Кустом (автомобили)
Kustoms-это модифицированные автомобили с 1930-х до начала 1960-х годов, выполненные в стилях настройки этого периода времени. Использование" K "для" Kustom", а не" C", как полагают, произошло с Джорджем Баррисом .
Стиль[править]
Этот стиль, как правило, состоит из, Но не ограничивается, начиная с 2-дверного купе и внесения таких изменений, как:
- Опускание подвески
- Рубить вниз с линии крыши, (обычно рубленый больше в задем для того чтобы дать "сгребанный назад" взгляд, B-штендеры также обыкновенно полагаются для того чтобы увеличить этот взгляд)
- Разделять и / или направлять тело, (извлекающ раздел От центра тела)
- Некоторые части боковой отделки обычно удаляются или "выбриваются", чтобы сделать автомобиль более длинным, низким и гладким
- Часто биты и части отделки от других модельных автомобилей, отрезаны, соединены и добавлены для того чтобы дать автомобилю совершенно новую и интересную "линию" для того чтобы вести глаз в направлении которое Кустомизер желает его пойти
- Дверные ручки также "выбриты" также, и электрические соленоиды или кабели установлены
- Кнопки устанавливаются в скрытых местах и используются для открытия дверей
- Крышки хобота и другие части тела также могут быть изменены в этом вопросе.
Огни[править]
Головные и задние фонари настоящего Kustom могут быть или не быть оригинальными, изготовленными с автомобилем. Некоторые популярные свопы будут ставить Oldsmobile или Buick фары в другой модели, например. Фары, задние фонари, антенна (e) также подлежат термину и действию под названием "Френчинг", где объект вырезается из тела, "коробка" в форме элемента изготавливается и приваривается к исходному отверстию. Часть после этого установлена назад в "Frenching карман" давая ему взгляд быть утопленным в тело.
Ведущий[править]
Традиционно, "руководство", (смесь руководства 70% и олова 30%) использовано в кузове области вместо самомоднейших заполнителей полиэфира или стеклоткани, после того как металл формируя сделан для того чтобы подготовить для краски . "Ведущий" означает настоящий кустом "свинцовые Сани", который был запущен в 1950-х годах, чтобы подразумевать большой, медленный свинцовый автомобиль, который был флеш и не мог удержаться на гонках. Однако иногда это было не так, и некоторые Kustoms упаковали какой-то серьезный удар под капотом . Сегодня, однако, называть чью-то машину "свинцовыми санями", как правило, будет восприниматься как комплимент.
Грили и колпаки[править]
Грили часто меняются и на свинцовых санях. Некоторые владельцы используют кусочки других грилей, чтобы Кустомизировать свои собственные. Например, используя гриль DeSoto в 50 Mercury ,или гриль LaSalle ( Cadillac) в 36 Ford , две из самых узнаваемых и классических комбинаций всех времен. "Флиппер" стиль колпаки пользуются популярностью на Kustomsбыл, таких как '57 Додж Лансер (4 бара), '56 "Олдсмобиль" Фиеста (3 бара), '59 Додж Лансер или "крабы", поскольку они напоминают крабов, другие, такие как '57 и '49" Кадиллак " колпаки также приемлемы и называется "сомбреро", '57 Плимут "шишки" и др. Были и другие популярные стили, которые были чисто после рынка и никогда не приходили на заводской запас на другом автомобиле, например, "голливудские" ласты или "перекладины".
Шины[править]
Это негласное правило, что у Kustom будут шины с белыми стенками, наиболее аутентичными из которых являются шины стиля смещения . Ширина белой стены обозначает эпоху, к которой прислушивается конкретный автомобиль. Например, кустом, построенный в 1940-е годы стиль, как правило, имеют истинной "широкой белых", которые являются 3 дюйма или больше в ширину, где белая резина выходит за обод колеса, Этот стиль является период необходимая для Kustomsбыл до середины 1950-х годов. С середины до конца 1950-х годов, более узкий (но широкий) расширение для обод колеса. В 1956 у GM был концепт-кар под названием" Biscayne " (элементы стиля, которые позже использовались на Corvettes, '57 Chevrolets и Corvairs ). Этот автомобиль показал некоторые новые высокотехнологичные выглядящие шины, у которых была только очень тонкая полоса резины белой стены. К 1958 году Cadillac начинает продавать автомобили с этими типами "тощих белых" или "дюймовых стен", они были мгновенным хитом и всей яростью с Kustom Krowd. Этот стиль тоньше 1 в, 1,5 в, 1,3 в, 3/8 в или 5/8 в whitewall продолжал быть популярным в 1960-х годах и по-прежнему распространены на некоторых новых автомобилях сегодня.
Выхлопные трубы[править]
"Озерные трубы" были еще одним основным местом пребывания Kustom, длинными или короткими хромированными трубами, которые отходят из-за передних колес. Они имеют одно из 3 съемных штепсельных вилок конца для бежать плоско до конца с открытым вытыханием. Боковые трубы похожи, но не включают съемные заглушки, наконечники "Bellflower" похожи, но работают от заднего колеса хорошо под бампером, стиль, который появился в районе Bellflower, штат Калифорния, в начале 1960-х годов.
Школы Кастомизации[править]
Эта школа Кустомизации называется строительством "стокового компонента кустом", где детали других марок и лет используются для изменения внешнего вида автомобиля.
Мягкий кустом[править]
Термин "мягкий кустом" относится к довольно консервативному подходу к Кустомизации, где большинство оригинальной красоты и идентичности автомобиля сохраняются.
Полный кастом[править]
"Полный Kustom" относится к автомобилю, который был сильно изменен со всех возможных аспектов, почти каждая внешняя панель переформована, интерьеры, приборная панель, моторный отсек, подвеска, сильно хромированные механические компоненты и т. д.
Бомба[править]
Есть и третья версия настоящего Кустома, "бомба". Это были оригинальные лоурайдеров, которая сложилась еще в 1940-х и до 1960-х годов наряду с другими видами "Kustomsбыл" эти обычно были подобны мягкому Kustomsбыл в том, что они подчеркивают учета автомобиль как оригинал, как это возможно, но с помощью пользовательских краска, хром, и часто покрытые любого типа болт-на срок правильный аксессуар можно. Каждый дополнительный аксессуар на бомбе подобен еще одному маленькому значку чести. Бомбы обычно имеют сильно измененные подвески, которые включают традиционную гидравлику установки, (наиболее достоверное использование отброшенных летательных аппаратов Второй мировой войны гидравлических компонентов, которые были в основном доступны после войны). Некоторые используют " подушки безопасности "используются в эти дни на всех родах Кустомов высота подвески, не традиционная, но часто дается" свободный проход " в этот день и возраст.
Терминология[править]
Эти автомобили можно также сослаться к как изготовленные на заказ автомобили, leadsleds или салазки. Термин kustom обычно используется в качестве означающего, что автомобиль был сделан в стиле 1950-х и начале 1960-х годов, в отличие от более поздних современных стилей.