Велосипедная обувь
Велосипедная обувь - это обувь, специально созданная для езды на велосипеде. Существуют различные конструкции в зависимости от типа и интенсивности езды на велосипеде, для которой они предназначены. Основные характеристики включают жесткость для более эффективной передачи мощности от велосипедиста к педалям, вес, способ надежного крепления обуви к педали и приспособляемость для использования на велосипеде и вне его. Большинство высокопроизводительных велосипедных ботинок можно регулировать во время использования с помощью системы быстрой регулировки, которая в значительной степени заменила шнурки.
Системы педалей Основная статья: Велосипедная педаль Современные велосипедные ботинки предназначены для работы с системами педалей без зажимов. Такие системы временно соединяют обувь с педалью способом, аналогичным системе крепления лыж. Целью является максимальная эффективность передачи мощности, используя шипы на подошве каждой обуви и соответствующую посадку на педали. Несколько производителей выпускают такие системы; следовательно, современная обувь часто имеет резьбовые отверстия в подошве различного расположения для крепления шипов разных конструкций от разных производителей.
В широком смысле существует два типа бесклипсовых педалей, которые до сих пор называются “дорожными” и “MTB” (горный велосипед). На дорожных педалях используется широкий шип, обычно из твердого пластика, который затрудняет ходьбу (или, при отсутствии осторожности, опасен), но обеспечивает хорошую передачу мощности и удобен при длительных поездках. Обувь в стиле горного велосипеда использует небольшой стальной шип, утопленный в подошву обуви. Это позволяет разумно ходить или бегать, когда вы спешиваетесь.
Зажим для носка и фиксатор для пальцев ног - более старая система, все еще широко используемая в одном формате. Зажим для пальца ноги - это металлическая обойма, прикрепленная к передней части педали, в которую велосипедист вставляет ботинок. Существует два способа использования педалей с зажимами для пальца. Первая представляет собой велосипедную обувь с прорезями для обуви. До появления педали без застежек большинство гоночных ботинок имели твердую кожаную или пластиковую подошву, к которой крепилась металлическая или пластиковая обувная пластина или шип. В обувной пластине был паз, который вставлялся в педаль. Накладка для обуви вместе с носком и ремешком надежно удерживают ноги гонщика на педалях. Недостатком - серьезным неудобством при езде на велосипеде с остановкой-стартом - является то, что гонщику приходится протягивать руку и ослаблять фиксатор пальца ноги вручную, чтобы вынуть ногу из фиксатора и снять ее с педали, и по этой причине фиксаторы с прорезями для обуви были в значительной степени вытеснены педалями без фиксаторов. Второй метод, все еще широко используемый, заключается в использовании велосипедной обуви с гладкой подошвой или даже подходящей не велосипедной обуви. Это имело тот недостаток, что ноги гонщика не были прочно прикреплены к педалям (при этом, тем не менее, были ограничены и поддерживались), но имело то преимущество, что позволяло обуви соскальзывать назад с фиксатора на носке и от педалей с педалей без необходимости ослаблять ремешок вручную. Можно использовать некоторую не велосипедную обувь, если она достаточно компактна, чтобы поместиться в обойму носка.
Материал подошвы и качество обуви[править]
Подошвы для велосипедной обуви обычно делятся на три категории. В недорогой обуви в основном используется пластиковая подошва, отлитая под давлением, которая экономична, но тяжелее и склонна к изгибу. Обувь среднего класса может использовать комбинацию пластика и углеродного волокна, пластика и стекловолокна или полностью карбоновую подошву. Высококачественная обувь для соревнований всех производителей, выпущенная после 2002 года, использует подошву из углеродного волокна. Материал подошвы и количество протектора, используемого в обуви, влияют на ее вес; дорогая пара дорожных ботинок с подошвой из углеродного волокна может весить всего 400 граммов, в то время как бюджетная пара ботинок для горных велосипедов может весить от 850 до 900 граммов.
У некоторых ботинок для горных велосипедов имеется небольшой спроектированный передний изгиб в области носка перед креплением шипа, и они могут иметь пару шипов, которые используются на подошве футбольных бутс. Она помогает при ходьбе и преодолении препятствий во время переноски велосипеда. Более дорогие ботинки обычно имеют меньший фронтальный изгиб.
Разнообразие[править]
Велосипедная обувь бывает множества вариантов: шоссейная, гоночная на треке, зимняя, повседневная велосипедная, туристическая, для езды по бездорожью или горному велосипеду, а также для езды на велосипеде в помещении или спиннинге. Хотя многие поставщики велосипедной обуви переходят на американские, британские, французские или даже японские размеры, большинство велосипедных ботинок измеряются в европейских размерах. Доступные размеры варьируются от 35 европейских до 52 больших. Несколько поставщиков велосипедной обуви предлагают отдельные модели шире стандартной ширины "D". Небольшое количество производителей велосипедной обуви на заказ адаптируют обувь к точному размеру и форме ноги велосипедиста.
Дорожная[править]
У них в основном гладкая, жесткая и негибкая подошва, слегка изогнутая в подушечке стопы. Она и шипы, прикрепленные к подошве обуви, издают щелкающий звук, когда они соединяются, и в результате получается ковыляющая походка идущего велосипедиста. Эта обувь предназначена для работы, когда пользователь находится на велосипеде, и мало внимания уделяется использованию вне велосипеда. Большинство дорожных ботинок имеют рельефную подошву из материала, обычно отличающегося от материала подошвы на носке и пятке, чтобы немного облегчить остановку и короткие прогулки. В подошвах некоторых дорожных ботинок есть дополнительные отверстия, которые, как утверждается, способствуют вентиляции. Качество можно измерить по посадке обуви, жесткости, долговечности, качеству конструкции и легкости. Дорожные ботинки имеют формованные отверстия с резьбовыми вставками внутри, позволяющие прикреплять внешние шипы. Во многих велосипедных ботинках используется система крепления шипа с тремя отверстиями, которую иногда называют "Look pattern" в честь компании, популяризировавшей педаль без застежек в середине 1980-х годов. Lake, DMT и Sidi теперь предлагают специально разработанную обувь, совместимую с педалью Speedplay. Эти бутсы крепятся к педали без фиксаторов, что делает их еще более непригодными для ходьбы. В 2010 году диапазон цен на дорожную велосипедную обувь в США составлял от 70 до более чем 450 долларов. Доступные размеры варьируются от 35 до 52, при этом большинство компаний предлагают размеры от 39 до 46. Большинство компаний предлагают модели европейских половинных размеров в среднем и самом продаваемом размерном ряду, и лишь немногие предлагают обувь шириной шире буквы "D" в ограниченных моделях.
Триатлон[править]
Обувь, предназначенная для триатлона, обычно является разновидностью дорожной обуви. К ключевым особенностям относятся: быстрый вход и выход стопы, отсутствие носков и хороший дренаж. Во время триатлона спортсмену необходимо быстро переходить с этапа плавания на велосипед и с этапа велосипеда на этап бега. На соревнованиях нет времени на носки или неудобные пряжки. Обувь обычно предварительно пристегивается к педалям, а ножки вставляются после установки велосипеда. Обувь часто имеет одно большое крепление на липучке в отличие от шнурков или 3-х ремешков на липучке / храповике.
Трек[править]
Велодромные или трековые гонки популярны в Великобритании, Австралии, некоторых частях США и традиционных для велоспорта странах Европы. Компании разработали обувь для трековых гонок с учетом особых потребностей трековых гонщиков. Эти ботинки, как правило, простые и традиционные, с кружевными застежками для наилучшего прилегания к ремням для педалей; в них часто используются самые легкие и жесткие материалы. Суть в том, чтобы позволить гонщику с полной силой нажимать на педали, не беспокоясь о том, что обувь растянется, соскочит или отстегнется. Гонщики Keirin, спринтеры, гонщики на трековых гонках на время и некоторые другие предпочитают специальную обувь стандартной велосипедной обуви. Модели для треков предлагаются относительно небольшим числом производителей, таких как Riivo, Bont, DMT, [1] Suplest (хотя и названа road), и EZNI.
Туристическая[править]
Традиционные велотуристы обычно использовали зажимы для носков и ремешки, но в настоящее время также распространены туристические ботинки, предназначенные для использования с бесклипсовыми педалями, обычно с утопленным шипом, чтобы гонщик мог эффективно ходить и кататься на велосипеде. Туристическая обувь может пожертвовать некоторой жесткостью ради сцепления и добавить протекторы.
Повседневная обувь[править]
Этот тип обуви обычно имеет мягкую подошву (по сравнению с дорожной обувью) и формованную внутреннюю межподошву. По форме они больше напоминают уличную или кроссовую обувь с менее выраженным "коромыслом", обеспечивающим более нормальную походку. Подошва обычно имеет рифленый рисунок, похожий на рисунок походных ботинок, и представляет собой компромисс между агрессивной обувью для бездорожья и туристической обувью старого образца. Эти ботинки имеют формованную промежуточную подошву, которая защищает ногу гонщика от педали и более равномерно передает энергию без точки давления в точном месте контакта обуви с педалью. В ней также можно закрепить педальный ремень без застежек, и в ней можно более или менее нормально ходить. В подошве почти всегда имеется прямоугольный вырез, из которого покупатель или магазин велосипедов удаляет кусок материала подошвы, под которым находится промежуточная подошва и два овальных паза, к которым крепятся шипы. Большинство этих шипов соответствуют системе SPD от Shimano (“Динамика педалей Shimano”). Другие системы шипов и педалей с двумя болтами для использования с повседневной велосипедной обувью и ботинками MTB производятся Crank Brothers, Speedplay и Ritchey, и это лишь некоторые из них. Розничная цена повседневной велосипедной обуви в США обычно составляет менее 100 долларов. Размеры варьируются от 35 до 50 в европейских размерах.
Сандалии[править]
Обычно в качестве подкатегории повседневных сандалий используется система Shimano "SPD". Среди производителей - Keen, Shimano и Nashbar.
Горный велосипед[править]
В этих ботинках также используется система крепления шипов с двумя прорезями, как в повседневной велосипедной обуви, но у них более агрессивная подошва с выступами для лучшей производительности, когда гонщику приходится слезать с велосипеда, чтобы пробежаться, толкать или нести велосипед. Большинство таких ботинок допускают крепление двух ввинчивающихся шипов в области носка для большего сцепления в грязи или на крутых трассах. Шипы, используемые на ботинках для горных велосипедов, также вдавлены ниже протекторов подошвы, предохраняя их от контакта с землей. В зависимости от производителя и ценового диапазона можно найти нейлоновые подошвы, отлитые под давлением, усиленные стекловолокном, нейлоновые подошвы, отлитые под давлением из углеродного волокна, и подошвы из углеродного волокна ручной сборки. Цены в США в 2010 году варьировались от 70 до более чем 350 долларов за самые дорогие модели. Доступны размеры от 35 до 50, при этом некоторые компании предлагают более широкую модель или две.
Для помещений[править]
Часто называемая спиннинговыми ботинками, в честь компании, которая популяризировала занятия в фитнес-клубах под руководством инструктора на стационарных велосипедах. Несколько компаний разработали модели обуви, предназначенные для велосипедистов в помещении, в том числе Nike, Lake, SIDI, Specialized, Exustar и другие. Эта обувь не получила широкого распространения из-за ее ограниченной доступности и фрагментированного потребительского рынка. Розничные цены в США по состоянию на 2010 год, как правило, ниже 90 долларов при обычном диапазоне доступных размеров.
Зима[править]
Велосипедные ботинки с утепленным покрытием выше щиколотки уже несколько лет выпускаются компаниями Lake, Sidi, Northwave, Exustar, Gaerne и другими. Некоторые из этих компаний предлагают как дорожные, так и внедорожные версии своей обуви, а некоторые предлагают более одной модели с различной степенью защиты от холода, ветра и влаги. Озерные ботинки использовались гонщиками, выигравшими Iditabike, экстремальную приключенческую гонку на Аляске.
Галоши[править]
Галоши (или "пинетки") представляют собой гибкие водонепроницаемые покрытия для обуви, предназначенные для использования в сырую погоду. Обычно они изготавливаются из резины или эластичного синтетического материала и застегиваются на молнию с внутренней стороны лодыжки. Ткань продолжается под подошвой, но не предназначена для ходьбы, что привело бы к ее быстрому износу. У большинства галош в подошве есть отверстие для педалей без застежек. Галоши не следует путать с чехлами для шипов. Галоши надеваются сверху обуви, в то время как чехлы для шипов надеваются снизу.