Неиспользуемое шоссе

Неиспользуемые шоссе - это шоссе или шоссе пандус, который был частично или полностью построен, но остался неиспользуемым или был позже закрыт. Неиспользуемая проезжая часть или пандус часто могут называться призрачной дорогой , шоссе в никуда , тупиковой рампой , призрачным пандусом , лыжным трамплином , тупиковой улицей , заглушкой или просто заглушкой

Примеры

Участок трассы хребта 1915 года в Лебеке, заброшенный, когда US 99 (позже модернизированный до I-5 ) был построен над перевалом Тежон, чтобы сделать путешествие более прямым и безопасным

Некоторые примеры причин неиспользуемых автомагистралей включают::

• Более старая часть проезжей части остается неиспользованной в результате перестройки шоссе. Заброшенная Пенсильванская магистраль является одним из примеров этого, где два двухполосных туннеля и четырехполосные подходы были обойдены с четырехполосными разрезами. Старые туннели и подъездные дороги в этом случае восстанавливаются для многоцелевого использования трассы . Некоторые участки автомагистралей A1 и A3 в Италии были недавно заброшены после того, как некоторые опасные, извилистые и узкие горные участки были заменены более широкими и прямыми трассами через новые виадуки и туннели. На многих дорогах в Альпах, некоторые опасные участки были заменены туннелями, а заброшенные части, как правило, закрыты для движения и используются в качестве туристических троп.
• Дорога, которая существовала для обслуживания моста, становится тупиком, как только мост разрушен или оставлен, чтобы ухудшиться до точки, где он больше не может безопасно использоваться. Это распространено на некоторых более старых трассах трассы 66 США, которые были обойдены, поскольку маршрут был изменен путем нескольких перестроек, прежде чем стать списанным шоссе в 1985 году.
• Дорога становится тупиком, как только железнодорожный переезд уровня закрыт и заменен эстакадой/подземным переходом на некотором расстоянии от бывшего железнодорожного переезда уровня (распространенного в Греции).
• Шоссе закрывается и разрушается, где пни остаются на пересекающихся дорогах. Примеры включают пандусы от шоссе Embarcadero, которые остались на подходе Bay Bridge (Interstate 80)в Сан-Франциско после сноса собственно шоссе Embarcadero. Оставшиеся пандусы были снесены в 2010-11 годах во время сноса старого Забайкальского терминала, чтобы освободить место для нового Забайкальского Транзитного центра .
• Строительство шоссе начинается, но отменяется, возможно, из-за восстания на автостраде . Примеры включают в себя::
• Пенсильванская трасса 23 "Козий путь" к востоку от Ланкастера , которая была оценена для четырехполосной скоростной дороги. Проект был отменен до того, как началось мощение, поэтому дорожные полотна были засажены травой.
• В Лондоне на автостраде М11 есть два коротких неиспользуемых слипа на развязке 4 (Charlie Brown's), которые должны были бы связать автомагистраль М12 с направлением на восток в Эссекс .
• Скоростная автомагистраль R. H. Thomson в Сиэтле так и не была построена, оставив тупиковые пандусы .
• Кроме того, есть неиспользуемые пандусы для Никогда не построенного внутреннего пояса и юго-западного коридора (соответственно , I-695 и часть неиспользуемой трассы для I-95 ) в Бостоне, штат Массачусетс.
• Аналогичная ситуация сложилась на автостраде А4 близ города Делфт , Нидерланды, где работы начались в 1960-х годах, но были остановлены (и завершены в 2016 году).
• В Италии автомагистраль А31 заканчивается в середине нигде, потому что работы по ее расширению в сторону А22 были остановлены после протестов в конце 1970-х годов.
• 5-километровый туннель Гинза (3,1 мили), являющийся частью запланированной европейской скоростной автомагистрали E78 Гроссето – ФАНО, был завершен в 1991 году и никогда не открывался для движения транспорта.
• Другой пример находится в Коннектикуте, вдоль I-84, недалеко от Хартфорда . Это единственный четырехуровневый обмен стеками в государстве, однако он используется только частично.
• Система parkway в Нью-Йорке имеет много заглушек, потому что она была основной системой автострады в штате (и до сих пор составляет значительную ее часть, особенно в Нью-Йорке и рядом с ним) до того, как система межштатных автомагистралей стала приносить плоды. Однако после того, как Нью-Йорк начал строить Межштатные автомагистрали, многие из проектов расширения, находящихся в стадии разработки для парковок штата, были заброшены. В качестве примеров можно привести съезд 2 и съезд 9 На Cross County Parkway , Taconic State Parkway на I-90, Northern State Parkway на NY 454, а также Восточный и западный конечный пункт Lake Ontario State Parkway .[ требуется цитирование]
• Заглушки строятся для подключения к магистрали, которая еще не построена. Эти пеньки очень распространены в штате Северная Каролина , где они в конечном итоге соединятся с новыми участками I-73 , I-74 и I-840 , среди прочих , вдоль городской петли Гринсборо . Остатки тупиковых пандусов можно увидеть на Массачусетской магистрали в Западном Стокбридже . Пандусы были использованы для соединения недавно построенного шоссе, завершенного в мае 1957 года, с местными дорогами до соединения с магистралью штата Нью-Йорк , завершенной до линии штата Нью-Йорк-Ма в мае 1959 года . также, в Мельбурне, штат Флорида, самая западная точка Козуэй Пинеда в конечном итоге соединится с Уикхем-Роуд, но пока он был заблокирован к западу от съезда I-95.
• Часть трассы может стать неиспользуемой из-за изменения национальных границ. Некоторые участки автобана Берлин-Кенигсберг не используются после раздела Восточной Пруссии, поскольку на этом шоссе отсутствует пограничный переход между Польшей и Россией. Некоторые небольшие дороги между различными европейскими странами не имели возможности для пересечения границ и были закрыты для движения до тех пор, пока эти страны не присоединились к Шенгенскому соглашению . Некоторые пограничные дороги закрыты, когда две страны имеют плохие отношения или находятся в состоянии войны друг с другом, например, между Алжиром-Марокко, Северной Кореей-Южной Кореей, Израилем-Ливаном, Израиль-Сирия , Турция - Армения, Азербайджан - Армения .
• Шоссе используется по назначению, отличному от того, что первоначально предназначалось. Восточный конец I-70 в Балтиморе и заглушка I-95 внутри столичной кольцевой дороги к северо-востоку от Вашингтона, округ Колумбия , являются двумя примерами из-за отмены их выравнивания в пределах внутреннего города. Оба эти заглушки используются для парковки и езды объектов. В Англии работы по благоустройству в 1987 году изменили маршрут A47 в Рутленде недалеко от Уордли, в результате чего остался неиспользуемый участок проезжей части, который функционирует только как доступ к передающей станции.[ часть трассы А2 в графстве Кент был перестроен в 2009 году, оставив значительную часть первоначальной дороги нетронутой. Часть дороги была превращена в общественный парк. На I-90 близ Олбани, штат Нью-Йорк , была построена развязка для Никогда не существующего I-687; эта развязка (обозначенная как выход 5A с I-90) теперь служит выходом на корпоративный Лесной бульвар. Выходные пандусы занимают почти столько же места, сколько и площадь, которую они обслуживают.
• На шоссе есть неиспользуемые полосы движения. Парквэй 1000 Islands Parkway содержит две "призрачные полосы" на протяжении всех своих 40 километров (25 миль). Его правый путь разделен на четыре полосы, поскольку он был частью шоссе 401 , самого загруженного шоссе Канады, во время строительства этого шоссе. Когда шоссе 401 было окончательно завершено в 1968 году, последний объезд 1000 островов пошел дальше вглубь страны. Две полосы оригинальной четырехполосной набережной были сохранены и использованы для живописного бульвара, остальные стали небольшими пешеходными или велосипедными тропами, проложенными в другом-свободном правом пути автострады.

Смотрите также

• Мост в никуда