Редактирование: История автомобиля
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 229: | Строка 229: | ||
В то время как в 1907году Франция и США производили около 25 000 автомобилей, Великобритания-только 2500, а две трети экспортируемых автомобилей были французскими, работа на цепочке увеличила производство. В 1914году в США было произведено 485 000 автомобилей, из которых 250 000 Фортов т против 45 000 во Франции, 34 000 в Великобритании и 23 000 в Германии. Некоторые специалисты считают, что этот стремительный прогресс также объясняется американским менталитетом, а американцы считают, что работа позволяет им подняться в социальномSB 16. Автомобиль вызывает все больший интерес, особенно после успеха Ford T. | В то время как в 1907году Франция и США производили около 25 000 автомобилей, Великобритания-только 2500, а две трети экспортируемых автомобилей были французскими, работа на цепочке увеличила производство. В 1914году в США было произведено 485 000 автомобилей, из которых 250 000 Фортов т против 45 000 во Франции, 34 000 в Великобритании и 23 000 в Германии. Некоторые специалисты считают, что этот стремительный прогресс также объясняется американским менталитетом, а американцы считают, что работа позволяет им подняться в социальномSB 16. Автомобиль вызывает все больший интерес, особенно после успеха Ford T. | ||
===Первая мировая война=== | ===Первая мировая война=== | ||
====Такси Де Ла Марна==== | ====Такси Де Ла Марна====]] | ||
[[Файл:Снтаксмиок.JPG|200px|thumb| | [[Файл:Снтаксмиок.JPG|200px|thumb|left|Такси-Де-Ла-Марна, выставленные на Парижском автомобильном мире-издание 2008года .]] | ||
Во Францииавтомобиль играет важную роль во время Первой мировой войны. Солдаты, которые раньше пользовались лошадьми или ходили пешком, теперь пользуются автомобилями, чтобы двигаться быстрее, а также легко перевозить боеприпасы и продовольствие. Таким образом, изменяется вся организация на поле боя и в первую очередь тыла. Действительно, перевозка раненых теперь осуществляется на специально оборудованных грузовиках, что приводит к прекращению работы конных машин скорой. | Во Францииавтомобиль играет важную роль во время Первой мировой войны. Солдаты, которые раньше пользовались лошадьми или ходили пешком, теперь пользуются автомобилями, чтобы двигаться быстрее, а также легко перевозить боеприпасы и продовольствие. Таким образом, изменяется вся организация на поле боя и в первую очередь тыла. Действительно, перевозка раненых теперь осуществляется на специально оборудованных грузовиках, что приводит к прекращению работы конных машин скорой. | ||
Строка 246: | Строка 246: | ||
Перемирие 1918 года знаменует собой конец войны, а также Конец многих мелких автопроизводителей. Остались только те, кто работал на снабжение государства боеприпасами и другой военной техникой. Хотя некоторые компании не обязательно работали в области, близкой к автомобилестроению - например, Bugatti и Hispano-Suiza в основном производили авиационные двигатели, - разработанные ими технологии и материалы впоследствии приносят пользу автомобилю. | Перемирие 1918 года знаменует собой конец войны, а также Конец многих мелких автопроизводителей. Остались только те, кто работал на снабжение государства боеприпасами и другой военной техникой. Хотя некоторые компании не обязательно работали в области, близкой к автомобилестроению - например, Bugatti и Hispano-Suiza в основном производили авиационные двигатели, - разработанные ими технологии и материалы впоследствии приносят пользу автомобилю. | ||
===Межвоенный=== | ===Межвоенный=== | ||
====Европа по американскому образцу==== | ====Европа по американскому образцу==== |