Зарядное устройство для аккумулятора

Другие значения этого термина см. в разделе Адаптер переменного тока.

Заряд - это спин. Левый или правый.

Заряд конденсатора, аккумулятора - создание разряжения. Если инженеры не рассчитали прочность ячеек ,в которых храниться разряжение (заряд), то при выходе из строя ячейки, т.е. разгерметизации ячейки в которой разряжение, туда идёт падение среды ударное, что приводит к разгерметизации соседних и так лавинообразно, как при ядерном взрыве, только на макро уровне. На таком же принципе человек вырабатывает себе тепло. Покушав, перевареваемая пища разщепляется, высвобождаются электростатические пустоты, куда падает среда и происходит нагрев. Стресс тоже в жар кидает...

Зарядное устройство для аккумуляторных батарей, подзарядное устройство или просто зарядное устройство, - это устройство, которое накапливает энергию в батарее путем пропускания через нее электрического тока. Протокол зарядки (какое напряжение или ток, как долго и что делать по завершении зарядки) зависит от размера и типа заряжаемой батареи. Некоторые типы аккумуляторов обладают высокой устойчивостью к перезарядке (т.е. продолжению зарядки после полной зарядки аккумулятора) и могут заряжаться при подключении к источнику постоянного напряжения или тока, в зависимости от типа аккумулятора. Простые зарядные устройства этого типа необходимо вручную отсоединять в конце цикла зарядки. Другие типы аккумуляторов используют таймер для отключения по завершении зарядки. Другие типы аккумуляторов не выдерживают чрезмерной зарядки, выходят из строя (уменьшают емкость, сокращают срок службы), перегреваются или даже взрываются. Зарядное устройство может иметь цепи измерения температуры или напряжения и микропроцессорный контроллер для безопасной регулировки зарядного тока и напряжения, определения состояния заряда и отключения по окончании зарядки. Зарядные устройства могут повышать выходное напряжение пропорционально току, чтобы компенсировать сопротивление проводов.

Струйное зарядное устройство вырабатывает относительно небольшое количество тока, достаточное только для предотвращения саморазряда аккумулятора, который долгое время простаивает. Некоторые типы аккумуляторов не переносят струйной зарядки; попытки сделать это могут привести к повреждению. Литий-ионные аккумуляторы не выдерживают длительной струйной зарядки.[4] Зарядка медленных аккумуляторов может занять несколько часов. Высокоскоростные зарядные устройства могут восстанавливать большую часть емкости намного быстрее, но высокоскоростные зарядные устройства могут превышать возможности некоторых типов аккумуляторов. Такие аккумуляторы требуют активного контроля за аккумулятором, чтобы защитить его от перезаряда. Электромобилям в идеале нужны высокопроизводительные зарядные устройства. Для общего доступа установка таких зарядных устройств и поддержка их распространения является проблемой при предлагаемом внедрении электромобилей.

C-rate

Скорости заряда и разряда часто обозначаются как C или C-rate, что является показателем скорости, с которой заряжается или разряжается аккумулятор относительно его емкости. C-rate определяется как ток заряда или разрядки, деленный на емкость аккумулятора для хранения электрического заряда. Хотя это редко указывается явно, единицей измерения C-rate является ч-1, что эквивалентно указанию емкости аккумулятора для хранения электрического заряда в единицах часового умножения тока в той же единице, что и ток заряда или разрядки. Значение C-rate никогда не бывает отрицательным, поэтому описывает ли оно процесс зарядки или разрядки, зависит от контекста.

Например, для аккумулятора емкостью 500 мАч скорость разряда 5000 мА (т.е. 5 А) соответствует скорости разряда 10С, что означает, что при таком токе можно разрядить 10 таких аккумуляторов за один час. Аналогично, для той же батареи ток заряда 250 мА соответствует C-rate C / 2, что означает, что этот ток увеличит уровень заряда этой батареи на 50% за один час.

При любой зарядке и разрядке аккумуляторов выделяется внутреннее тепло, и количество выделяемого тепла примерно пропорционально потребляемому току (текущее состояние заряда аккумулятора, состояние / история и т.д. Также являются факторами). По мере того, как некоторые аккумуляторы достигают полной зарядки, также может наблюдаться охлаждение. Элементы аккумуляторных батарей, которые были сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать более высокую температуру, чем обычно, должны обеспечивать повышенный нагрев. Но высокие оценки C привлекательны для конечных пользователей, потому что такие аккумуляторы можно заряжать быстрее и выдавать более высокий выходной ток при использовании. Высокая частота разрядки обычно требует, чтобы зарядное устройство тщательно контролировало параметры батареи, такие как напряжение на клеммах и температура, чтобы предотвратить перезаряд и, следовательно, повреждение элементов. Такая высокая скорость зарядки возможна только с некоторыми типами батарей. Другие будут повреждены или, возможно, перегреются или загорятся. Некоторые аккумуляторы могут даже взорваться.

Например, свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с системой SLI (запуск, освещение, зажигание) автомобиля несет в себе несколько рисков взрыва, которые могут привести к Более новый тип зарядного устройства известен как твердотельное зарядное устройство. Это позволяет преодолеть ограничения, присущие жидкостным аккумуляторам.

Тип

Простое зарядное устройство

Простое зарядное устройство работает путем подачи постоянного постоянного или импульсного питания к заряжаемому аккумулятору. Простое зарядное устройство обычно не изменяет свою мощность в зависимости от времени зарядки или заряда аккумулятора. Эта простота означает, что простое зарядное устройство стоит недорого, но есть компромиссы. Как правило, тщательно разработанному простому зарядному устройству требуется больше времени для зарядки аккумулятора, поскольку оно настроено на более низкую (то есть более безопасную) скорость зарядки. Тем не менее, многие аккумуляторы, оставленные на простом зарядном устройстве слишком надолго, будут ослаблены или выйдут из строя из-за чрезмерной зарядки. Эти зарядные устройства также отличаются тем, что они могут подавать на аккумулятор либо постоянное напряжение, либо постоянный ток.

Простые зарядные устройства для аккумуляторных батарей с питанием от сети переменного тока обычно имеют гораздо более высокие пульсации тока и напряжения, чем другие виды зарядных устройств для аккумуляторных батарей, поскольку они недорого спроектированы и изготовлены. Как правило, когда пульсационный ток находится в пределах рекомендованного производителем аккумулятора уровня, пульсационное напряжение также будет находиться в пределах рекомендованного уровня. Максимальный пульсирующий ток для типичной батареи VRLA 12В 100Ач составляет 5 ампер. До тех пор, пока пульсационный ток не будет чрезмерным (более чем в 3-4 раза превышающим рекомендуемый производителем аккумулятора уровень), ожидаемый срок службы батареи VRLA с пульсационной зарядкой будет в пределах 3% от срока службы батареи, постоянно заряжаемой постоянным током.

Быстрое зарядное устройство

Смотрите также: Быстрая зарядка

В быстрых зарядных устройствах используется схема управления для быстрой зарядки аккумуляторов без повреждения каких-либо элементов в аккумуляторе. Схема управления может быть встроена в аккумулятор (обычно для каждой ячейки) или во внешнее зарядное устройство, или разделена между ними обоими. Большинство таких зарядных устройств оснащены охлаждающим вентилятором, который помогает поддерживать температуру элементов на безопасном уровне. Большинство быстрых зарядных устройств также способны работать как стандартные ночные зарядные устройства, если используются со стандартными NiMH-элементами, которые не имеют специальной схемы управления.

Трехступенчатое зарядное устройство

Смотрите также: IUoU зарядка аккумулятора

Чтобы ускорить время зарядки и обеспечить непрерывную зарядку, интеллектуальное зарядное устройство пытается определить уровень заряда и состояние аккумулятора и применяет 3-ступенчатую схему зарядки. В приведенном ниже описании предполагается, что герметичная свинцово-кислотная тяговая батарея работает при температуре 25 °C. Первая стадия называется "массовым поглощением"; зарядный ток будет поддерживаться высоким и постоянным и ограничен емкостью зарядного устройства. Когда напряжение на аккумуляторе достигает напряжения отвода газов (2,22 вольта на элемент), зарядное устройство переключается на вторую ступень, и напряжение поддерживается постоянным (2,40 вольта на элемент). При поддерживаемом напряжении подаваемый ток будет снижаться, и когда ток достигнет менее 0,005 С, зарядное устройство перейдет на третью ступень, и выходное напряжение зарядного устройства будет поддерживаться постоянным на уровне 2,25 Вольта на элемент. На третьем этапе ток зарядки очень мал - 0,005С, и при таком напряжении аккумулятор может поддерживаться на полном заряде и компенсировать саморазряд.

Индукционное зарядное устройство

Основная статья: Индуктивная зарядка

Индуктивные зарядные устройства для аккумуляторных батарей используют электромагнитную индукцию для зарядки аккумуляторов. Зарядная станция передает электромагнитную энергию через индуктивную связь к электрическому устройству, которое накапливает энергию в батареях. Это достигается без необходимости металлических контактов между зарядным устройством и батареей. Индуктивные зарядные устройства для аккумулятора обычно используются в электрических зубных щетках и других устройствах, используемых в ванных комнатах. Поскольку электрические контакты разомкнуты, нет риска поражения электрическим током. В настоящее время оно используется для зарядки беспроводных телефонов.

Умное зарядное устройство

Умное зарядное устройство может реагировать на состояние аккумулятора и соответствующим образом изменять его параметры зарядки, в то время как "тупые" зарядные устройства подают постоянное напряжение, возможно, через фиксированное сопротивление. Его не следует путать с умным аккумулятором, который содержит компьютерный чип и передает цифровую информацию с умным зарядным устройством о состоянии аккумулятора. Для умной батареи требуется умное зарядное устройство. Некоторые умные зарядные устройства также могут заряжать "тупые" батареи, в которых отсутствует какая-либо внутренняя электроника.

Выходной ток интеллектуального зарядного устройства зависит от состояния аккумулятора. Интеллектуальное зарядное устройство может отслеживать напряжение, температуру или время зарядки аккумулятора, чтобы определить оптимальный ток заряда или прекратить зарядку. Для Ni-Cd и NiMH аккумуляторов напряжение аккумулятора медленно повышается в процессе зарядки, пока аккумулятор не будет полностью заряжен. После этого напряжение снижается, что указывает интеллектуальному зарядному устройству на то, что аккумулятор полностью заряжен. Такие зарядные устройства часто обозначаются как зарядное устройство с напряжением ΔV, "дельта-V" или иногда "дельта-пик", что указывает на то, что они отслеживают изменение напряжения. Это может привести к тому, что даже интеллектуальное зарядное устройство не почувствует, что аккумуляторы уже полностью заряжены, и продолжит зарядку, результатом чего может стать перезаряд. Многие интеллектуальные зарядные устройства используют различные системы отключения для предотвращения перезаряда. Типичное интеллектуальное зарядное устройство быстро заряжает аккумулятор примерно до 85% от его максимальной емкости менее чем за час, затем переключается на режим быстрой зарядки, при котором требуется несколько часов, чтобы зарядить аккумулятор до полной емкости.

Зарядное устройство, работающее от движения

Несколько компаний начали производить устройства, которые заряжают аккумуляторы, используя энергию человеческого движения, такого как ходьба. Пример, изготовленный компанией Tremont Electric, состоит из магнита, зажатого между двумя пружинами, который может заряжать аккумулятор при движении устройства вверх и вниз. Такие продукты пока не достигли значительного коммерческого успеха.

Зарядное устройство с педальным приводом для мобильных телефонов, встроенных в столы, было создано для установки в общественных местах, таких как аэропорты, железнодорожные вокзалы и университеты. Они были установлены в ряде стран на нескольких континентах.

Импульсное зарядное устройство

Основная статья: Регенератор аккумуляторных батарей

Некоторые зарядные устройства используют импульсную технологию, при которой на аккумулятор подается серия электрических импульсов. Импульсы постоянного тока имеют строго контролируемое время нарастания, длительность импульса, частоту следования импульсов (частоту) и амплитуду. Эта технология работает с аккумуляторами любого размера и типа, включая автомобильные и с клапанным управлением. При импульсной зарядке подается высокое мгновенное напряжение без перегрева аккумулятора. В свинцово–кислотной батарее оно разрушает кристаллы сульфата свинца, тем самым значительно продлевая срок службы батареи.

Несколько видов импульсных зарядных устройств запатентованы,[в то время как другие являются оборудованием с открытым исходным кодом. Некоторые зарядные устройства используют импульсы для проверки текущего состояния аккумулятора при первом подключении зарядного устройства, затем используют зарядку постоянным током во время быстрой зарядки, затем используют импульсный режим для струйной зарядки. Некоторые зарядные устройства используют "отрицательную импульсную зарядку", также называемую "рефлекторной зарядкой" или "зарядкой с отрыжкой". Эти зарядные устройства используют как положительные, так и короткие отрицательные импульсы тока. Нет существенных доказательств того, что отрицательная импульсная зарядка более эффективна, чем обычная импульсная зарядка.

Солнечное зарядное устройство

Основная статья: Солнечное зарядное устройство

Дополнительная информация: Сбор энергии

Солнечные зарядные устройства преобразуют световую энергию в постоянный ток низкого напряжения. Как правило, они портативны, но также могут устанавливаться стационарно. Стационарные солнечные зарядные устройства также известны как солнечные панели. Они часто подключаются к электрической сети через цепи управления и интерфейса, в то время как портативные солнечные зарядные устройства используются вне сети (например, в автомобилях, лодках или внедорожниках).

Хотя портативные солнечные зарядные устройства получают энергию только от солнца, они могут заряжаться при слабом освещении, например, на закате. Портативные солнечные зарядные устройства часто используются для кратковременной зарядки, хотя некоторые из них могут полностью заряжать аккумуляторы.

Зарядное устройство на основе таймера

Выход зарядного устройства с таймером прекращается по истечении заданного интервала времени. Таймерные зарядные устройства были наиболее распространенным типом для Ni-Cd элементов большой емкости в конце 1990-х годов для зарядки потребительских Ni-Cd элементов малой емкости. Часто зарядное устройство с таймером и набор аккумуляторов можно приобрести в комплекте, и время зарядки устанавливается специально для этих аккумуляторов. Если заряжать аккумуляторы меньшей емкости, то они будут перегружены, а если аккумуляторы большей емкости заряжать по таймеру, они не достигнут полной емкости. У зарядных устройств на основе таймера также был недостаток, заключающийся в том, что зарядка не полностью разряженных аккумуляторов приводила к перезарядке.

Струйное зарядное устройство

Основная статья: Струйная зарядка

Струйные зарядные устройства обычно имеют низкий ток (обычно 5-1,500 мА). Обычно они используются для зарядки аккумуляторов небольшой емкости (2-30 Ач). Они также используются для обслуживания аккумуляторов большей емкости (> 30 Ач) в автомобилях и лодках. В более крупных приложениях тока зарядного устройства достаточно только для обеспечения слабого тока. В зависимости от технологии струйного зарядного устройства его можно оставлять подключенным к аккумулятору на неопределенный срок. Некоторые типы аккумуляторов не подходят для струйной зарядки. Например, большинство литий-ионных аккумуляторов нельзя безопасно заряжать "струйкой" и это может привести к возгоранию или взрыву.

Универсальное зарядное устройство–анализатор

Наиболее совершенные зарядные устройства используются в критически важных приложениях (например, в военных или авиационных аккумуляторах). Эти мощные автоматические системы "интеллектуальной зарядки" могут быть запрограммированы на сложные циклы зарядки, указанные производителем аккумуляторов. Лучшие из них универсальны (т. е. могут заряжать все типы аккумуляторов) и включают функции автоматического тестирования емкости и анализа.

Зарядное устройство на базе USB

Смотрите также: USB § Power и ISO 4165

Поскольку спецификация Универсальной последовательной шины предусматривает питание в пять вольт, для подключения устройства к источнику питания можно использовать USB-кабель. Продукты, основанные на этом подходе, включают зарядные устройства для сотовых телефонов, портативных цифровых аудиоплееров и планшетных компьютеров. Это могут быть полностью совместимые периферийные устройства USB или неконтролируемые простые зарядные устройства. Другой тип USB-зарядного устройства, называемый "USB (перезаряжаемая) батарея", устанавливается в корпус стандартных батарей (1,5 В AA, C, D и 9 В блок) вместе с литий-ионной аккумуляторной батареей, преобразователем напряжения и разъемом USB.

Блок питания

Блок питания или аккумуляторная батарея - это портативное устройство, которое накапливает энергию во встроенном аккумуляторе. Блоки питания изготавливаются различных размеров и обычно основаны на литий-ионных батареях. Блок питания содержит элементы питания и схему преобразователя напряжения. Внутренний преобразователь постоянного тока управляет зарядкой аккумулятора и преобразует напряжение аккумуляторной батареи в желаемое выходное напряжение. Рекламируемая емкость устройства во многих случаях основана на емкости внутренних элементов, однако теоретическое количество мАч, доступное для вывода, зависит от выходного напряжения. Схема преобразования имеет некоторые потери энергии, поэтому фактическая мощность меньше теоретической. Теоретический мАч аккумулятора емкостью 3,7 В с выходом 5 В составляет 74% от номинальной емкости аккумулятора. RAVPower RP-PB41 с заявленной емкостью 26 800 мАч, которая была оценена в журнале, имеет теоретическую емкость 19 832 мАч, хотя поставляемая емкость составляла 15 682 мАч, что составляет 78% от теоретического значения. Авторы объяснили разницу внутренним сопротивлением батареи и потерями преобразователя. Печатная плата может содержать дополнительные функции, такие как защита от чрезмерного разряда, автоматическое отключение и светодиоды индикации уровня заряда. Блоки питания могут определять подключение и автоматически включать питание. Если текущая нагрузка ниже определенного для конкретной модели порога в течение определенного времени, блок питания может автоматически отключиться.

Некоторые блоки питания способны подавать питание по беспроводной сети, некоторые оснащены светодиодным фонариком для случайного освещения ближнего расстояния, когда это необходимо, а некоторые имеют функцию сквозной зарядки, которая позволяет подавать питание через их USB-порты, одновременно заряжая их самих.[22] Некоторые более крупные блоки питания имеют разъемы постоянного тока (или цилиндрические разъемы) для более высоких требований к питанию, таких как портативные компьютеры.

Ограничения на авиаперелеты

Согласно правилам Федерального авиационного управления, аккумуляторы не допускаются к перевозке в зарегистрированном багаже. Аккумуляторы мощностью до 100 Втч разрешается брать с собой, а аккумуляторы мощностью от 101 Втч до 160 Втч - с разрешения авиакомпании.

Чехлы для аккумуляторов

Чехлы для аккумуляторов - это небольшие блоки питания, прикрепленные к задней панели мобильного телефона наподобие чехла. Питание может подаваться через порты USB для зарядки, или по беспроводной сети. Чехлы для аккумуляторов также существуют в виде аксессуара для захвата камеры, как это было для Nokia Lumia 1020. Для мобильных телефонов со съемной задней крышкой существуют удлиненные аккумуляторы. Это внутренние аккумуляторы большего размера, к которым прилагается специальная, более просторная задняя крышка, заменяющая стандартную. Недостатком является несовместимость с другими чехлами для телефонов в прикрепленном состоянии.

Аренда / обмен

В некоторых частях мира существуют услуги проката аккумуляторов в киосках или подписки. Клиенты платят за использование power Bank в течение определенного периода времени и возвращают разряженный power Bank в киоск. В одном случае с брендом FuelRod он продавался по завышенной цене в различных парках развлечений с условием бесплатного обмена в участвующих местах. В 2019 году FuelRod приняла решение прекратить бесплатный обмен, что привело к коллективному судебному разбирательству, в результате которого было достигнуто соглашение о том, что первые пользователи получат привилегии бесплатного обмена.

Зарядное устройство постоянного тока

Используется для зарядки одного аккумулятора другим аккумулятором того же напряжения.

Солнечное зарядное устройство

Основная статья: MPPT

Приложения

Поскольку зарядное устройство предназначено для подключения к аккумулятору, оно может не иметь регулировки напряжения или фильтрации выходного напряжения постоянного тока; дешевле изготовить их таким образом. Зарядные устройства для аккумуляторных батарей, оснащенные как регулировкой напряжения, так и фильтрацией, иногда называют батарейными элиминаторами.

Зарядное устройство для транспортных средств

Существует два основных типа зарядных устройств, используемых для транспортных средств:

Для подзарядки стартерной батареи топливозаправщика, где используется модульное зарядное устройство; обычно это 3-ступенчатое зарядное устройство. Для подзарядки аккумуляторной батареи электромобиля (EV) см. Зарядная станция. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов бывают разных номиналов. Зарядные устройства мощностью до двух ампер могут использоваться для поддержания заряда аккумуляторов припаркованных автомобилей или небольших аккумуляторов садовых тракторов или аналогичного оборудования. Автомобилист может использовать зарядное устройство мощностью от нескольких до десяти-пятнадцати ампер для обслуживания автомобильных аккумуляторов или для подзарядки случайно разрядившегося автомобильного аккумулятора. На станциях технического обслуживания и в коммерческих гаражах есть большое зарядное устройство, позволяющее полностью зарядить аккумулятор за час или два; часто эти зарядные устройства могут на короткое время вырабатывать сотни ампер, необходимых для запуска стартера двигателя внутреннего сгорания.

Аккумуляторы для электромобилей

Зарядные устройства для электромобилей (ECS) бывают различных марок и с различными характеристиками. Максимальная мощность заряда этих зарядных устройств варьируется от 1 кВт до 7,5 кВт. В некоторых используются кривые заряда по алгоритму, в других используется постоянное напряжение, постоянный ток. Некоторые из них программируются конечным пользователем через порт CAN, некоторые имеют циферблаты для максимального напряжения и силы тока, некоторые настраиваются на заданное напряжение аккумуляторной батареи, время работы в амперах и химический состав. Цены варьируются от 400 до 4500 долларов. Аккумулятору мощностью 10 ампер-часов может потребоваться 15 часов, чтобы полностью зарядиться из полностью разряженного состояния при использовании зарядного устройства мощностью 1 ампер, поскольку для этого потребуется примерно в 1,5 раза больше емкости аккумулятора. Зарядные станции для электромобилей общего пользования обеспечивают мощность 6 кВт (от 208 до 240 В переменного тока от сети на 40 ампер). 6 кВт заряжают электромобиль примерно в шесть раз быстрее, чем 1 кВт за ночь. Быстрая зарядка приводит к еще большему времени перезарядки и ограничена только доступной мощностью переменного тока, типом батареи и типом системы зарядки.

Бортовые зарядные устройства для электромобилей (меняют переменный ток на постоянный для подзарядки аккумулятора электромобиля) могут быть:

Изолированное: оно не обеспечивает физического соединения между сетью кондиционера и заряжаемыми батареями. Обычно в них используется какая-либо форма индуктивного соединения между электросетью и заряжаемым транспортным средством. Некоторые изолированные зарядные устройства могут использоваться параллельно. Это позволяет увеличить ток заряда и сократить время зарядки. Максимальный ток аккумулятора не может быть превышен

Неизолированное: зарядное устройство имеет прямое электрическое подключение к проводке розетки кондиционера. Неизолированные зарядные устройства нельзя использовать параллельно.

Зарядные устройства с коррекцией коэффициента мощности (PFC) могут более точно соответствовать максимальному току, который может выдавать вилка, сокращая время зарядки.

Зарядные станции

Основная статья: Зарядная станция

Проект Better Place заключался в развертывании сети зарядных станций и субсидировании затрат на автомобильные аккумуляторы за счет аренды и кредитов до подачи заявления о банкротстве в мае 2013 года.

Индукционная зарядка

Исследователи из Корейского передового института науки и технологий (KAIST) разработали систему электротранспорта, получившую название Online Electric Vehicle (OLEV), в которой транспортные средства получают необходимую энергию от кабелей, проложенных под поверхностью дороги, посредством индуктивной зарядки, источник питания расположен под поверхностью дороги, а питание передается по беспроводной сети самому транспортному средству.

Зарядное устройство для мобильного телефона

Основная статья: Универсальное зарядное устройство

Смотрите также: USB § Питание

Большинство зарядных устройств для мобильных телефонов на самом деле не являются зарядными устройствами, а всего лишь адаптерами питания, которые обеспечивают источником питания схему зарядки, которая почти всегда находится внутри мобильного телефона. Старые модели, как известно, отличаются разнообразием, имея большое разнообразие типов разъемов постоянного тока и напряжений, большинство из которых несовместимы с телефонами других производителей или даже с разными моделями телефонов одного производителя. Некоторые модели более высокого класса оснащены несколькими портами и дисплеем, который показывает выходной ток. Некоторые поддерживают протоколы связи для определения параметров зарядки, такие как Qualcomm Quick Charge или MediaTek Pump Express. Зарядные устройства для автомобильных вспомогательных розеток напряжением 12 В могут поддерживать входное напряжение до 24 или 32 В постоянного тока для обеспечения совместимости, а иногда оснащены дисплеем для контроля тока или напряжения электрической системы автомобиля.

Китай, Европейский союз и другие страны разрабатывают национальный стандарт на зарядные устройства для мобильных телефонов, использующие стандарт USB. В июне 2009 года 10 крупнейших мировых производителей мобильных телефонов подписали Меморандум о взаимопонимании по разработке спецификаций и поддержке общего внешнего источника питания (EPS), оснащенного microUSB, для всех мобильных телефонов с поддержкой передачи данных, продаваемых в ЕС. 22 октября 2009 года Международный союз электросвязи объявил, что microUSB станет стандартом для универсального зарядного устройства для мобильных телефонов.

Стационарные аккумуляторные установки

Объекты телекоммуникаций, электроснабжения и компьютерного бесперебойного питания могут иметь очень большие резервные батареи (установленные в аккумуляторных отсеках) для поддержания критических нагрузок в течение нескольких часов во время перебоев в электроснабжении первичной сети. Такие зарядные устройства устанавливаются постоянно и оснащаются температурной компенсацией, аварийными сигналами при различных системных неисправностях и часто резервными независимыми источниками питания и резервными выпрямительными системами. Зарядные устройства для стационарных аккумуляторных станций могут иметь соответствующее регулирование напряжения и фильтрацию, а также достаточную пропускную способность по току, позволяющую отключать аккумулятор для технического обслуживания, в то время как зарядное устройство обеспечивает нагрузку системы постоянным током (DC). Емкость зарядного устройства указана для поддержания нагрузки системы и подзарядки полностью разряженного аккумулятора, скажем, в течение 8 часов или других интервалов.

Продлевающее срок службы батареи

Правильно сконструированное зарядное устройство может продлить срок службы аккумуляторов до конца их цикла. Избыточный зарядный ток, длительная перезарядка или замена элементов питания в блоке с несколькими элементами приводят к повреждению элементов и ограничивают ожидаемый срок службы аккумулятора.

В большинстве современных мобильных телефонов, ноутбуков и планшетных компьютеров, а также в большинстве электромобилей используются литий-ионные аккумуляторы.[38] Эти аккумуляторы служат дольше всего, если их часто заряжать; полная разрядка элементов приведет к относительно быстрому снижению их емкости, но большинство таких аккумуляторов используются в оборудовании, которое может почувствовать приближение полной разрядки и прекратить использование оборудования.[требуется цитирование] При хранении после зарядки литиевые элементы батареи разлагаются сильнее при полной зарядке, чем при заряде всего на 40-50%. Как и у всех типов аккумуляторов, при более высоких температурах деградация также происходит быстрее. Деградация литий-ионных аккумуляторов вызвана повышенным внутренним сопротивлением батареи, часто из-за окисления элемента. Это снижает КПД аккумулятора, что приводит к уменьшению тока, который можно потреблять от аккумулятора.[цитирование] Однако, если литий-ионные аккумуляторы разряжаются ниже определенного напряжения, происходит химическая реакция, которая делает их опасными при перезарядке, вот почему многие такие аккумуляторы в потребительских товарах теперь оснащены "электронным предохранителем", который навсегда отключает их, если напряжение падает ниже установленного уровня. Электронная схема предохранителя потребляет небольшое количество тока от аккумулятора, что означает, что если аккумулятор ноутбука оставить на долгое время без подзарядки и при очень низком начальном уровне заряда, аккумулятор может безвозвратно выйти из строя.

В транспортных средствах, таких как лодки, внедорожники, квадроциклы, мотоциклы, легковые и грузовые автомобили и т.д., используются свинцово–кислотные аккумуляторы. В этих аккумуляторах используется электролит серной кислотой, и их обычно можно заряжать и разряжать без проявления эффекта памяти, хотя со временем происходит сульфатирование (химическая реакция в аккумуляторе, при которой на свинце образуется слой сульфатов). Обычно сульфатированные аккумуляторы просто заменяют новыми, а старые утилизируют. Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов значительно увеличивается, если для "плавающей зарядки" аккумулятора используется зарядное устройство для технического обслуживания. Это предотвращает батарею вообще не была ниже 100% заряда, предотвращая сульфат от формирования. Правильной температурной компенсацией напряжения должны быть использованы для достижения лучших результатов.

Смотрите также

• Автомобильный генератор переменного тока – устройство для зарядки аккумулятора в автомобиле

Электробус#Зарядка * Устройство для удаления аккумуляторных батарей * Система управления аккумулятором

• Контроллер заряда

FuelRod – услуга зарядки в киоске * Перезаряжаемая щелочная батарея * Солнечная энергия * Солнечная лампа * Состояние заряда (аккумуляторов)