Дни без автомобилей

Материал из wikixw
Версия от 05:50, 19 октября 2020; Cc82737 viki (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Всемирный день без автомобилей, который отмечается 22 сентября, призывает автомобилисто…»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Всемирный день без автомобилей, который отмечается 22 сентября, призывает автомобилистов отказаться от своих автомобилей на один день. Организованные мероприятия проводятся в некоторых городах и странах.

События, которые варьируются в зависимости от местоположения, дают автомобилистам и пассажирам представление об их местности с меньшим количеством автомобилей. Хотя проекты в этом направлении время от времени осуществлялись на специальной основе , начиная с нефтяного кризиса 1973года, лишь в октябре 1994 года Эрик Бриттон в своем программном выступлении на международной конференции Ciudades Accessibles (доступные города), проходившей в Толедо (Испания), выступил со структурированным призывом к осуществлению таких проектов.

В течение двух лет первые дни были организованы в Рейкьявике (Исландия), Бате (Великобритания) и Ла-Рошели (Франция), а в 1995 году был организован неофициальный Всемирный консорциум дней без автомобилей Для поддержки дней без автомобилей во всем мире. Первая национальная кампания была открыта в Великобритании Ассоциацией экологического транспорта в 1997 году, французы последовали ее примеру в 1998 году, как и в городе, без моей машины! и была создана в качестве общеевропейской инициативы Европейской комиссией в 2000 году. В том же году комиссия расширила программу до полноценной европейской недели мобильности что сейчас является главным фокусом комиссии, а День без автомобилей-частью большего нового подвижного целого. Также в 2000 году car free days стала глобальной с программой World Carfree Day, запущенной компанией Carbusters , ныне World Carfree Network, и в том же году совместной программой Earth Car Free Day Network и World Car Free Days collaborative.

В настоящее время в Боготе проводится крупнейшее в мире мероприятие без автомобилей по будням, охватывающее весь город. Первый день без автомобилей был проведен в феврале 2000 года и был официально закреплен на основе общественного референдума.

Как пишет The Washington Post, мероприятие "способствует улучшению общественного транспорта, велоспорта и ходьбы, а также развитию сообществ, где рабочие места находятся ближе к дому и где магазины находятся в нескольких минутах ходьбы".[1] исследования показали, что для коротких поездок по городам можно быстрее добраться на велосипеде, а не на автомобиле.

Несмотря на то, что был достигнут значительный импульс с точки зрения освещения в средствах массовой информации, эти мероприятия оказалось трудно организовать для достижения реального успеха (возможно, потребовав значительной реорганизации транспортной системы принимающего города), и даже десятилетие спустя существует значительная неопределенность в отношении полезности этого подхода. Для успешной реализации проекта необходима широкая общественная поддержка и приверженность переменам. По некоторым подсчетам адвокатов (спорным), более тысячи городов по всему миру организовали “дни” в течение 2005 года.

В сентябре 2007 года Джакарта, столица Индонезии, провела свой первый день без автомобилей, который закрыл главный проспект города от автомобилей и пригласил местных пешеходов заниматься спортом и проводить свои мероприятия на улицах, которые обычно полны автомобилей и движения. Вдоль дороги от транспортного кольца Сенаян на Джалан Судирман, Южная Джакарта, до памятника Селамат Датанг в отеле Indonesia traffic circle на Джалан Тамрин, вплоть до национального монумента Центральная Джакарта, автомобили расчищаются для пешеходов. С мая 2012 года День без автомобилей в Джакарте проводится каждое воскресенье. Он проводится на главных проспектах города, Джалан Судирман и Джалан Тамрин, от района Сенаян до Монаса (Monumen Nasional), с 6 утра до 11 утра.

Хотя официально этот день не является днем без автомобилей, каждый год движение транспорта в Израиле прекращается (за исключением аварийных автомобилей) более чем на 24 часа в связи с празднованием Йом Кипура.[8] это относится ко всем моторизованным транспортным средствам, включая легковые автомобили и общественный транспорт (автобусы, поезда, такси, самолеты и т. д.). Любители велоспорта Хилони-стрима и других религий пользуются этим преимуществом, и дороги (за исключением религиозных районов) де-факто становятся эспланадой и велосипедными дорожками. Загрязнение воздуха в Израиле в тот день, измеренное оксидами азота, снизилось на 99 процентов.

Международные дни без автомобилей

  • В городе, без моей машины! это кампания ЕС.
  • Дни без автомобилей также проводятся во многих городах США, таких как Портленд, штат Орегон; и в Японии.[цитата необходима]
  • В Британской Колумбии проходит несколько дней без автомобилей, организованных местными сообществами , в том числе в день без автомобилей Ванкувер, день без автомобилей Северный Ванкувер и День без автомобилей Виктория.
  • В Джакарте еженедельно, каждое воскресное утро, проходит День без автомобилей вокруг проспектов Судирман-Тамрин.
  • На празднование в Бангкоке Всемирного дня без автомобилей 2018 года, отмечаемого 22 сентября, заместитель губернатора Бангкока Саколти Пхаттиякул, который председательствовал на этом мероприятии, прибыл в своем официальном автомобиле, как и его окружение. Затем он сел на велосипед для торжественной поездки. Перед началом мероприятия, которое поощряло отказ от использования автомобилей, столичная администрация Бангкока объявила, что для участников парада, которые будут кататься на велосипедах, будут доступны обширные бесплатные автомобильные парковки.
  • Богота отмечает День без автомобиля с 24 февраля 2000 года.[13] Это инициатива по сохранению окружающей среды и размышлению об использовании системы общественного транспорта.

История и временная шкала

Первые десять лет

Ассоциация экологического транспорта установила первый ежегодный День без автомобилей в первый вторник своей недели зеленого транспорта (около 17 июня). В 2000 году было решено сделать его самостоятельным днем, проводимым 22 сентября, первоначально как общеевропейский день, организованный под эгидой Европейской комиссии а позже с международными расширениями-во время которых большому количеству городов по всему миру предлагается закрыть свои центры для автомобилей. В эти дни поощряются пешеходы, велосипеды, общественный транспорт и другие виды устойчивого транспорта. Люди могут задуматься о том, как выглядел бы их город с гораздо меньшим количеством автомобилей, и что может понадобиться для этого. Адвокаты утверждают, что более 100 миллионов человек в 1500 городах отмечают Международный день без автомобилей, хотя и в определенные дни и способами по своему выбору. Это утверждение, однако, не подтверждается.

В течение первого десятилетия движения "День без автомобилей" (1994-2005 годы) мир видел сотни городов, которые пытались применить этот подход в самых разных обстоятельствах, некоторые из них были хорошими, некоторые-безусловно плохими, некоторые-по нескольку раз.

Активисты в этой области задавались вопросом, каковы были фактические достижения. Они предположили, что приятно провести приятный день с меньшим количеством автомобилей и, вероятно, меньшим количеством аварий, по крайней мере в некоторых частях города, но посчитали, что это не главное. Для них цель дня без автомобилей с самого начала состояла в том, чтобы стать небольшим шагом, катализатором в гораздо более масштабном и амбициозном процессе общегородской системной трансформации в направлении более устойчивой системы мобильности. Они предположили, что за редким исключением ничего подобного не видели.

Люди, участвовавшие в движении, считали, что по прошествии десяти лет пришло время отступить и посмотреть, что изменил этот подход. Они спросили себя, произвели ли CFD здесь или там какое-либо значительное постоянное воздействие на города и способы передвижения людей в них. Они задавались вопросом, могут ли они довольствоваться тем, чего достигла большая часть этих проектов и программ, и просто продолжать жить так, как есть, или не пришло время отступить и посмотреть снова. Они решили бороться с самодовольством с помощью новой международной Совместной программы, начавшейся в 2004 году. Временная шкала: некоторые основные события

В нижеследующей хронологии собраны некоторые из главных событий последних десятилетий, которые вместе постепенно развиваются на достижениях друг друга, чтобы оставить нас сегодня с движением, которое только сейчас начинает набирать силу. Есть очень большое количество городов и событий, которые здесь не освещаются.

  • 1956, Низкие Страны. Первые свободные от автомобилей воскресенья в Нидерландах и Бельгии из-за Суэцкого кризиса. Каждое воскресенье с 25 ноября по 20 января 1957 года были свободны от автомобилей.
  • 1958 Год, Нью-Йорк. Демонстрации соседей района Вашингтон-Сквер-Парк в Нью-Йорке в конечном итоге блокируют предлагаемое расширение Пятой авеню, которое устранило бы этот популярный общественный парк и социальный оазис.
  • 1961 Год, Нью-Йорк. Один из зачинщиков демонстрации 1958 года, Джейн Джейкобс, публикует "смерть и жизнь великих американских городов", старинные книги, открывающие дискуссии о сдерживании автомобилей в городах.
  • Осень 1968 Года , Гронинген, Нидерланды. Первый район Вунерф. Цель этого поначалу совершенно незаконного проекта, возглавляемого местными жителями, состоит в том, чтобы отвоевать улицу у автомобилей и создать безопасное пространство для людей.
  • 1972, Делфт, Нидерланды. Открывается первый официальный Вунерф.
  • 1973, Abbaye de Royaumont, France. Центр развития ОЭСР и Экоплан (The Commons) организуют 4-дневный международный мозговой штурм по сочетанию автомобильных ограничений и нетрадиционного или промежуточного транзита (paratransit) в городах третьего мира.
  • 1973-1974 годы; из-за нефтяного кризиса в Дании с 25 ноября 1973 года по 10 февраля 1974 года были свободные от автомобилей воскресенья.
  • Январь-Февраль 1974 Года, Швейцария. Во время "нефтяного кризиса"было организовано четыре свободных от автомобилей воскресенья.
  • 1981 год, Восточная Германия (ГДР). Состоялся первый немецкий День без автомобилей.
  • Октябрь 1988 Года, Париж. - Города без машин?- программа начинается. Международная, неструктурированная, небюрократическая, ориентированная на конкретные темы долгосрочная программа сотрудничества запускается Экопланом и Палатой общин. Позже она трансформировалась в сегодняшнюю новую программу мобильности.
  • Сентябрь 1991 Года, Нью-Йорк. Первая международная конференция по авто-свободным городам. Организуются транспортные альтернативы.
  • Сентябрь 1992 Года, Торонто. Вторая международная конференция по авто-свободным городам.
  • Сентябрь 1992 Года, Сан-Франциско. Критическая Масса. Более или менее анархистская, по крайней мере самоорганизующаяся, группа взялась отвоевывать улицы у машин.
  • Осень 1992 Года, Париж, Франция. Первый форум @ccess открылся в сотрудничестве с ECTF в Интернете. Концепция Carfree Day обсуждалась и расширялась в этом международном списке.
  • Осень 1992 Года, Оттава, Канада. Начался автоматический бесплатный информационный бюллетень Оттавы.
  • Март 1994 Года, Амстердам. Сеть городов без автомобилей, запущенная DG XI и Eurocities.
  • 14 Октября 1994 Года, Толедо, Испания. Четверг: предложение о Дне без автомобиля, план работы и общественный призыв к международному сотрудничеству представлены на испанском конгрессе "Ciudades Accesibles". (Все присутствующие-представители городов без автомобилей, а затем проектов CFD Рейкьявика, Бата и Ла-Рошели.)
  • 8 Мая 1996 Года, Копенгаген. Копенгагенская декларация издается международным совещанием европейских правительственных групп.
  • Июнь 1996 Года, Рейкьявик, Исландия. День без автомобилей организован местными властями и проводится в столице Исландии.
  • 11 июня 1996 года, бат, первый британский день без автомобилей, организованный в рамках Недели зеленого транспорта Ассоциации экологического транспорта.
  • 17 июня 1997 года, Уэйбридж, первый в мире национальный День без автомобилей, открытый Ассоциацией экологического транспорта Великобритании. ETA координирует ежегодные CFD-контракты.
  • 9 September 1997, La Rochelle, France. Journée sans voiture. Во главе с мэром Мишелем Крепо и Жаком Таллутом Ла-Рошель организует первый настоящий CFD во Франции.
  • 21 Октября 1997 Года, Париж. Четверг: предложение о Дне без автомобилей, сделанное французскому Министерству окружающей среды. Предложение этого консорциума было сделано в рамках пакета Common "Smogbuster" для борьбы с загрязнением, связанным с автомобилями, и другими проблемами во французских городах. (Министерство использовало этот фонд для запуска своего собственного "En ville, sans ma voiture?- программа на год позже.)
  • 26 Октября-1 Ноября 1997 Года , Лион, Франция. По направлению к городам без автомобилей i конференция. Организованная европейской молодежью за действия и базирующейся в Лионе Régroupement pour une ville sans voiture. Запущен журнал Carbusters Magazine & Resource Centre.
  • Зима 1997 Года, Амстердам. Carfree Times опубликовала Том 1, Номер 1 (без общественной поддержки и в свободном доступе).
  • Зима 1997 Года, Париж. @ World Carfree Day Consortium. Этот открытый сайт НПО создан Палатой общин в рамках их долгосрочной новой программы мобильности на WWW для поддержки организации Carfree Day и экспертного сопровождения в городах по всему миру.
  • 21 июня 1998 года. Mobil Ohne Auto, общегерманский день свободной мобильности автомобилей.
  • 22 September 1998, "En ville, sans ma voiture?", Франция. Французское Министерство окружающей среды и 34 французских города организовали "En ville, sans ma voiture?("День в городе без моей машины?).
  • 1 Декабря 1999 Года, Великобритания. Первая национальная поддержка планирования ETA Carfree (Великобритания) обмен информацией о планировании Европейского дня Carfree в Великобритании
  • 19 Сентября 1999 Года, Нидерланды. Первое национальное воскресенье без автомобилей в Нидерландах.
  • 22 Сентября 1999 Года, Первый Европейский "День Пилота". В среду, 22 сентября 1999 года, 66 французских городов принимают участие в конкурсе "En ville, sans ma voiture ?"(2-е издание), в то время как параллельно 92 итальянских города организуют первый итальянский национальный День без автомобилей"In cittá senza la mia auto". Кантон Женева также участвует в том, что позже было названо первым европейским "пилотным днем", когда все участвующие города обозначили зоны, свободные от автомобилей, в своих центрах.
  • Воскресенье, 26 Сентября 1999 Года. Первый бельгийский CFD объявлен.
  • 1 Декабря 1999 Года, Великобритания. Консорциум заинтересованных лиц и групп создал первую независимую национальную группу поддержки в Интернете для продвижения CFD в Великобритании (см. меню слева для прямой ссылки)
  • Воскресенье, 6 Февраля 2000 Года, Италия. Министр окружающей среды Эдо Рончи открывает первое из четырех последовательных свободных от автомобилей воскресений в Италии, которые будут проходить в первое воскресенье месяца в течение следующих четырех месяцев.
  • 24 Февраля 2000 Года , Богота, Колумбия. Вызов Из Боготы. Город Богота организует Sin mi carro en Bogota в сотрудничестве с консорциумом World Carfree Day Consortium, первым в мире крупномасштабным проектом CFD "четверг", и запускает свой вызов Боготе для остального мира.
  • 10-18 июня 2000 года-британская неделя зеленого транспорта, организованная Ассоциацией экологического транспорта.
  • 24-27 Июня 2000 Года, Бремен, Германия. Конференция Car Free Cities в Бремене.
  • 21 сентября 2000 года. Всемирный день Carfree-первый глобальный день carfree, запущенный и продвигаемый Carbusters (ныне World Carfree Network) и Adbusters Media Foundation.
  • 22 сентября 2000 года. Первый Европейский День Без Автомобилей. Правительственные спонсоры сообщают, что 760 европейских городов совместно организовали первую общеевропейскую акцию "в городе, без моей машины!" день. Возможно, указывая на растущую уверенность, вопросительный знак теперь стал восклицательным знаком.
  • 14 октября 2000 года. Город Чэнду провинции Сычуань, Китайская Народная Республика, начинает первый в истории "День без автомобилей" в этой стране.
  • 29 октября 2000 года. В Боготе проходит первый в мире референдум о свободе автомобилей (который проходит с честью).
  • 1 ноября 2000 года. Программа Earth Carfree Day была запущена консорциумом Commons и WC/FD в сотрудничестве с сетью Earth Day Network.
  • 23 Ноября 2000 Года Shed Your Car Day-Fremantle. Первый австралийский CFD.
  • 1 февраля 2001 года. Богота запускает первый проект ECFD 2001 со своим вторым Dia sin Carro.
  • Весна 2001 года. "Domeniche ecologiche 2001" -итальянское министерство окружающей среды организует первую экологическую воскресную программу без автомобилей, которая работает в течение пяти выходных дней.
  • 19 апреля 2001 года. Первый День Без Автомобилей На Земле. Более 300 групп и городов по всему миру принимают участие в этом первом ECFD, организованном программой Commons WC/FD и сетью Дня Земли.
  • Сентябрь 2001 года. Второй европейский CFD и второй Всемирный день без автомобилей.
  • 22 сентября 2001 года. Торонто становится первым североамериканским городом, который официально проводит День без автомобилей.
  • Ноябрь 2001 года. Организация Объединенных Наций связалась с Палатой общин и предложила совместный проект мирового уровня: программу Дней без автомобилей Организации Объединенных Наций, которая будет организована в преддверии Йоханнесбургской Всемирной встречи на высшем уровне по устойчивому развитию, демонстрируя, что этот подход может изменить ситуацию к лучшему.
  • 6-8 февраля 2002 года. Первый объединенный национальный региональный практикум Carfree Days был организован для Латинской Америки в сотрудничестве с третьим днем Carfree Day в Боготе, Колумбия, и при его поддержке. Практикум объединяет делегацию мэров со всего региона, чтобы наблюдать и обмениваться информацией о подходе CFD для своих городов.
  • 8-10 мая 2002 года. Во Фримантле, Западная Австралия, состоялась вторая демонстрация дня без автомобилей ООН и практический семинар для региональных мэров.
  • 19 апреля 2002 года. Первая европейская неделя мобильности, начатая ЕК в Брюсселе. Запланированное как ежегодное мероприятие в сентябре в рамках их "в городе без моей машины!" программа.
  • 22 сентября 2002 года. Третий Всемирный день без автомобилей, продвигаемый Carbusters (ныне Всемирная сеть без автомобилей) и Adbusters Media Foundation.
  • 2002. Канадская сеть Carfree Day создана и активно работает во все большем числе городов, включая Торонто, Монреаль, Оттаву и Виннипег.
  • Апрель 2003 года. В направлении городов без автомобилей III, Прага, Чешская Республика, организованных компанией Carbusters (ныне Всемирная сеть без автомобилей).
  • Сентябрь 2003 года. Монреаль становится первым канадским городом, который проводит крупное закрытие улиц в центре города в будние дни.
  • Сентябрь 2003 года, Камден, Великобритания. Кэмден празднует первую неделю Travelwise, построенную на днях без автомобилей, отмечаемых каждый год с 2000 года.
  • 22 сентября 2003 года. Четвертый Всемирный день без автомобилей, продвигаемый всемирной сетью без автомобилей и медиа-Фондом Adbusters.
  • Июль 2004 года. Towards Car-Free Cities IV, университет Гумбольдта, Берлин, организованный Всемирной Сетью Carfree в партнерстве с Autofrei Wohnen, Autofrei Leben!, BUND (Friends of the Earth Germany), ITDP Europe и другие немецкие организации.
  • 19-24 сентября 2004 года. Первая неделя новой мобильности в Торонто положила начало общественному опросу о новых пакетах политики и мер в отношении менее дорогих автомобилей.
  • 16-23 сентября 2004 года. Европейская Неделя Мобильности.
  • 22 сентября 2004 года "в городе, без моей машины!", организованный Европейской комиссией и национальными партнерами.
  • 22 сентября 2004 года. Пятый Всемирный день без автомобилей, продвигаемый всемирной сетью без автомобилей и медиа-Фондом Adbusters.
  • Июль 2005 года. Towards Car-Free Cities V, Budapest, Hungary, organized by World Carfree Network and Clean Air Action Group, in partnership with Hungarian Traffic Club and Hungarian Young Greens.
  • 22 сентября 2006 года. День без автомобилей на Йонг-стрит и Йонг-Дандас-сквер. Первое закрытие улицы в центре города в будний день в честь Дня без автомобилей в Торонто.
  • 22 октября 2007 года. День без автомобилей в Джакарте, Индонезия, организованный муниципальным правительством Джакарты. День без автомобилей закрыл от автомобилей такие главные проспекты Джакарты, как Джалан Тамрин и Джалан Судирман, и пригласил местных жителей заняться спортом и развлечениями на улице. С тех пор День без автомобилей стал еженедельным мероприятием в Джакарте, проводимым каждое воскресенье.
  • 22 октября 2007 года. День без автомобилей в Гаосюне, Тайвань, организованный городским советом Гаосюна.Тысячи людей проехали на велосипедах от башни света до паромной пристани Сингуанг. все городские услуги общественного транспорта были сделаны бесплатно в течение недели с 22 по 28 сентября 2007 года. Гаосюн отмечает Международный день без автомобилей с 2004 года. В этом году лозунгом было地地地, 高 高. в общей сложности участвуют 1953 города ипоселки [25] из 38 стран мира.
  • 16-20 июня 2008 года. Конференция Towards Carfree Cities Conference VIII] в Портленде, штат Орегон, организованная компанией SHIFT.
  • 21 сентября 2008 года. Ежегодный День без автомобиля в Нидерландах. По меньшей мере в 22 городах, таких как Неймеген, Тилбург, Роттердам, Арнем и Гауда, нет автомобилей.
  • 28 сентября 2008 года. День без автомобиля на Вуд-Грин-Хай-Роуд, Лондон, Великобритания.
  • 29 сентября 2009 года. Всемирный день без автомобилей отмечается в Вашингтоне, округ Колумбия, с бесплатным ремонтом велосипедов, занятиями йогой и группами, которые поощряют экологически чистую жизнь. Одна из таких групп участвовала в подаче петиций заядлым автолюбителям, чтобы они впервые стали свободными от автомобилей.
  • 2 июня 2012 года. Carless Sunday at F. Ortigas Jr. Road, Ortigas Center, Barangay San Antonio Pasig City, Филиппины.
  • 22 сентября 2013 года в Куала-Лумпуре состоялась первая утренняя программа без автомобилей в самом сердце Золотого Треугольника города, продвигаемая Датуком Наимом Мохамадом и мэром мэрии Куала-Лумпура Дато Сери Ахмадом Фейсалом.
  • 17 ноября 2013 года и далее. День раахгири ("Раахгири" на хинди означает "путь дороги"), первый устойчивый день без автомобилей в Индии, был запущен в Гургаоне. Впоследствии дни Раахгири были проведены в 70 городах в 18 штатах по всей Индии.
  • 20 сентября 2014 года. Первый велотуризм Caracas 2014 в Каракасе, Венесуэла. Предыдущая инициатива по празднованию Всемирного дня без автомобилей.
  • 27 сентября 2015 года, "Париж без Вуатюр" с центром города в основном свободен от автомобилей и более низким ограничением скорости в других районах
  • 28 февраля 2016 года. Первое свободное от автомобилей воскресенье в центральном деловом районе Сингапура будет отмечаться массовыми мероприятиями.
  • 29 сентября 2016 года. Миннеаполис, штат Миннесота, США празднует Всемирный день без автомобилей.
  • 30 сентября 2017 года. Миннеаполис, штат Миннесота, США празднует Всемирный день без автомобилей.
  • 21 сентября 2019 года, Лондон, Великобритания закрывает более 16 миль центральных лондонских дорог в рамках Дня без автомобилей. Мэр Лондона Садик Хан говорит, что в ближайшие 22 года он хочет поднять до 80% (с нынешних 63%) процент всех лондонских поездок, совершаемых пешком, на велосипеде или общественном транспорте. несколько групп проводят кампанию за то, чтобы к 2030 году в Лондоне не было частных автомобилей.

Автомобиль бесплатный дневной звонок

В 1994 году Car Free Day Call[40] поставил задачу для города, района или группы людей:

  • Провести один тщательно подготовленный день без машин.
  • Внимательно изучать и наблюдать, что именно происходит в течение этого дня.
  • Затем публично и коллективно поразмыслить об уроках этого опыта и о том, что можно было бы разумно и творчески сделать дальше, чтобы развить их.

Упражнение рассматривало пользователей автомобилей как "наркоманов", которых нужно" лечить " каким-то образом. Организаторы сочли, что это означает, что у автомобилистов не должно быть иного выбора, кроме как остаться без машин, по крайней мере на некоторое время. В данном конкретном случае предлагаемое "лечение" состояло в том, чтобы найти ответ на следующий вопрос в трех основных частях:

  1. Можно ли вывести водителей из своих автомобилей в одном или нескольких городах?..
  2. В том смысле, что это будет терпимо в плюралистической демократии...
  3. По крайней мере, достаточно долго, чтобы продемонстрировать, что должно произойти, чтобы парадигма городского транспорта без автомобилей (или, точнее, без автомобилей) действительно работала?

См. также

Источник — https://wikixw.ru/index.php?title=Дни_без_автомобилей&oldid=20757