, но германский флот смог поддержать операции армии в Прибалтике. | Хотя русский Балтийский флот значительно превосходил немецкий численно, германскому главнокомандующему принцу Генриху Прусскому удалось подтолкнуть его к обороне. В результате за всю войну не произошло ни одного нападения русских на немецкие берега, но германский флот смог поддержать операции армии в Прибалтике. | ||
==Морской замок 1917/18 Адриатического моря== | |||
→ Основная статья: [[Замок Отранто]] | → Основная статья: [[Замок Отранто]] | ||
Хотя в то время австрийский флот был шестым по величине военным флотом в мире, он не мог полностью использовать свою силу, с одной стороны, потому что он должен был служить прежде всего защите побережья и сдерживанию, с другой стороны, из – за географических условий, особенно в Адриатическом проливе у Отранто. Пролив Отранто решительно способствовал созданию морской блокады. Эта блокада смогла основываться на господстве в Средиземном море, поддерживаемом с помощью Франции и Великобритании, после перехода Италии на сторону Тройственной Антанты. С этой защищенной базы трем странам удалось установить морской барьер из кораблей и тяжелой береговой артиллерии у Отранто. Дважды кригсмарине К. У. к. пытались прорвать морской барьер. В ходе первой попытки прорыва летом 1917 года произошло крупнейшее морское сражение Австро-Венгрии в Первой мировой войне, в котором союзники потерпели серьезное поражение, которое к.военно-морской флот Великобритании, но получил лишь незначительные повреждения. Тем не менее прорыву не удалось, потому что топографически благоприятствующий морской барьер все еще был слишком силен. Вторая и последняя попытка была предпринята в июне 1918 года, но была отменена из-за эффекта неожиданности: союзники преждевременно обнаружили одну из двух эскадр флота и смогли потопить Сент-Иштван, оставив Дунайской монархии только три современных больших боевых корабля. | Хотя в то время австрийский флот был шестым по величине военным флотом в мире, он не мог полностью использовать свою силу, с одной стороны, потому что он должен был служить прежде всего защите побережья и сдерживанию, с другой стороны, из – за географических условий, особенно в Адриатическом проливе у Отранто. Пролив Отранто решительно способствовал созданию морской блокады. Эта блокада смогла основываться на господстве в Средиземном море, поддерживаемом с помощью Франции и Великобритании, после перехода Италии на сторону Тройственной Антанты. С этой защищенной базы трем странам удалось установить морской барьер из кораблей и тяжелой береговой артиллерии у Отранто. Дважды кригсмарине К. У. к. пытались прорвать морской барьер. В ходе первой попытки прорыва летом 1917 года произошло крупнейшее морское сражение Австро-Венгрии в Первой мировой войне, в котором союзники потерпели серьезное поражение, которое к.военно-морской флот Великобритании, но получил лишь незначительные повреждения. Тем не менее прорыву не удалось, потому что топографически благоприятствующий морской барьер все еще был слишком силен. Вторая и последняя попытка была предпринята в июне 1918 года, но была отменена из-за эффекта неожиданности: союзники преждевременно обнаружили одну из двух эскадр флота и смогли потопить Сент-Иштван, оставив Дунайской монархии только три современных больших боевых корабля. | ||
==Морские блокады во время Второй мировой войны== | ==Морские блокады во время Второй мировой войны== | ||