Динамические ограничения скорости
Инструкция к металлодетектору Spectrum - это аббревиатура для динамичногоэкономического Максimumsnelheid системы в Нидерландах для того, чтобы адаптировать скорость к существующим условиям. Исторически сложилось, что были ограничения скорости статического, частично из-за отсутствия технологических инноваций, для того, чтобы динамически скорость для того, чтобы создать, в частности, в 70-х годах. Понятие инструкция к металлодетектору Spectrum меньше, а первые испытания были сделаны в 2009 и 2010 годах. Инструкция к металлодетектору Spectrum немного отличается от скорости verkeerssignalering.
Особенности[править]
В инструкция к металлодетектору Spectrum может быть, что ограничение скорости в определенный период времени может быть увеличен или уменьшен, например, в случае, когда интенсивность движения низкая в вечерние и ночные часы, или при воздействии предельных значений вредных веществ превышены. Увеличение или уменьшение, имеет целый ряд влияет на время в пути, выбросы вредных веществ, и geluidsbelastingen, и последнее, но не менее, опыт участников дорожного движения на скорости.
Образец[править]
В период 2009-2010 годов в Нидерландах, испытания проводятся в разных местах с инструкция к металлодетектору Spectrum. Это будет в следующих местах:
- А1 , между Джанкшен Буссум и Буссум, Нидерланды
- А12 между Гаага и Ворбургской (недалеко от Гааги
- А12 , между Атланта и городе Вурден, Нидерланды
- На А58 в разгар Тилбург в Нидерландах
Бюссюм А1 - Буссум, Нидерланды[править]
Обычно это относится к данному wegvak, что 2х3 полосы подсчет трафика, ограничение скорости 100 км/ч). С инструкция к металлодетектору Spectrum, ограничение скорости на тихий час до 120 км/ч увеличивается. Это будет время в пути было сокращено, и, возможно, даже более важно, близкую к максимальной скорость более тесные связи с автомобильным и образ движения.
В ходе проверки, около 39% от общего трафика, с ограничением скорости 120 км/ч на рейсе А1. Средняя скорость снизилась за исследуемый период, с 7% больше. Нет никаких доказательств в нижней складке безопасности. На выбросы от personenautoverkeer, в течение периода, до 27% в пересчете на NOx и 4% для ТЧ10. Концентрации, с максимальным объемом 0,75 мкг/м3 для выбросов NOx и 0,1 мкг/м3 для РМ10 для. Предельные значения для этих веществ, и составляет 40,0 мкг/м3). В concentratietoename не существует. По мере увеличения уровня шума 0,3 дБ в течение дня и даты. В ночь наблюдался рост около 0,4 дБ. Платформа имеет 93% очень высока.
А2 Deil, Нидерланды - Второй[править]
Осенью 2018 года в А2 между ответвительными deil, Нидерланды и узел, и есть тест с динамическим ограничение скорости в час пик, когда максимальная скорость была ограничена до 90 км/ч) для того, чтобы remacties и пациента, чтобы избежать этого. Целью было иметь меньше аварий и меньше задержки. После дальнейшей оценки, был сделан вывод, что динамическое ограничение скорости-это не существенное снижение количества несчастных случаев показал, и суд был тогда в прогресс.[1]
А12 Атланта - Вурден[править]
На шоссе A12 между Атланта и Вердене действителен до максимальной скорости 120 км/ч. С инструкция к металлодетектору Spectrum, это с 2009, тестирование, как движения реагирует на изменение ограничения скорости на дорожных заторов и дождь. Часто это различные ограничения скорости от 100 до 80 км/ч показал.
Автомагистрали A12 Ден Хааг - Воорбург[править]
А12-правда, обычно днем и ночью в 80 км/ч. Это wegvak пунктам 2х2 и 2х3 полосы движения. С инструкция к металлодетектору Spectrum, ограничение скорости 100 км/ч увеличивается, края час пик и ночью.
На А58 В Тилбург[править]
На высоте это инструкция к металлодетектору Spectrum используется, чтобы сделать эффект динамического, снизил скорость качество воздуха в помещениях должна быть измерена. Это будет скорость 80 км/ч снижается. Приоритетной задачей на этой скорости, это продолжение того, что wegbeeld ограничение скорости 80 км/ч не объяснил. Инструкция к металлодетектору Spectrum была выбрана концентрация твердых частиц верхней светотеневой стоимостью 40 мкг/м3, вероятно, закончится. Ограничение скорости по третьей партии будет снижена с 120 до 80 км/ч. Мера была в течение 11 дней был очень активный и до 56 часов для агентства ведутся. Процент преступников, который составил 15.8%. На левой полосе, средняя скорость от 15 до 25 км/ч за ограничение скорости 80 км/ч. Безопасность-это мера, это не хуже, были, однако, выросла на расстояние, доля volgafstanden меньше 1 секунды потребовалось на свет.
В соответствии с законом методика расчета будет вопрос personenautoverkeer с 47% - ное снижение выбросов NOx, и 27% для ТЧ10. В concentratieafname как результат, тираж составил 4,4 мкг/м3 для выбросов NOx и 0,6 мкг/м3 для РМ10. Уменьшение суммарной концентрации не разглашаются, но это для ТЧ10 настолько мала, что это в пределах погрешности berekeningsnauwkeurigheid это. Для выбросов, и так далее, но разница в концентрации вредных загрязняющих веществ гораздо более ограничены. Инструкция к металлодетектору Spectrum был смысл только на улучшение качества воздуха в помещениях на участках дорог, где вклад от дорожного движения по сравнению с фоновыми концентрациями относительно высокой, и количества дней превышения находится менее чем в 5 выше нормы 35 дней.
В geluidsbelastingen падать с уменьшением скорости от 120 до 80 км/ч, в соответствии с законодательными нормами, и установленными расчета примерно на 0,4 дБ, но на практике, с 0.2 дБ, потому что соответствие не полное.
Качество крытого воздуха[править]
В воздухе вы должны использовать два разных термина для рассмотрения, а именно: выбросы и концентрации. Вопрос в том, что некоторые из выбросов трафика. В этом случае, особенно с учетом выбросов от personenautoverkeer как грузовые перевозки по инструкция к металлодетектору Spectrum не Или почти не пострадали. Концентрация суммы фоновой концентрации и вклад потока движения. Данное правило регулируется законом предельных значений выбросов NOx (азота диоксид) и РМ10 (частицы) 40 г/м3. В большинстве случаев, снижение суммарной концентрации snelheidsverlagingen очень ограничены нечувствительной.
Звук[править]
Из-за низкой скорости или высокой скорости, уровень шума в исследуемой dynamaxproeven с 0,2 до 0,4 дБ больше (или меньше). Правовые ограничения для реконструкции будут завершены, 2 дБ (a) в самом деле, 1.5 дБ). Здесь представлены dynamaxproeven или превышает снижение уровня шума акта. Причина в том, что увеличение или уменьшение практически не влияет на geluidsbelastingen то, что критерием грузового транспорта и не влияет на инструкция к металлодетектору Spectrum-все мероприятия.
На 130 км/ч[править]
По состоянию на 2011, есть в Нидерландах, испытания проводятся с максимальной скоростью 130 км/ч. Некоторые из этих тестов связаны с постоянным ограничением скорости, или в определенное время, и некоторые из них с инструкция к металлодетектору Spectrum проводится, а именно:
- А2: Эвердинген - Deil, Нидерланды
- А16: Klaverpolder - Гальдер
В 2012 году предельная скорость составляет 130 км/ч окончательный ввод. Кроме того, на некоторых маршрутах, динамического ограничения скорости, например, находится всего в 130 км/ч (19 и 6 часов. Потому что существует более 100 6-19 часов котируются, это приводит к путанице, поэтому мы решили взять динамических максимальных скоростей на каждой 1.0 км от hectometerpaaltjes к нему.
Дальнейшее развитие событий[править]
После dynamaxproeven 2009-2010 годы и тесты за создание до 130 км/ч) в 2011 году программа не была развернута дальше. В 2016 году, он был на А1/А35 шоссе, динамическое ограничение скорости вводится между узлами, Azelo, и ближайшие соседи.[2]
Внешние ссылки[править]
- отчет динамическая оценка скорости, доказательство концепции | rijksoverheid.nl