Система бронирования авиабилетов

Системы бронирования авиабилетов ( ARS ) являются частью так называемым обслуживание пассажиров систем (ПСС), которые являются приложением , поддерживающим непосредственный контакт с пассажиром.

АРС в конечном итоге превратилась в систему компьютера оговорок (CRS). Система компьютерного бронирования используются для бронирования конкретной авиакомпании и интерфейсов с глобальной распределительной системой (GDS) , которая поддерживает туристические агентства и другие каналы распространения в бронирование для большинства крупных авиакомпаний в единой системе.

Обзор

Авиакомпания система бронирования инкорпорировать график авиакомпаний, тарифы тарифыПассажирские резервации и запись билетов. прямое распределение авиакомпании работает в рамках своей собственной системы бронирования, а также выталкивание информации ГРСА. Второй тип прямого канала сбыта являются потребителями, которые используют Интернет или мобильные приложения, чтобы сделать свои собственные оговорки. Туристические агентства и другие косвенные каналы распределения доступа к тем же GDS, как те, доступ к системам бронирования авиакомпаний, и все сообщения передаются с помощью стандартной системы обмена сообщений, которая функционирует на два типов сообщений, которые передают на высоком уровне сети Ситов (HLN). Эти типы сообщений называются Тип A [обычно в формате EDIFACT] в режиме реального времени интерактивного общения и типа B [TTY] для информационных и типа резервирования сообщений. строительство Сообщения стандарты, установленные IATA и ICAO, являются глобальными, и обратиться к более воздушному транспорту. Так как системы резервирования авиакомпании являются критически важными бизнес-приложениями, и функционально они довольно сложны, работа системы бронирования авиабилетов в доме является относительно дорогой. До дерегулирования, авиакомпании принадлежат их собственные системам бронирования с турагентами, подписавшись на них. Сегодня GDS управляются независимыми компаниями с авиакомпаниями и туристическими агентствами, являющихся основными абонентами.

По состоянию на февраль 2009 года, есть только четыре основные GDS - провайдеры на рынке: Amadeus , Travelport (который управляет Apollo, Worldspan и Galileo системами), сабля и акции. Существует один крупный региональный GDS, Abacus, выступающей на азиатский рынок и ряд региональных игроков , обслуживающих отдельных стран, в том числе Travelsky (Китай), Infini и Axess (как Япония) и Topas (Южная Корея). Из них Infini размещается в комплексе Saber, Axess находится в процессе перехода в раздел в комплексе Worldspan и Topas агентство будет мигрировать в Amadeus.

Системы бронирования , могут принимать «билет-менее» авиакомпанию и «гибридные» авиакомпании , которые используют электронные билеты в дополнении к билет-менее для размещения кодовых акций и interlines .

В дополнении к этим «стандартизованному» GDS, некоторые авиакомпании имеют фирменные версии, которые они используют для выполнения своих полетов. Несколько примеров система Дельта ОСС и Deltamatic и СЭД АКЦИЯ. SITA Бронирование остается крупнейшей нейтральной мульти-хост системы бронирования авиабилетов, с более чем 100 авиакомпаний, в настоящее время управления запасами.

Управление ресурсами

В авиационной отрасли, доступные места обычно называют инвентарь. Инвентаризации авиакомпании , как правило , подразделяются на классы услуг (например , первый, бизнес или эконом - класс) и до 26 классов бронирования , для которых применяются разные цены и условие бронирования. Данные инвентаризации импортируются и поддерживаются через систему распределения график по стандартизованным интерфейсам. Одной из основных функций управления запасами является управление запасами. Управления запасов бычки , сколько мест доступны в различных классах бронирования, путем открытия и закрытия отдельных классов бронирования для продажи. В сочетании с тарифами и условиями бронирования хранящихся в Fare Цитировать систему, цена за каждое проданное сиденье определяется. В большинстве случаев, управление запасами имеет реальный интерфейс времени к авиакомпанииВыход управления системой для поддержки постоянной оптимизации предлагаемых классов бронирования в ответ на изменения спроса или стратегии ценообразования конкурента.

Наличие мониторинга и бронирования (PNR)

Пользователи получают доступ к инвентаризации авиакомпании через дисплей доступности. Он содержит все предлагаемые полеты для конкретной пары городов с их доступными местами в различных классах бронирования. Этот дисплей содержит рейсы , которые эксплуатируются самой авиакомпанией, а также доля рейсы коды , которые эксплуатируются в сотрудничестве с другой авиакомпанией. Если город пары не один , на которой авиакомпания предлагает услугу, он может отображать соединение , используя свои собственные рейсы или отображать рейсы других авиакомпаний. Наличие мест других авиакомпаний обновляется через стандартные интерфейсы промышленности. В зависимости от типа сотрудничества, он поддерживает доступ к последнему сиденью (последнее наличие сиденья) в режиме реального времени. Бронирование для отдельных пассажиров или групп, хранится в так называемом пассажирском имени записи(ПНР). Среди других данных, то PNR содержит личную информацию, такую ​​как имя, контактную информацию или специальных служб запросов (SSRs) например, для вегетарианской пищи, а также рейсы (сегменты) и выпущенные билеты. Некоторые системы резервирования также позволяют хранить данные о клиентах в профилях, чтобы избежать данных, для повторного въезда каждый раз, когда новый заказ сделан для известного пассажира. Кроме того, большинство систем имеют интерфейсы для систем CRM или приложения лояльности клиентов (частые дорожные системы). Перед полетом отходит, список так называемых имен пассажиров (PNL) передается в систему управления отправками, который используется для регистрации по прибытии пассажиров и багажа. резервирование данные, такие как количество забронированных пассажиров и специальных запросов на обслуживание, также передаются к системам полетов, управлению экипажем и системам питания. После того, как рейс улетел, Система бронирования обновляются список проверяемых в пассажирах (например, пассажиры, которые имели оговорку, но не проверяли в (не показаны) и пассажирах, которые зарегистрировались, но не имеет оговорки (идти шоу)). И, наконец, данные, необходимые для учета и отчетности по доходам переданы административным системам.

Стоимость проезда цитаты и продажи билетов

База данных Fares Фарес содержит тарифы, наборы правил, маршрутизации карты, класс таблиц услуг, а также некоторые налоговую информацию, что построить цену - «за проезд». Правила, как условия бронирования (например, минимальный срок пребывания, авансовые закупки и т.д.) с учетом по-разному между различными парами городов или зон, а также присваивается класс обслуживания, соответствующий его соответствующей инвентаризации ведро. Управление запасов также можно управлять вручную через каналы доступности, динамически контролировать, сколько мест предлагаются для определенной цены пути открытия и закрытия определенных классов.

Составлен набор условий тарифа называется тариф основой кода . Есть две системы , созданные для обмена данными Fares - ATPCO и SITA, а также некоторые системы к системе прямых коннекторов. Эта система распределяет тариф тарифы и устанавливает правила для всех ГРС и других абонентов. Каждая авиакомпания нанимает сотрудников , которые правила код воздушного тарифа в соответствии с намерениями руководства выход. Есть также менеджеры доходов , которые смотрят тарифы , как они поданы в государственных тарифов и сделать конкурентные рекомендации. Управление запасов обычно манипулируют здесь, используя доступность кормов для открытия и закрытия классов обслуживания. Роль билетного комплекса является выпуск и хранить записи электронных билетов и очень небольшое количество бумажных билетов, которые до сих пор выданные. Разные сборы порядка (MCO) до сих пор бумажный документ; ИАТА имеет рабочие группы, определяющие замены документа электронный многоцелевой документ (EMD) по состоянию на 2010 год Информация Электронный билет хранится в базе данных, содержащей данные, которые исторически был напечатан на бумажном билете, включая такие элементы, как номер билета, тариф и налоговые компоненты стоимости билета или информации обменного курса. В прошлом авиакомпания выпустила бумажные билеты; с 2008 года, ИАТА поддерживает решение о переходе на 100% электронных билетов. До сих пор индустрия не смогла выполнить из-за различные технологические и международные ограничения.

Основные системы

название	Описание	продавец
AirCore	Unisys AirCore является обслуживание пассажиров набор модульных, открытой платформы, веб - приложений , которые замещают основные унаследованные системы	Unisys
AirKiosk	Профессиональная система Авиалиний бронирование, которую можно загрузить и работать на сервере (ах) местной авиакомпании, включает в себя CRM, бухгалтерский учет, программа лояльности, IBE с CMS и регистрация по прибытии. Кроме того, предлагая самую быструю реализацию отрасли связи, с ИАТОМ совместимого ET, МТВ, Interactive Sell, динамическое планированием и TTY сообщений.	Sutra, Inc.
ameliaRES	PSS, DCS, Управление Бронирование, совместного использования кодов, Interline и система управления запасами в режиме реального времени для авиакомпаний всех размеров и бизнес-моделей.	InteliSys Aviation Systems
Avantik	Полная PSS позволяет любой тип авиакомпании управлять его пассажиропоток от бронирования вплоть до интерната и авиационного веса и баланса.	Information Systems Associates FZE
ACCELaero	PSS, бронирование, контроль вылета, инвентарь и платформа электронной коммерции.	TravelSky Technologies Ltd.
Radixx International	Radixx является гибридом распределение поездок и PSS.	Текст ячейки
QUICK	БЫСТРЫЙ QUICK представляет собой гибридную систему, состоящую из признаков, полученных от обслуживания пассажиров Solution (PSS) и инструментов электронной коммерции.	TravelSky Technologies Ltd.
Crane PAX	Кран PAX является веб-бронирования авиабилетов и систему продажи билетов.	Hitit Computer Services
Travel Technology Interactive Solutions	Интегрированная система управления Airline и глобальная система распределения (GDS).	Travel Technology Interactive
iFlyRes	Следующее поколение авиационных пассажирских услуг платформы.	IBS Software Services
Navitaire New Skies Integrated Customer Centric Passenger Service System	Интегрированные оговорки, контроль выезда, система инвентаризации и электронная коммерция платформа.	Navitaire
SabreSonic Customer Sales & Service	Интегрированные оговорки, контроль выезда, система инвентаризации и электронная коммерция платформа.	Sabre Airline Solutions
SITA Horizon Customer Sales & Service	Интегрированные оговорки, контроль выезда, система инвентаризации и электронная коммерция платформа.	SITA
Skyline	Бронирование, продажа билеты, Устав управление, статистический анализ, Продажи сверка, Грузовые управления, обеспечение полетов, Revenue учет, Интернет Бронирование	Skyline Aviation Software Ltd.
SkyVantage	Интегрированные подсказки, контроль выезда, система инвентаризации и электронная коммерция платформа.	SkyVantage Airline Software
Altéa Res	Комплексная Airline Система Бронирования и глобальная система распределения (GDS).	Amadeus IT Group
KIU	Компьютерная система подсказок (CRS) и глобальные системы распределения (GDS).	KIU System
RESIBER	Система обслуживания пассажиров (PSS).	Iberia
Videcom VRS	Videcom Бронирование System, GDS, ИЭППЫ, совместное использование кодов для региональных и международных авиакомпаний.	Videcom international
Takeflite Solutions Limited	Интегрированные оговорки, контроль выезда, система инвентаризации и электронная коммерция ERP платформа.	Takeflite Solutions Limited
AeroCRS	AeroCRS облако основе система резервирования, которая включает GDS & подключение Ота, CRM, DCS, программа для часто летающих пассажиров, центр отчетов и BI, управление запасами, IBE и многое другое.	Enoya-one
Sell-More-Seats	Passenger Service System	WorldTicket

Другие системы

• USAS (приложение)
• MoonCBook Бронирование и системный администратор по MoonC.mobi

История

До 1950 - х годов, бронирование авиабилетов б ручные системы в централизованных резервацией центров, которые состояли из групп людей в комнате с физическими картами , которые представлены инвентаризации, в данном случае, мест на самолетах. В конце 1950 - х годов, American Airlines хочет систему , которая позволила бы в реальном времени доступ к деталям полета во всех своих офисах, а также интеграции и автоматизации ее бронированию и продаже авиабилетов процессов. Она ввела электронную систему оговорок, магнетронного Reservisor , в 1952 году [2] В 1964 году он разработал Saber (полуавтоматическое Business Research Environment). Прорыв Сэйбер была его способностью держать инвентарь правильно в режиме реального времени, доступный для агентов по всему миру.

Дерегулирование авиационной отрасли, в Законе авиаперевозками , означает , что авиакомпании, которые ранее действовали в соответствии с правительством набор тарифов , обеспечивающих авиакомпаний по крайней мере безубыточным, теперь необходимо , чтобы повысить эффективность работы, чтобы конкурировать на свободном рынке . В этой нерегулируемой среде, АРС и его потомки стали жизненно важными для индустрии туризма.

См.также

Список глобальных распределительных систем