Редактирование: История автомобиля
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 80: | Строка 80: | ||
В 1880году француз Фернан Форест изобрел первый Магнето зажигания низкого напряжения. В 1885году ему был обязан поплавковый и ровный карбюратор. Именно по этому принципу будут изготавливаться все карбюраторы более 70 лет. Но основным отпечатком Фореста в автомобильной истории остаются все его достижения по взрывным двигателям33. Например, изобретение шестицилиндрового двигателя в 1888 году и двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами и управляемыми клапанами в 1891году . | В 1880году француз Фернан Форест изобрел первый Магнето зажигания низкого напряжения. В 1885году ему был обязан поплавковый и ровный карбюратор. Именно по этому принципу будут изготавливаться все карбюраторы более 70 лет. Но основным отпечатком Фореста в автомобильной истории остаются все его достижения по взрывным двигателям33. Например, изобретение шестицилиндрового двигателя в 1888 году и двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами и управляемыми клапанами в 1891году . | ||
Поскольку автомобиль очень жаден до топлива, потребность в заправке быстро ощущается. Изначально водители сами перевозят заправочное топливо, которое они закупили у аптекаря. Молодой норвежец по имени Джон Дж. Тохейм, работающий на механическом предприятии, вынужден регулярно обрабатыватьбензин, хранящийся в его мастерской. Тем не менее он осознает опасность хранения этой легковоспламеняющейся жидкости в месте, где во все стороны сыплются многочисленные искры. Таким образом, он представляет себе погребенный за пределами завода резервуар для хранения, соединенный модифицированным водяным насосом. Его изобретение дает ему еще одно преимущество: точно знать количество распределяемого топлива. Патент подан в 1901 году: родился первый бензонасос. | Поскольку автомобиль очень жаден до топлива, потребность в заправке быстро ощущается. Изначально водители сами перевозят заправочное топливо, которое они закупили у аптекаря. Молодой норвежец по имени Джон Дж. Тохейм, работающий на механическом предприятии, вынужден регулярно обрабатыватьбензин, хранящийся в его мастерской. Тем не менее он осознает опасность хранения этой легковоспламеняющейся жидкости в месте, где во все стороны сыплются многочисленные искры. Таким образом, он представляет себе погребенный за пределами завода резервуар для хранения, соединенный модифицированным водяным насосом. Его изобретение дает ему еще одно преимущество: точно знать количество распределяемого топлива. Патент подан в 1901 году: родился первый бензонасос. | ||
Строка 94: | Строка 93: | ||
Это был настоящий прототип современного автомобиля : двигатель на 5 л. с. спереди, два V-цилиндровыхцилиндра , воздушное охлаждение, трансмиссия без цепи, коробка передач с ходовыми звездочками и прямая розетка, электрическое зажигание, позднее вновь открытое под названием « Delco ». | Это был настоящий прототип современного автомобиля : двигатель на 5 л. с. спереди, два V-цилиндровыхцилиндра , воздушное охлаждение, трансмиссия без цепи, коробка передач с ходовыми звездочками и прямая розетка, электрическое зажигание, позднее вновь открытое под названием « Delco ». | ||
==Конец XIX - начало XX века== | ==Конец XIX - начало XX века== | ||