Джипни

Джипни ( Filipino : Dyipne ), иногда называемый просто джипами (Filipino : dyip ), являются автобусами и самым популярным средством общественного транспорта, повсеместно распространенным на Филиппинах . они известны их переполненным размещением и украшениями китча, которые стали широко распространенным символом филиппинской культуры и искусства . Sarao jeepney был показан в Филиппинском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1964 года как национальный образ для филиппинцев.

Джипни были первоначально сделаны из американских военных джипов, оставшихся от Второй мировой войны . слово джипни скорее всего от англ слово – сочетание "джип" и "маршрутка", оба слова общего сленга в популярном разговорном языке той эпохи: "маршрутка" - это популярный термин для американского такси, и "джип" вновь придуманный термин, чтобы описать тип военного корабля (происхождение от общего назначения, или ГП, отсюда и джип). Другие источники одобряют гораздо менее вероятное объяснение, что это чемодан "джипа" и "колена", потому что пассажиры сидят в непосредственной близости друг от друга. Большинство джипни используются в качестве коммунальных транспортных средств . Некоторые из них используются в качестве личных транспортных средств. Джипни используются реже для коммерческого или институционального использования.

История

Когда американские войска начали покидать Филиппины в конце Второй мировой войны , сотни лишних джипов были проданы или отданы филиппинцам . Американский солдат по имени Гарри Стоунхилл участвовал в утилизации военного излишка и , как сообщается, создал черный рынок для излишков, включая джипы. джипы были урезаны и изменены в местном масштабе: металлические крыши были добавлены для тени; и транспортные средства, украшенные в ярких цветах с хромированным покрытием украшения по бокам и капюшон. Задняя часть была реконфигурирована с двумя длинными параллельными скамьями с пассажирами, обращенными друг к другу, чтобы разместить больше пассажиров.[a] с годами размеры, длина и пассажировместимость увеличились.Они были классифицированы как джипы пассажирского типа. Нерасширенные, оригинальные джипы конфигурации места были маркированы владельцами, короткими для джипов типа владельца и используются некоммерчески. Оригинальные джипни были отремонтированы военными джипами Виллисом и Фордом . Современные джипни теперь произведены с двигателями и другими частями приходя от Японии.

Джипни быстро появился как популярный и творческий способ восстановить недорогой общественный транспорт, большая часть которого была разрушена во время Второй мировой войны. Признавая широкое использование этих транспортных средств, правительство Филиппин начало регулировать их использование. Водители теперь должны иметь специальные водительские права. Маршруты регулируются, а цены фиксированные. Незаконные (бесправные) операторы официально именуются "колорум", исходя из цвета номерного знака транспортного средства, который обозначает частную, а не государственную регистрацию.

Сообщается, что Jeepney экспортируется в Папуа-Новую Гвинею для замены автобусов и фургонов, которые слишком дороги для импорта. 4 000 джипни были экспортированы в Папуа-Новую Гвинею в 2004.

В последнее время индустрия джипни столкнулась с угрозами своему выживанию. Большинство крупных строителей обанкротились или перешли на производство другой продукции, а мелкие строители вынуждены выйти из бизнеса. Пассажирские джипни также сталкиваются с возрастающими ограничениями и правилами контроля загрязнения, поскольку они потребляют много топлива.недавнее исследование , опубликованное в газете Metro Manila, сравнило использование топлива 16-пассажирским джипни с 54-пассажирским автобусом с кондиционером и обнаружило, что расход топлива для обоих был одинаковым.

Запланированное строительство систем bus rapid transit (BRT) в Маниле и Себу может привести к удалению джипни. Модернизация флота

В 2016 году Департамент транспорта и коммуникаций ввел возрастной ценз на джипни в размере 15 лет, причем старшие джипни начинают постепенно сокращаться.Многие операторы джипни выступают против поэтапного отказа, а Джордж Сан-Матео, лидер коалиции "нет джипни Фазауту", назвал программу модернизации "коррумпированной". представитель Leyte Мартин Ромуальдес призвал Совет по франчайзингу и регулированию земельных перевозок (LTFRB) отказаться от своей программы модернизации jeepney. В рамках программы модернизации PUV все новые и существующие транспортные средства должны быть оснащены системой карт tap, которая позволяет пассажирам оплачивать свою поездку. после нескольких неудачных попыток внедрения и нанесения ущерба техническим вопросам, связанным с существующей звуковой картой, многие из предлагаемых систем были отклонены Департаментом транспорта (DOTr). В 2018 Году Panta Transportation начато развитие транспортной сети Panta, которая использует передовые технологии RFID карт в виде карт Panta. Карты позволяют загружать стоимость на карту, а также позволяют записывать данные о поездке и соответствующий тариф, вычитаемый из сохраненной стоимости на карте. Он разработан таким образом, чтобы пассажиры могли включать и выключать любые услуги, когда они путешествуют через сеть общественного транспорта. Система получила положительное освещение в СМИ и обзоры от операторов jeepney, называющих систему "будущим транспорта на Филиппинах" . Транспортная сеть Panta затем начала признаваться Isuzu , Hino и Star 8, которые будут установлены на более чем 100,000 jeepneies к концу 2019 с дальнейшими планами полностью развернуть систему на более чем 250,000 транспортных средствах через Metro Manila к началу 2020. Дальнейшие переговоры с DOTr предположили, что транспортная сеть Panta будет работать вместе с другими поставщиками бесконтактной системы сбора тарифов на услуги общественного транспорта на Филиппинах.

Дизайн

Пасад джипни из города Илоило

На центральном острове Себу основная часть джипни построена из подержанных японских грузовиков, первоначально предназначенных для перевозки грузов. Они эвфемистически известны как"избыточные грузовики". Популярными производителями джипни в Себу являются Chariot и RDAK, известные своими "плосконосыми" джипни, изготовленными из излишков минивэнов Suzuki и грузовиков Isuzu Elf, которые больше не используются в Японии из-за дорожного налога и устаревания в их стране происхождения. Они оснащены мощными звуковыми системами, гоночными темами и, как говорят, больше и выше, чем в Маниле.

Джипни типа Нельсона произведены в городе Давао и известны там как "uso-uso". Конструкции этих джипни очень отличаются от традиционного стиля. Эти jeepneys отличают самомоднейшими передними решеткой радиатора и конструкциями тела, пониженной высотой езды, и промышленными работами краски качества. Новые модели джипни Нельсон-типа оснащены хромированными колесами, оснащенными радиальными бескамерными шинами. Они почти всегда оснащены мощной стереосистемой, поэтому их часто называют "мобильными дискотеками"."

Многие производители переходят к созданию современных джипов, таких как Hummer lookalikes и негабаритных пассажирских джипов в стиле фургона с фарами, капотами, бамперами и другими компонентами, спасенными из AUVs и спортивных коммунальных автомобилей, таких как Honda CR-V или Toyota Tamaraw . В городе Илоило джипни под названием passad известны своим сходством с седанами или пикапами , а передняя панель снята с существующего внедорожника или AUV. Кузов автомобиля имеет значительно более низкий профиль, который больше напоминает шасси седана с удлиненным кузовом.

В административном районе Кордильеры, особенно в городе Багио и провинции Бенгет, установлены джипы с колесами для грузовиков. То же самое происходит в других частях Филиппин с грунтовыми дорогами.

Джипни 2-го поколения

Интерьер джипни 2-го поколения

Полностью собранный с отремонтированными двигателями, некоторые также имеют кондиционеры, наиболее популярно в городе Макати . Большинство из этих джипни радикально расширили пассажировместимость, стали яркими и шумными. Многие джипы этого поколения известны тем, что изрыгают дым и почти все работают на дизельном топливе .

Пассажирские джипни этого поколения и за его пределами могут использовать задние ворота, особенно если они пересекают скоростные автомагистрали. Они обычно оснащаются механически, чтобы управляться со стороны водителя вместо электронных систем блокировки.

Джипни 3-го поколения

Это джипни, изготовленные с использованием новых компонентов двигателя, особенно с недавними стандартами двигателей Евро-4, введенными в стране. Многие из них оснащены улучшенным кондиционером и напоминают микроавтобус . Их двери могут быть расположены на задней части как тайлгате, или на фронте, при двери действуя как эта из фактического автобуса.

"Современные" джипни

Обновленный jeepneys 3rd-поколения но с дополнительными регламентационными стандартами, как стандартные посадочные места, расширенная высота корабля, CCTV, система собрания тарифа (традиционная, Panta и/или Beep), ограничители скорости, GPS и WiFi. Много совершенно новых джипов, построенных в этом поколении, обычно выпускаются транспортным кооперативам и обычно производятся установленными изготовителями транспортного средства, хотя здания заднего двора таких современных джипов были предложены и/или существуют. Тем не менее, они должны будут придерживаться стандартов, как уже упоминалось.

Многие из современных джипни наследуют дизайн грузового фургона (из-за их промышленного производства) и меньше традиционного джипа, что делает их эстетику более похожей на автобус.

E-jeepneys

Местные производители автозапчастей сейчас планируют выпуск электрических джипов.Электрические джипни теперь широко развернуты в нескольких частях Метро Манила и в некоторых провинциях, или как основной транспорт, который полностью заменяет обычные джипни или как транспортное средство обслуживания. Развертывание осуществлялось в ответ на призывы к сокращению выбросов парниковых газов выбросы и колебания цен на нефть. Эти E-jeepneys также будут приспособлены с читателем карточки Panta как часть унификации перевозки установленной вне DOTr. E-jeepneys пришли в экономический вопрос по мере того как средняя цена в электричество kwh в Филиппиныы неустойчива для операторов предпринимателя.

Плюсы и минусы джипни

Джипни-самый дешевый способ передвижения на Филиппинах. Из-за своего открытого дизайна задней двери, собирающ вверх и падающ легок как для пассажиров, так и для водителей, они могут остановить везде не похож на автобусы. Но также из-за этого удобства некоторые водители джипни являются источником пробок, без разбора загружая и выгружая пассажиров посреди улицы, блокируя движение и рискуя безопасностью некоторых пассажиров. Некоторые водители участвуют в практике, такой как толкотня по пассажирам, блокирование других джипни, чтобы получить пассажиров в середине переулка и сокращение поездки (не завершение маршрута, высаживая пассажиров, если есть меньше чем три, чтобы возвратиться к стенду джипни и ждать нового набора пассажиров, поскольку им не выгодно продолжать маршрут). Поэтому некоторые люди требуют поэтапного отказа от этого вида транспорта, который также считается основным источником загрязнения воздуха в городах.

Джипни часто механически нездоровы, и совсем не достойны дороги, с их лысеющими шинами, крабами и зевами от искаженных подрамников с плохими выбросами. Их продольная посадка и отсутствие ремней безопасности менее безопасны. Низкая высота салона и удлиненная крыша над водителем делают видимость очень плохой. высокий шаг сзади и ограниченная высота затрудняют вход и выход. Кроме того, у них мало места для хозяйственных сумок.

В ответ на минусы jeepneys была запущена масштабная программа модернизации, в которой рассматриваются подводные камни, которые давно назрели для исправления. Недавно произведенные джипни должны соответствовать новым стандартам, таким как минимальная вместимость, лучший запас места, пассажирское пространство и расстояние, а также двигатели, совместимые с Евро-4. Производители автомобилей, такие как Toyota, Mitsubishi (и их дочерняя компания Fuso), Isuzu и даже некоторые китайские бренды грузовиков, такие как Foton, представили свои собственные прототипы модернизированных джипни.[30]

Популярная культура

• Когда сезон 5 американского реалити - шоу The Amazing Race пришел на Филиппины в 2004 году, сегмент jeepney manufacturing был одной из задач, связанных с 11-м этапом шоу. Эпизод, который транслировался в том же году, был снят на заводе Malagueña Motors в Кавите.
• Телевизионная программа BBC в 2011 году называется жесткое место , чтобы быть ... водитель автобуса, водитель лондонского автобуса едет в Манилу и должен был испытать вождение джипни по оживленным улицам города.
• В честь 2019 Asia Challenge, принимаемого в Маниле, Tamiya выпустила специальный выпуск Mini 4WD kit под названием " Dyipne."

См. также

• Программа Модернизации Коммунальных Транспортных Средств
• Индивидуальные автобусы
• Автобус Чива
• Долларовый фургон
• Третьесортный
• Микроавтобус
• Midibus
• Multicab
• Songthaew
• Метчик
• Dala dala
• Boda boda
• Colectivo
• Matatu
• ТРО ТРО
• Weyala
• Pesero
• Общественный светлый автобус
• Маршрутка

Примечания

• Кроме того, когда используется вся вместимость (возможно, 10 или 11 пассажиров с каждой стороны), то до трех небольших деревянных стульев, эвфемистически называемых "расширениями", размещаются вдоль центральной линии с двумя пассажирами на каждом, сидя спиной к спине.
• Джипни потребляет приблизительно 30 литров топлива в день.