Редактирование: Ограничение скорости
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий ниже, чтобы убедиться, что это нужная вам правка, и запишите страницу ниже, чтобы отменить правку.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 101: | Строка 101: | ||
Австрия провела в 2006 году краткосрочный эксперимент с изменяемой конфигурацией предельных значений, которая могла бы увеличить установленные законом предельные значения при наиболее благоприятных условиях, а также сократить их. В июне 2006 года на участке автомагистрали были установлены изменяемые ограничения скорости, что позволило бы увеличить общий предел скорости движения по австрийским автомагистралям с 130 до 160 км/ч (с 81 до 99 миль в час).Тогда министр транспорта Австрии Хуберт Горбач назвал эксперимент "вехой в европейской транспортной политике-несмотря на все прогнозы об обратном", однако эксперимент был прекращен.[ цитата необходима] | Австрия провела в 2006 году краткосрочный эксперимент с изменяемой конфигурацией предельных значений, которая могла бы увеличить установленные законом предельные значения при наиболее благоприятных условиях, а также сократить их. В июне 2006 года на участке автомагистрали были установлены изменяемые ограничения скорости, что позволило бы увеличить общий предел скорости движения по австрийским автомагистралям с 130 до 160 км/ч (с 81 до 99 миль в час).Тогда министр транспорта Австрии Хуберт Горбач назвал эксперимент "вехой в европейской транспортной политике-несмотря на все прогнозы об обратном", однако эксперимент был прекращен.[ цитата необходима] | ||
===Дороги без ограничения скорости=== | ====Дороги без ограничения скорости==== | ||
Чуть более половины немецких автобанов имеют только консультативное ограничение скорости (Richtgeschwindigkeit), 15% имеют временные ограничения скорости из-за погоды или условий движения, а 33% имеют постоянные ограничения скорости, по оценкам 2008 года. Консультативное ограничение скорости применяется к любой дороге в Германии за пределами городов, которая является либо двойной проезжей частью, либо имеет по меньшей мере две полосы движения в одном направлении, независимо от ее классификации (например, Автобан, федеральное шоссе, государственная дорога и т.д.), если нет ограничения скорости, хотя это менее распространено для неавтобанных дорог, чтобы быть неограниченным. Все другие дороги в Германии за пределами городов, независимо от классификации, имеют общее ограничение скорости 100 км/ч, которое обычно сокращается до 80 км/ч на всех улицах (дороги, граничащие с деревьями или кустарниками на одном или обоих участках). Транспортная скорость, не регулярно контролируется в Германии; однако, в 2008 году в докладе отмечается, что на автобане в niemegk В (между Лейпциг и Берлин) "значительно больше, чем 60% участников дорожного движения, превышать 130 км/ч (81 миль / ч) [и] более 30% автомобилистов, которые превышают 150 км/ч (93 миль / ч)". измерения из штата Бранденбург в 2006 году показали среднюю скорость 142 км/ч (88 миль / ч) на 6-полосном участке автобана в свободном движении. | Чуть более половины немецких автобанов имеют только консультативное ограничение скорости (Richtgeschwindigkeit), 15% имеют временные ограничения скорости из-за погоды или условий движения, а 33% имеют постоянные ограничения скорости, по оценкам 2008 года. Консультативное ограничение скорости применяется к любой дороге в Германии за пределами городов, которая является либо двойной проезжей частью, либо имеет по меньшей мере две полосы движения в одном направлении, независимо от ее классификации (например, Автобан, федеральное шоссе, государственная дорога и т.д.), если нет ограничения скорости, хотя это менее распространено для неавтобанных дорог, чтобы быть неограниченным. Все другие дороги в Германии за пределами городов, независимо от классификации, имеют общее ограничение скорости 100 км/ч, которое обычно сокращается до 80 км/ч на всех улицах (дороги, граничащие с деревьями или кустарниками на одном или обоих участках). Транспортная скорость, не регулярно контролируется в Германии; однако, в 2008 году в докладе отмечается, что на автобане в niemegk В (между Лейпциг и Берлин) "значительно больше, чем 60% участников дорожного движения, превышать 130 км/ч (81 миль / ч) [и] более 30% автомобилистов, которые превышают 150 км/ч (93 миль / ч)". измерения из штата Бранденбург в 2006 году показали среднюю скорость 142 км/ч (88 миль / ч) на 6-полосном участке автобана в свободном движении. | ||
Строка 110: | Строка 110: | ||
В индийских штатах Андхра-Прадеш , Махараштра и Телангана также нет ограничений скорости движения. | В индийских штатах Андхра-Прадеш , Махараштра и Телангана также нет ограничений скорости движения. | ||
====Дороги ранее без ограничений скорости==== | ====Дороги ранее без ограничений скорости==== | ||