Безопасная скорость
Перейти к навигации
Перейти к поиску
"Безопасная скорость" -это базирующаяся в Соединенном Королевстве группа давления , которая проводит кампанию против камер контроля скорости, утверждая, что она делает это по соображениям безопасности дорожного движения.
История[править]
Организация была основана в 2001 году Полом Смитом, бывшим инженером по компьютерной электронике, который управлял из дома Смита в Шотландии . После смерти Смита в 2007 году кампания была передана его партнеру Клэр Армстронг.
Критика[править]
Было проведено несколько официальных исследований, оценивающих утверждения, сделанные Safe Speed:
- Джордж Монбиот утверждал, что безопасная скорость-это гораздо больше о скорости, чем о безопасности, и является частью "культуры скорости".
- Утверждение, что "одна треть дорожных смертей из-за камеры контроля скорости" был оспаривается парламентского Консультативного совета по безопасности на транспорте (пакты) и национальной безопасности камеры схемы , в которых упоминаются ремни и алкоголь законы, введенные до 1990-х годов, и в последнее время все больше дорог и использовании мобильного телефона в качестве лучшего объяснения наблюдаемого роста числа жертв. Метод безопасной скорости экстраполяции из двухлетних данных также оспаривается.
- Что? журнал сообщил, что парламентский Консультативный совет по безопасности на транспорте (ПАКТС) и Национальная Служба связи с камерами безопасности (NSCL) приводят три исследования, которые позволяют учитывать долгосрочные тенденции и которые подтверждают корреляцию между камерами контроля скорости и сокращением числа несчастных случаев. Журнал также сообщил, что Лаборатория транспортных исследований (TRL) оспаривает толкование безопасной скорости TRL 323. в частности, они утверждают, что исследование зависело от субъективных суждений о первичной причине, и что многие из других перечисленных первичных причин также подразумевали чрезмерную скорость. Другие исследования TRL (например, 421 и 511) изучили взаимосвязь между скоростью и несчастными случаями и предлагают сильную ассоциацию. Исследование более 300 дорог, охватывающее несколько сотен тысяч наблюдений, показало, что чем выше средняя скорость движения на данном типе дорог, тем больше происходит аварий. Исследование также показало, что количество несчастных случаев с травмами увеличивается по мере увеличения средней скорости (если все остальное остается неизменным)
Дальнейшее чтение[править]
"Четырехлетний" отчет DfT. "Национальная программа камер безопасности: четырехлетний доклад об оценке" (PDF) . ПА Консалтинг. 2005. Получено 26 Февраля 2006 Года .