Эссе электровелик

Электровелик это маркетинговый ход чтоб продавать ненужные мощности для понтов (соревнований).

На самом деле для велопрогулок по горам не нужна батарейка большой мощности , достаточно от гироскутера , но придется задействовать контактные педали например популярные SPD MTB , так как на прилавках не бывает бесконечный подьем , а в наклоном городе достаточно педалей чтоб нога вверх тоже работала .

Сейчас опровергают что электромобиль не завоюет рынок , конечно не завоюет , но инженеры должны придумать велотрайк где сила качения преобразуется в вектор генерации цифрового тока , например одно моторколесо и пара генераторов в колесах , или машину Резерфорда в моторколеса поставить , по большому кругу чтоб импульсы давала электродвигателю с малым кругом вращения.

Можно из виманики шастры засунуть на дно пару дисков из гальванической пары, вращающих с большими оборотами в разном направлении, с сотовой структурой композитного материала. Для облегчения конструкции при езде в гору за счет гироскопа.

Доставщики с одной батарейкой на 20 ампер не могут смену доездить им надо пару батареек на 16 часов езды , но кто ездит на работу с работы три километра , вообще не надо заряжать , или раз в месяц.

К тому же ни у кого из трайков нет на крыше солнечных батареек .

Полный фарш

Не знаю что за энергию применить еще кроме батарейки + педали + Солнце .

Ветер не во всех районах есть , да и среди человейников его не бывает .

Заместо литиевых батареек не применяют электрохимические генераторы где ионы гальванических пластин в растворе выдают цифровой ток.

Если не слушать продавцов на сколько километров хватит батарейки , если не слушать зачем вам киловат возить в колесе , хотя для ассистента достаточно маленького моторчика 250 ватт , и 3-5 ампер батарейки чтоб подняться на холм , а потом с холма рекуперация вернет ток назад в батарейку.

Если не слушать продавцов про скорость , то обычно вы будете на дисплее включать режим пешехода на тротуаре 6 км\ч.

Если хотите повысить скорость , то на дисплее заместо колеса 26" , выставить 20" диаметр обода.

Трайк имеет лучшую аэродинамику по сравнению с обычным велосипедом .

Многие думают что на электровелосипеде потеют , это возможно если вы включите режим рекуперации максимальный в настройках дисплея , это будет уже не велосипед , а электрогенератор , или решите подняться на холм с уклоном 45 градусов ,а не по серпантину.

Большинство в городе гоняют на каких угодно электровеликах но только не на рациональном и без задействования всех возможных ресурсов .

Если вы будете ехать вдоль ЛЭП то батарейка по беспроводной зарядке зарядится , если будете ехать мимо WiFi, то батарея от импульсов зарядится.

Колеса от фэтбайка нужны чтоб по бордюрам и лестницам вверх кататься , а для легкости заместо горное покрышки нужно слики ,или на грунтовке полуслики. ,Для прогулок электрошоссер неудобен.

В хозяйстве удобнее трицикл , что нибудь или кого нибудь привезти увезти в коляске (кузове). Но ему нужен уже гараж.

См.также

Рациональность