Поездки на велосипеде

Поездки на велосипеде — это использование велосипеда для проезда из дома к месту работы или учебы - в отличие от использования велосипеда для спорта, отдыха или гастролей.

Поездки на работу особенно удобны в районах с относительно ровной местностью и механизмами, обеспечивающими относительную безопасность водителей от аварий с моторизованным движением, например, разделенными велосипедными полосами и общим признанием велосипедистов как участников дорожного движения. Рост продаж электрических велосипедов, которые быстро превосходят продажи обычных велосипедов, значительно увеличит количество поездок на велосипеде в холмистых районах и позволит совершать более длительные поездки.

Велобус - это форма коллективных поездок на велосипедах на работу, когда участники вместе едут по установленному маршруту в соответствии с установленным расписанием. Велосипедисты могут присоединиться к велосипедному автобусу или выйти из него в различных точках маршрута.

Велосипеды используются для поездок на работу по всему миру. В некоторых местах, таких как Нидерланды, очень распространена поездка на работу на велосипеде. В других местах поездки на автомобиле или общественном транспорте являются нормой, а поездки на велосипеде встречаются только в изолированных районах, как в Соединенных Штатах. Поездки на работу в смешанном режиме сочетают в себе использование велосипеда и общественного транспорта для поездок на работу.

Езда на велосипеде является недорогим средством передвижения, а также хорошей физической нагрузкой. Поездки на велосипеде приносят потенциальные выгоды для здоровья, экономики и качества жизни — потенциально компенсируя некоторые риски и неудобства, присущие езде на велосипеде. По сравнению с вождением, неудобства езды на велосипеде включают ограничение расстояния, риски для безопасности, увеличение времени в пути, риски для безопасности, влияние на личную гигиену, воздействие ненастной погоды и ограничения по переноске груза.

Функции велосипеда, улучшающие поездки на работу, включают стойки или корзины для хранения вещей, фары на батарейках или динамо-машине для улучшения видимости, брызговики или крылья для минимизации воздействия ненастной погоды, защитный кожух цепи для защиты одежды и вертикальное положение сидя для улучшения видимости. 2008 год ознаменовался появлением в США велосипедов со схожими характеристиками, так называемых пригородных велосипедов, которые предназначены непосредственно для водителей, желающих использовать велосипеды для повседневной работы и учебы. В географических районах, где зимняя погода создает вероятность выпадения снега или льда на маршруте велосипедиста, шипованные велосипедные шины являются еще одной особенностью, которая может повысить безопасность велосипедиста во время поездок на работу, увеличивая сцепление шин со скользким дорожным покрытием.

США[править]

В 2008 году Закон о льготах для пригородных пассажиров на велосипедах стал законом как часть законопроекта о спасении. Согласно данным переписи населения, мужчины являются основными бенефициарами, поскольку десятилетие спустя мужчины в подавляющем большинстве совершали поездки на велосипеде.

Перепись населения Соединенных Штатов собирает информацию от респондентов о средствах передвижения на работу. Велосипед был одним из вариантов с переписи 1980 года. Перепись не собирает информацию о средствах передвижения в школу. Список городов США с наибольшим количеством велосипедистов.

Нидерланды[править]

Основная статья: Велоспорт в Нидерландах

В Нидерландах поездки на работу на велосипеде являются обычным делом, равно как и совместное использование велосипеда с общественным транспортом. В своих программах парламентских выборов почти все голландские политические партии добавляют пункты, в которых они обещают улучшить условия для поездок на велосипеде. Политическая партия GroenLinks даже продвигает принцип под названием "Groen Reizen" (экологичное путешествие), в котором выбор в пользу велосипедов и общественного транспорта играет ключевую роль.

Канада[править]

Основная статья: Велоспорт в Канаде

Статистическое управление Канады собирает информацию в ходе национальной переписи населения, проводимой каждые пять лет, которая включает данные о том, как канадцы ездят на работу в переписные агломерации. Общий процент велосипедистов, путешествующих на работу, невелик - 1,4%, но поездки на велосипеде являются самым быстрорастущим способом передвижения, увеличившись на 87,9% с 1996 по 2016 год, опережая общий рост числа пассажиров, путешествующих на работу.