Казахстан (логистика): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
: Доля рынка 60% государство 30% Частный сектор в 2017 г. ожидалось снизить долю государства до 30% ,но не получилось. | : Доля рынка 60% государство 30% Частный сектор в 2017 г. ожидалось снизить долю государства до 30% ,но не получилось. | ||
[[Файл:BRI-48.png|200px|thumb|left|BRI]] | [[Файл:BRI-48.png|200px|thumb|left|BRI]] | ||
[[Файл:KZAKH-53.png|200px|thumb|right|]] | |||
==Отсутствие== | ==Отсутствие== | ||
Грузовой авиаперевозчик. | Грузовой авиаперевозчик. | ||
Версия от 08:41, 11 мая 2023
Обьём логистических услуг 5 000 000 000 $
- Доля рынка 60% государство 30% Частный сектор в 2017 г. ожидалось снизить долю государства до 30% ,но не получилось.
Отсутствие
Грузовой авиаперевозчик.
- Авиахаб для грузовых самолётов.
Ремонт дорог
444 000 000 000 тенге 2023 г.
Ремонт Ж\Д
500 км .\год
- 1 м2 щебня стоит 7 500 тенге. Если не выкидывать шебень - экономия 7 000 000 000 тенге \год
КТЖ
Транзитных грузов 2022 23 миллиарда тонн. Пустых перегонов 45 млрд. тон. Экспортных перевозок упал на 10 млрд.тонн .