Макроскопическая модель транспортного потока

Макроскопическая модель транспортного потока-это математическая модель транспортного потока, формирующая отношения между характеристиками транспортного потока , такими как плотность , поток, средняя скорость транспортного потока и т. д.. Такие модели обычно достигаются путем интеграции микроскопических моделей транспортных потоков и преобразования характеристик уровня одного объекта в сопоставимые характеристики системного уровня.

Метод моделирования транспортного потока на макроскопическом уровне возник в предположении, что транспортные потоки в целом сопоставимы с потоками текучей среды . Первый крупный шаг в макроскопическом моделировании движения был сделан Лайтхиллом и Уитхемом в 1955 году, когда они проиндексировали сопоставимость "транспортного потока на длинных переполненных дорогах" с "потоковыми движениями в длинных реках". Год спустя Ричардс (1956) дополнил эту идею введением " ударных волн на шоссе', завершая так называемую модель LWR. Макроскопическое моделирование может быть в первую очередь классифицировано по типу движения как однородное и неоднородное, а далее по порядку построения математической модели.