Сравнение Li-ion и LFP
| Текст заголовка | Текст заголовка | |||
|---|---|---|---|---|
| Текст ячейки | Текст ячейки | Характеристика | Li-ion | LiFePO4 |
| Удельная энергоемкость | 110–270 Вт·ч/кг | 90–160 Вт·ч/кг | ||
| Допустимые токи | Заряда – до 3С, разряда – до 10С. | Заряда – до 5С, разряда – до 25С. | ||
| Номинальное напряжение | 3,7 В | 3,2–3,3 В | ||
| Рабочий диапазон | от 3 до 4,2 В | от 2,5 до 3,65 В | ||
| Ресурс | 500–1000 циклов | Свыше 2000 циклов | ||
| До какого уровня можно разряжать? | Желательно не ниже 20%, иначе ускоряется химическая деградация. | Можно полностью. | ||
| При какой температуре можно использовать? Допускается от -20 до +60 °С, но лучше всего в плане эффективности и продления срока службы – от 0 до 30 °С. | от -30 до +55 °С |
Уход[править]
Li-ion аккумуляторы нельзя хранить в разряженном состоянии или заряжать токами, превышающими допустимые токи заряда.
Перед мойкой электровелосипеда аккумуляторный блок нужно снимать. Для устранения загрязнений его достаточно протереть сухой или влажной салфеткой. Заряжать АКБ желательно после каждой продолжительной поездки. Литиевые батареи не имеют эффекта памяти, поэтому их можно ставить на зарядку и при 20%, и при 40 или 60% остаточного заряда. Ждать, пока аккумулятор полностью разрядится, не нужно.
Заряжать АКБ нужно предназначенным для нее зарядным устройством с подходящим значением тока заряда. Для Li-ion моделей допустимы зарядные токи в пределах 1С, для LiFePO4 – до 5С. Это значит, что при одинаковой емкости LFP батарею можно зарядить в 5 раз быстрее, чем литий-ионную другого подвида. В процессе зарядки аккумуляторы нельзя накрывать и оставлять без присмотра.
Заряжать АКБ желательно до конца, но при необходимости возможен частичный и дробный заряд. Но старайтесь полностью заряжать элементы питания хотя бы 2 раза в месяц, чтобы сбалансировать их. После пребывания на холоде аккумуляторы нужно прогреть около часа при комнатной температуре и только после этого ставить на зарядку. При отрицательных температурах допустимо заряжать только батареи, имеющие систему предварительного подогрева.
Хранение[править]
При сезонном простое электровелосипеда и в других случаях, когда АКБ подолгу не используется, ей необходимо обеспечить правильное хранение:
отдельно от е-байка;
- в частично заряженном состоянии – примерно на 40–60%;
- в сухом месте;
- при температуре от +1 до +20 °С;
- вдали от источников тепла и прямых солнечных лучей;
- с контролем уровня заряда каждые 3 месяца.
- Хранить литиевые АКБ годами не рекомендуется, т.к. постепенно их характеристики снижаются, и со временем батарея будет работать хуже, даже если она практически не использовалась. Помните, что самые работоспособные и эффективные – свежие АКБ, в структуре которых еще не произошли неизбежные процессы старения.
Использование[править]
На морозе Li-ion аккумуляторы временно теряют емкость, хуже отдают токи и быстрее разряжаются. Это объясняется измененными свойствами электролита и замедленным протеканием химических процессов. Чтобы полноценно использовать возможности АКБ при отрицательных температурах, их утепляют и снабжают элементами подогрева.
Еще один способ увеличить расстояние пробега на 1 заряде – езда в гибридном режиме «мотор + педали». Этот метод особенно актуален для е-байков малой и средней мощности – от 250 до 750 Вт. Сочетание электропривода с педальной тягой позволит эффективнее использовать накопленную в батарее электроэнергию. Особенно важно помогать двигателю педалями на крутых и затяжных подъемах.
Диагностика[править]
При проверке работоспособности АКБ измеряют 3 параметра:
1 - Емкость. Для выяснения ее значения батарею разряжают с постоянной нагрузкой и умножают значение разрядного тока на время разрядки. 2 - Напряжение – замеряется вольтметром или мультиметром. 3 - Внутреннее сопротивление – чем ниже его значение (например, 12–13 мОм), тем большие токи может принимать и отдавать батарея. Измерить этот параметр можно при помощи электронной нагрузки или измерителя внутреннего сопротивления.
- По этим 3 параметрам можно диагностировать состояние АКБ, уровень ее износа и возможность дальнейшей эксплуатации. Иногда для восстановления работоспособности батареи достаточно заменить одну или несколько ячеек, из-за которых не может полноценно работать вся сборка. Но если срок службы накопителя энергии подошел к концу, восстановить его не получится. Значит, пришло время выбирать и покупать новую АКБ.
См.также[править]
Пруф[править]
.voltbikes.ru/blog/electro/rekomendacii-po-uxodu-za-batareej-na-elektrovelosipede/ [Категория:Литий-ионные аккумуляторы[]]