Таблица БРТ

Категория . . . . . Максимальный Балл(всего)

Базовые компоненты	38
Выделенная проезжая часть	8
Правильное размещение автобусного коридора	8
Внебортовая система оплаты проезда	8
Приоритет на перекрестках	7
Посадка на уровне платформы	7

Планирование перевозок	19
Множество маршрутов	4
Экспрессы ,2 остановки местные	3
Центр управления	3
Входит в 10 востребованных коридоров города	2
Профиль спроса	3
Часы работы	3
Многокоридорная сеть	2

Инфраструктура	13
Полосы обгона при станциях БРТ	3
Сокращение выбросов от автобусов	3
Удаленность станций от перекрестков	3
Осевое размещение станций	2
Качество дорожного покрытия	2

1

Станции	10
Расстояние между станциями	2
ТБ и комфортность станций	3
Количество дверей у автобусов	3
Секции карманов станции	1
Раздвижные двери станции	1

Коммуникация	5
Создание бренда	3
Информирование пассажиров	2

Доступность и интеграция	15
Всеобщая доступность	3
Интеграция с другими видами ОТ	3
Пешеходная доступность и ТБ	4
Безопасная велопарковка	2
Велосипедные дорожки	2
Интеграция с велокаршерингом	1

2

Баллы, вычитаемые за операционные аспекты перевозок

(стр. 66–72)

-63 Эксплуатационная скорость -10 Пиковый спрос менее 1 000 пассажиров в час в каждом направлении (п/н/ч) -5 Недостаток контроля за соблюдением требований раздельного пользования проезжей частью -5 Значительный зазор между входом в автобус и платформой станции БРТ -5 Переполненность -5 Плохое техническое состояние инфраструктуры -14 Низкая частота движения в часы пик -3 Низкая частота движения в непиковые часы -2 Допущение небезопасного движения велосипедов -2 Отсутствие данных о безопасности движения -2 Движение других автобусов параллельно коридору БРТ -6 Образование скоплений автобусов