Таблица БРТ: различия между версиями

Материал из wikixw
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 94: Строка 94:
   
   
==2==
==2==
 
{| class="wikitable"
 
|-
 
! Баллы, вычитаемые за операционные  
 
аспекты перевозок  !! - 63
 
|-
Баллы, вычитаемые за операционные  
| Эксплуатационная скорость || - 10
аспекты перевозок  
|-
  (стр. 66–72)
| В час пик менее 1000 пассажиров в час (п/н/ч) || - 5
-63
|-
Эксплуатационная скорость
| Контрол выделенки  || - 5
-10
|-
Пиковый спрос менее 1 000 пассажиров в час в
| Зазор между автобусом и платформой ст.БРТ || - 5
каждом направлении (п/н/ч)  
|-
-5
| Переполненность || - 5
Недостаток контроля за соблюдением требований
|-
раздельного пользования проезжей частью
| Плохое техническое состояние инфраструктуры || - 14
-5
|-
Значительный зазор между входом в автобус и  
| Низкая частота движения в часы пик || - 3
платформой станции БРТ  
|-
-5
| Низкая частота движения в непиковые часы || - 2
Переполненность
|-
-5
| Допущение небезопасного движения велосипедов || - 2
Плохое техническое состояние инфраструктуры
|-
-14
| Отсутствие данных о безопасности движения || - 2
Низкая частота движения в часы пик
|-
-3
| Движение других автобусов параллельно коридору БРТ|| - 6
Низкая частота движения в непиковые часы
|-
-2
| Образование скоплений автобусов || - 4
Допущение небезопасного движения велосипедов
|}
-2
Отсутствие данных о безопасности движения
-2
Движение других автобусов параллельно коридору  
БРТ
-6
Образование скоплений автобусов

Версия от 17:42, 11 апреля 2019

Категория . . . . . Максимальный Балл(всего)

Базовые компоненты 38
Выделенная проезжая часть 8
Правильное размещение автобусного коридора 8
Внебортовая система оплаты проезда 8
Приоритет на перекрестках 7
Посадка на уровне платформы 7
Планирование перевозок 19
Множество маршрутов 4
Экспрессы ,2 остановки местные 3
Центр управления 3
Входит в 10 востребованных коридоров города 2
Профиль спроса 3
Часы работы 3
Многокоридорная сеть 2
Инфраструктура 13
Полосы обгона при станциях БРТ 3
Сокращение выбросов от автобусов 3
Удаленность станций от перекрестков 3
Осевое размещение станций 2
Качество дорожного покрытия 2

1

Станции 10
Расстояние между станциями 2
ТБ и комфортность станций 3
Количество дверей у автобусов 3
Секции карманов станции 1
Раздвижные двери станции 1
Коммуникация 5
Создание бренда 3
Информирование пассажиров 2
Доступность и интеграция 15
Всеобщая доступность 3
Интеграция с другими видами ОТ 3
Пешеходная доступность и ТБ 4
Безопасная велопарковка 2
Велосипедные дорожки 2
Интеграция с велокаршерингом 1

2

Баллы, вычитаемые за операционные

аспекты перевозок  !! - 63

Эксплуатационная скорость - 10
В час пик менее 1000 пассажиров в час ↔ (п/н/ч) - 5
Контрол выделенки - 5
Зазор между автобусом и платформой ст.БРТ - 5
Переполненность - 5
Плохое техническое состояние инфраструктуры - 14
Низкая частота движения в часы пик - 3
Низкая частота движения в непиковые часы - 2
Допущение небезопасного движения велосипедов - 2
Отсутствие данных о безопасности движения - 2
Движение других автобусов параллельно коридору БРТ - 6
Образование скоплений автобусов - 4