Boda boda
Бода-боды - велосипеды и мототакси, широко распространенные в Восточной Африке. В то время как мототакси, подобные boda bodas, присутствуют по всей Африке и за ее пределами, термин бода-бода характерен для Восточной Африки. В Кении их чаще называют пики-пики. Их повсеместное присутствие в городах Восточной Африки является результатом ряда факторов, включая растущий спрос на общественный транспорт, возможность покупки мотоциклов в кредит, а также приток дешевого импорта от индийских производителей, таких как Bajaj и высокий уровень безработицы среди молодежи. В странах, где они присутствуют, boda boda могут предоставлять водителям варианты транспортировки и возможности трудоустройства, в то же время приводя к увеличению опасностей на дорогах, столкновениям, ненужным травмам и смертям.
Этимология[править]
Журналист Би-би-си предположил, что его источником является звукоподражание.
Конкурирующее предположение заключается в том, что бода-бода обладали апокрифической способностью перевозить людей через границу без необходимости заполнения документов с использованием автомобиля, то есть от границы к границе.
Первоначально термин относился к бизнесу перевозчиков в рамках контрабандных операций через границу Уганда-Кения в 1980-х и начале 1990-х годов. Перевозчики пересекали границу пешком, на велосипедах или мотоциклах. Это был транспортный бизнес, который местные называли бода-бода, что означает "от границы до границы". Всадники-перевозчики были известны как очень быстрые и опытные наездники. Довольно скоро некоторые люди в сфере велотранспорта стали маркировать свои велосипеды надписью boda boda в знак гордости баджа за то, что он быстрый опытный гонщик. Когда кому-то требовалась быстрая поездка или доставка, они нанимали велосипедистов "от боды до боды", и публика стала называть их "бода-бода". Так первоначально велосипедный транспорт получил название "бода-бода". Когда мотоциклы появились в контрабандном и транспортном бизнесе, они превзошли велосипеды из-за их скорости, выносливости и способности преодолевать дистанции и, таким образом, сохранили ярлык boda-boda, который был синонимом быстрых гонщиков.
Число в действии[править]
Хотя нет никаких сомнений в том, что бода-боды широко распространены в восточноафриканских городах, таких как Кампала и Найроби, оценки их количества разнятся.
Dar es Salaam[править]
Цифры показывают значительное увеличение (почти на 10 000%) импорта мотоциклов в Танзанию с 2003 по 2015 год.
Кампала[править]
В 2013 году, по утверждению одного источника, в Кампале, Уганда, действовало 300 000 человек.Данные администрации столицы Кампалы показывают, что примерно в то же время в городе было зарегистрировано 120 000 мотоциклов, хотя, по словам представителя Кампальской ассоциации гонщиков "Бода-бода", число "бода-бода" может быть больше, поскольку некоторые из них незарегистрированы. Тот же источник указал в 2015 году, что в центральной Кампале действовало около 40 000 человек. Другой осведомленный источник предположил в 2015 году, что истинная цифра ближе к удвоению этого числа.
По всей Уганде катание на бода-бод стало существенным источником дохода для многих молодых людей, обеспечивая средства к существованию тысячам семей по всей стране. В Кампале бизнес привлек инвесторов в сфере туризма благодаря одной компании "Uganda Adventure Safaris and Boda Boda Tours", предоставляющей "City maneover" в качестве одного из своих захватывающих туристических пакетов для многих посетителей Кампалы.
Кигали[править]
В отличие от большинства других городов, водители мототакси в Кигали, Руанда, как правило, зарегистрированы и считаются законопослушными.[6] Здесь предпочтительным термином для обозначения этого вида транспорта является мото.
Потенциальный переход от Boda Boda к велосипедам по соображениям экологичности В ходе исследования, проведенного в Муконо, Уганда, среди студентов, исследователи определили, что четыре фактора могут повлиять на езду на велосипеде. Этими факторами были: транспортная система и факторы безопасности, естественные факторы окружающей среды, представления человека о езде на велосипеде и демографические характеристики указанного человека. Логистическая модель факторов, которые могут заставить пассажиров пригородных поездов пересесть на велосипеды, также выделила в основном демографические характеристики (возраст, пол и способность человека ездить на велосипеде) в качестве предикторов перехода человека на велосипедный режим. Эти результаты показали, что усовершенствования транспортной системы, которые могли бы снизить предполагаемые риски, связанные с велоспортом, возможно, могли бы принести одни из самых больших преимуществ велосипедному спорту в Уганде .
Услуги райдшеринга[править]
Безопасная бода[править]
SafeBoda - компания по организации поездок на мотоциклетных такси, предоставляющая безопасные и эффективные поездки бода-бода для тех, кто нуждается в быстром перемещении по нескольким городам Африки. Стартап был основан в ноябре 2014 года Максимом Дьедонне, Рики Рапа Томсоном и Аластером Сассоком. В 2014 году наибольшую популярность во всем мире мототакси приобрели в Уганде: более 80 000 человек разъезжали по улицам Кампалы, и именно там была основана SafeBoda. В интервью CNN, Аластер Сассок сказал, что они хотели привлечь растущее молодое население Уганды, у которого был относительно легкий доступ к быстрому Интернету и смартфонам.][круговая ссылка] SafeBoda начала свою деятельность в Найроби, Кения, в 2017 году, а в 2019 году они совершили набег на нигерийский Ибадан.SafeBoda предоставляет обучение и шлемы водителям, которые получают доступ к тарифам через свое приложение. Все водители их сообщества проходят обширную подготовку по безопасности дорожного движения, оказанию первой помощи и техническому обслуживанию велосипедов в партнерстве с Красным Крестом, чтобы обеспечить безопасность и профессионализм вождения на улицах. Водители SafeBoda оснащены гигиеническими сетками для волос и запасным шлемом, сертифицированным DOT для своих клиентов. Все драйверы SafeBoda можно идентифицировать и отслеживать через их систему.
Безопасные заезды[править]
SafeMotos был запущен в Кигали, Руанда и распространился на Демократическую Республику Конго.
Болт[править]
Bolt запустила сервис обмена поездками boda boda в Уганде в дополнение к своим услугам электронного такси. Однако компания подверглась критике по поводу плохого предоставления услуг и пригрозила прекращением своих услуг в феврале 2019 года.
Убер Бода[править]
Uber также добавил свои услуги e-boda в Уганде в марте 2018 года и работает в Кампале.