Редактирование: Блокада Германии (1939-1945)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 446: | Строка 446: | ||
В конце 1944 года немецкая армия начала Арденнское наступление, пытаясь расколоть союзную армию, отбить Антверпен и принудить к миру путем переговоров. Несмотря на ранний успех, отчасти вызванный острой нехваткой союзников, особенно топлива, операция в конечном итоге прекратилась. Это была последняя серьезная попытка немецкой армии вернуть себе инициативу на суше, хотя люфтваффе предприняли одно последнее наступление с 800 самолетами против союзных аэродромов в Бельгии, Нидерландах и Франции в начале 1945 года. | В конце 1944 года немецкая армия начала Арденнское наступление, пытаясь расколоть союзную армию, отбить Антверпен и принудить к миру путем переговоров. Несмотря на ранний успех, отчасти вызванный острой нехваткой союзников, особенно топлива, операция в конечном итоге прекратилась. Это была последняя серьезная попытка немецкой армии вернуть себе инициативу на суше, хотя люфтваффе предприняли одно последнее наступление с 800 самолетами против союзных аэродромов в Бельгии, Нидерландах и Франции в начале 1945 года. | ||
==1945== | |||
В начале войны транспортная система Германии, включавшая современные автобаны, превосходные железные дороги и сложную сеть взаимосвязанных каналов и рек, была одной из лучших в мире. Но после осени 1943 года связи между промышленными центрами сделали привлекательные цели бомбардировщиков, которые при эффективной бомбардировке плохо влияли на распределение угля, которая легла в основу большинства военно-промышленных операций. Вскоре большая часть оставшейся транспортной сети Германии была парализована, и Рур стал экономически изолированным от остальной части рейха. | В начале войны транспортная система Германии, включавшая современные автобаны, превосходные железные дороги и сложную сеть взаимосвязанных каналов и рек, была одной из лучших в мире. Но после осени 1943 года связи между промышленными центрами сделали привлекательные цели бомбардировщиков, которые при эффективной бомбардировке плохо влияли на распределение угля, которая легла в основу большинства военно-промышленных операций. Вскоре большая часть оставшейся транспортной сети Германии была парализована, и Рур стал экономически изолированным от остальной части рейха. | ||
Строка 464: | Строка 464: | ||
Из-за тесных финансовых связей с Германией представители союзников особенно стремились к сотрудничеству со Швейцарией. Хотя швейцарско-германская торговля, как правило, считалась прекращенной после ноября 1944 года, некоторые компании, такие как оружейный завод Таваро в Женеве, Швейцария, тайно поставляли взрывчатые вещества в Германию, и немецкие активы на сумму в один миллиард франков все еще оставались в Швейцарии после ноября 1945 года. По словам заместителя госсекретаря Дина Ачесона, Швейцария была последней страной, полностью приверженной целям Safehaven.[82] В феврале 1945 года американская делегация, отправленная в Швейцарию, первоначально считала, что достигла существенного сокращения швейцарского экспорта в Германию и признания целей Safehaven для блокирования немецких активов в Швейцарии. Но после последующих обсуждений с вице-президентом Рейхсбанка Эмилем Пухом швейцарцы позже отказались от этого соглашения и до конца 1945 года демонстрировали нежелание принять предложения союзников по обращению немецких активов в Швейцарии в пользу разоренной Европы и лиц без гражданства, жертв Холокоста и других нацистских преступлений. Однако из-за ее отличного гуманитарного опыта и защиты военнопленных союзников и других интересов союзники в конечном итоге решили не принимать крайних мер против Швейцарии. | Из-за тесных финансовых связей с Германией представители союзников особенно стремились к сотрудничеству со Швейцарией. Хотя швейцарско-германская торговля, как правило, считалась прекращенной после ноября 1944 года, некоторые компании, такие как оружейный завод Таваро в Женеве, Швейцария, тайно поставляли взрывчатые вещества в Германию, и немецкие активы на сумму в один миллиард франков все еще оставались в Швейцарии после ноября 1945 года. По словам заместителя госсекретаря Дина Ачесона, Швейцария была последней страной, полностью приверженной целям Safehaven.[82] В феврале 1945 года американская делегация, отправленная в Швейцарию, первоначально считала, что достигла существенного сокращения швейцарского экспорта в Германию и признания целей Safehaven для блокирования немецких активов в Швейцарии. Но после последующих обсуждений с вице-президентом Рейхсбанка Эмилем Пухом швейцарцы позже отказались от этого соглашения и до конца 1945 года демонстрировали нежелание принять предложения союзников по обращению немецких активов в Швейцарии в пользу разоренной Европы и лиц без гражданства, жертв Холокоста и других нацистских преступлений. Однако из-за ее отличного гуманитарного опыта и защиты военнопленных союзников и других интересов союзники в конечном итоге решили не принимать крайних мер против Швейцарии. | ||
==Послевоенный период== | ==Послевоенный период== | ||