Консультативное ограничение скорости
Консультативное ограничение скорости - это рекомендация управляющего органа о скорости движения, используемая в тех случаях, когда водителю может быть неочевидно, что безопасная скорость ниже допустимой . Это сообщение, которое либо приближается к основному закону скорости или правилу (и подлежит применению как таковое), либо основано на максимальной силе g, оказываемой на определенной скорости. Консультативные ограничения скорости часто устанавливаются в районах с большим количеством пешеходов, таких как в центре города и за пределами школ, а также на сложных участках дорог, таких как на крутых поворотах или через дорожные работы . При поездках выше рекомендованного скоростного режима не допускается незаконное само по себе, это может быть халатность как таковая, и ответственность за любые столкновения, которые происходят в результате превышения лимита, может быть частично или полностью возложена на лицо, превышающее консультативный лимит скорости.
Указателей консультативное ограничение скорости варьируется от страны к стране; в Австралии широко использует консультативные ограничения скорости по шоссе сетях, а Richtgeschwindigkeit ("Контрольная скорость") в Германии действителен на весь автобан сети (но может быть отменено ограничение скорости на отдельных участках или по особым причинам, как погодные условия или дорожные работы), в то время как Соединенные Штаты и Соединенное Королевство только давать консультативные ограничения скорости для опасностей, таких как отводы.
Использовать[править]
Использование консультативных ограничений скорости варьируется в зависимости от региона, но они обычно используются для снижения скорости на коротких участках опасной дороги, таких как на крутых поворотах съезда с дороги или на оживленной торговой улице. Консультативное ограничение скорости, когда оно не разнесено, обычно совпадает с обязательным ограничением скорости в идеальных условиях.
Австралия[править]
В Австралии, если человек участвует в одной аварии транспортного средства и в результате расследования выясняется, что водитель превысил рекомендуемое ограничение скорости, это может быть нарушением Договора о страховании, в результате чего выплата не производится.
Консультативные скорости в поворотах изложены в AS (Australian Standard) 1742.2-2009 Manual of Uniform Traffic Control Devices, Part 2, appendix F . Углы подписываются для указания скорости, при которой боковые g-силы не будут превышать 0,22 g, чтобы хорошо вписаться в минимальный предложенный порог статического опрокидывания 0,35 g для неопасных грузов .
Германия[править]
Richtgeschwindigkeit (немецкая консультативная или предлагаемая скорость движения) - это юридический термин в Германии, описывающий консультативное ограничение скорости для дорог без обязательного ограничения скорости . Автобаны имеют консультативное ограничение скорости 130 километров в час (81 миль в час) на участках без указателей.
Превышение рекомендованной скорости не является уголовным преступлением, но может повлечь за собой большую ответственность в случае столкновения из-за повышенной опасности эксплуатации транспортного средства.
В Германии, на автобане-Richtgeschwindigkeits-Verordnung (директива о исходной скорости на автомагистралях), представил в 1974 году, рекомендует скоростью не более 130 км/ч (81 миль / ч) за автобаны и дороги подобного рода, чьи полосы разделительное или, по крайней мере две полосы движения в каждом направлении, при отсутствии дорожных знаков, размещения Нижнего ограничения скорости.
До 31 августа 2009 года в соответствии с §42 Правил дорожного движения Германии ( St raßen v erkehrs o rdnung, StVO) дорожные знаки № 380 и 381 могли бы показывать иную контрольную скорость, как это было показано выше. Поскольку эти дорожные знаки использовались крайне редко, они были отменены и будут полностью удалены к 31 октября 2022 года.
Новая Зеландия[править]
Консультативные скорости не являются законными ограничениями скорости. консультативные скорости заканчиваются на 5, чтобы избежать путаницы с обязательными ограничениями скорости, которые заканчиваются на 0. Пределы установлены на боковом G-усилии 0.22 g для того чтобы понизиться наилучшим образом в пределах минимального статического порога rollover 0.35 g.
Великобритания[править]
В Соединенном Королевстве большинство ограничений скорости, устанавливаемых знаками с переменным сообщением, носят рекомендательный характер и не предусматривают никаких санкций для водителей, которые превышают их; заметным исключением являются применяемые гацометром-камерой , MIDAS и ATM переменные ограничения на автомагистралях M25, M42 и M6 . принципиально важно, что знаки, устанавливающие эти ограничения, отличаются от обычных, консультативных дисплеев VMS включением красного кольцевого окружения, эффективно меняя их с предварительных предупреждений об опасности на стандартные, обязательные знаки ограничения скорости.
Поскольку местные советы требуют согласия от Департамента транспорта перед изменением ограничений скорости, некоторые используют консультативные ограничения скорости на дорогах,которые DfT отказывается официально понижать.
Полезность консультативного ограничения скорости был допрошен ряд исследований: одна группа из транспорта научно-исследовательского совета обнаружили, консультативные ограничения скорости с помощью дорожных работ постоянно нарушались автомобилистов, во время расследования Манчестер Вечерние новости обнаружили, что почти все автобусы в Манчестер Сити центра превысил местного 10 миль в час (16 км/ч) консультативные ограничения скорости; некоторые аж на 30 миль в час (48 км/ч).
Вывески[править]
Знаки, обозначающие консультативные ограничения скорости , не определены Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах и поэтому не стандартизированы на международном уровне. Соединенные Штаты используют небольшой желтый знак под главным предупреждающим знаком, а также отдельный вариант стандартного знака ограничения скорости с желтым фоном вместо белого, опущенными словами "ограничение скорости" и дополнительной панелью, указывающей тип опасности впереди. Хотя они перечисляют скорости, консультативные знаки скорости США классифицируются как предупреждающие знаки, а не регулирующие знаки, как основные знаки скорости. Австралия использует аналогичную конструкцию, как и США, несмотря на то, что нормативные знаки ограничения скорости являются довольно разными. Германия использовала квадратный знак с синим фоном и белой надписью, аналогичной знаку ограничения минимальной скорости , а Новая Зеландия-желтый фон с черной надписью (аналогично австралийскому дизайну без надписи "km/h"). В настоящее время в Соединенном Королевстве используется продолговатый белый прямоугольник с черной надписью "Max Speed"
