Транспортные Альтернативы
Transportation Alternatives (TransAlt, ранее T. A.)-некоммерческая организация в Нью-Йорке, которая работает над изменением транспортных приоритетов Нью-Йорка, чтобы стимулировать и увеличить экологически чистые, тихие, дружественные городу поездки и уменьшить использование автомобилей. TransAlt ищет транспортную систему, основанную на "зеленой транспортной иерархии", отдавая предпочтение видам транспорта, основанным на их относительных выгодах и издержках для общества. Для достижения этих целей T. A. работает в пяти областях: езда на велосипеде, ходьба и успокоение дорожногодвижения , свободные от автомобилей парки , Безопасные улицы и разумный транспорт. Рекламные мероприятия включают в себя большие групповые велосипедные прогулки.
История[править]
Компания Transportation Alternatives была основана в 1973 году во время взрыва экологического сознания , который также породил закон О чистом воздухе, законо чистой воде и закон О Национальной экологической политике. с момента своего основания компания TransAlt помогла добиться многочисленных улучшений для велосипедистов и пешеходов и стала ведущим голосом для езды на велосипеде и ходьбы в Нью-Йорке и моделью для пропаганды пригодных для жизни улиц по всей территории Соединенных Штатов. Корни TransAlt лежат в велоспорте в Нью-Йорке, и многие из его членов являются повседневными велосипедистами. Велосипед дружественный город означает изменение общая транспортная система, которая даже в Нью-Йорке, где больше людей пользуются общественным транспортом, чем автомобилями, означает смену парадигмы, в которой доминирует частный автомобиль. выражение/фраза One Less Car было придумано и дано TA Ричардом Розенталем около 1981 года. С 2014 года компания TransAlt находится на переднем крае мониторинга инициативы Vision Zero в Нью-Йорке и выступает за прогресс в достижении целей безопасности полетов.
==Прошлые успехи
С момента своего создания транспортные альтернативы помогли достичь целей, включая:
- Пешеходные и велосипедные дорожки на всех мостах Ист-Ривер впервые за 50 лет
- Полный Гудзон-Ривер-Гринуэй, одиннадцать миль пешеходных и велосипедных прогулок вдоль Гудзона без автомобилей
- Обещание Манхэттенской набережной Гринуэй, свободной от автомобилей дорожки, огибающей весь Манхэттен
- Постоянно свободный от автомобилей Проспект-парк.
- Центральный парк, постоянно свободный от автомобилей.
- Публикация 160-страничного генерального плана велосипеда Нью-Йорка, the Bicycle Blueprint[
- Легальный доступ на велосипеде в метро Нью-Йорка и Нью-Джерси транзит, включая круглосуточный доступ к метро
- Новый Манхэттен доступ к набережной Бруклинского моста и пандусный доступ ко всей дорожке
- Повышение безопасности пешеходов на бульваре Куинс
- Благоустройство пешеходных зон на Геральд-сквер и Таймс-Сквер
- Безопасные маршруты в школу Бронкса: пешеходные улучшения в 38 школах Бронкса
- Создание общегородской программы безопасных школ NYC DOT
- 800 лежачих полицейских на соседних улицах
- Многочисленные новые велосипедные дорожки по всему Нью-Йорку
- Велосипедные стойки на городских улицах по всему Нью-Йорку
- Легальный велосипедный доступ к мосту Джорджа Вашингтона
- Охраняемая парковка для велосипедов в нескольких гаражах в центре города
- Пешеходный и велосипедный доступ к Ривер-Роуд на палисадах Нью-Джерси
- Отмена предложенного в 1987 году запрета на использование велосипедов в центрегорода
Добровольческая поддержка[править]
Транспортная альтернатива опирается на тысячи добровольцев-активистов для достижения своих целей. В то время как многие поддерживают велосипедные туры TransAlt, многие другие помогают в рамках восьми активных комитетов активистов Боро организации, представляющих Бронкс, Бруклин, Южный Бруклин, Стейтен-Айленд, Квинс, Восточный Квинс, Манхэттени верхний Манхэттен.
Текущие инициативы[править]
Текущие кампании транспортных альтернатив многочисленны. Они включают в себя:
- Безопасность пешеходов: TransAlt настаивает на создании зон со скоростью 20 миль в час в различных районах, а также на усилении контроля за соблюдением скоростного режима.
- Расширение велосипедной сети: поощрение города к продолжению расширения велосипедных дорожек, особенно защищенных велосипедных дорожек на улицах, которые, как было показано, снижают травматизм всех уличных пользователей, включая автомобилистов. T. A. также выступает за то, чтобы Нью-Йорк внедрил надежную систему обмена велосипедами, похожую на Парижскую "очень успешную систему Vélib".
- Улучшение поведения велосипедистов: TransAlt распространила десятки тысяч своихбуклетов "правила езды на велосипеде" на английском, испанском и китайском языках, а также спонсировала кинофестиваль Biking Rules PSA, среди других инициатив.
- Стандарт проектирования улиц Vision Zero - это план планирования, проектирования и строительства улиц, которые могут спасти жизни людей.
- Постоянное создание петиций для пользователей / участников и накопителей петиций.
События[править]
Транспортные альтернативы производят ряд велосипедных туров в течение всего года, включая велосипедный тур века Нью-Йорка и Тур де Стейтен-Айленд. Помимо сбора средств, цель этих туров-познакомить жителей Нью-Йорка с велосипедными прогулками по городу и дать уверенность и вдохновение для того, чтобы заняться велоспортом как регулярным видом деятельности.
TransAlt также проводит ряд других мероприятий, включая конференцию Vision Zero Cities conference, benefits, вечеринки, лекции и другие мероприятия.