Разворот полосы встречного потока
Встречную полосу разворот - это изменение нормального течения дорожного движения, как правило, на доступ к которой контролируется шоссе (например, шоссе или автомагистрали), либо помощь в экстренной эвакуации (наиболее часто использование этого термина в США) или как часть планового технического обслуживания деятельности, к расширению или реконструкции одного из шоссе проезжих частей (наиболее распространенный способ использования в Соединенном Королевстве).
Обычно этот термин используется для обозначения разворота полос движения, которые обычно сконфигурированы для движения в одном направлении; обычное изменение конфигурации реверсивных полос движения (например, в час пик) обычно не рассматривается как разворот полосы движения против потока.
Экстренная эвакуация[править]
При экстренной эвакуации разворот полосы встречного потока примерно удваивает количество полос, доступных для эвакуационного движения. Перекрестные участки используются для перемещения исходящего трафика на эти полосы движения. Весь входящий трафик блокируется до окончания эвакуации.
Разворот полосы встречного потока обычно производится на автострадах и других дорогах с контролируемым доступом; однако некоторые примеры, перечисленные ниже (особенно в Южной Каролине), являются разделенными и неразделенными дорогами. Использование разворота полосы встречного движения обычно считается экстренной мерой , поскольку полосы встречного движения (и любые связанные с ними пандусы на развязках) не имеют надлежащих вывесок, сигналови других устройств управления движением, необходимых для упорядоченного ведения движения в противоположном направлении.
Как правило , значительное число сотрудников полиции или других должностных лиц требуется для ручного управления движением во время разворота полосы движения (особенно на развязках, где движение по пандусу в неправильном направлении должно пересекаться с другими дорогами, которые работают нормально).
Эвакуация урагана[править]
Начиная с 1990-х годов, многие штаты на юго-востоке США приняли маршруты эвакуации ураганов из прибрежных районов, используя обратные полосы движения на межштатных автомагистралях. Государственные дорожные департаменты согласовали планы направления движения с государственными дорожно-патрульными агентствами, построили средние пешеходные переходы на шоссе и установили вывески для водителей, а также барьеры и поворотные рычаги для предотвращения столкновений на неправильном пути.
Большинство планов эвакуации включают только один штат; однако штаты Луизиана и Миссисипи разработали скоординированные планы эвакуации столичного района Нового Орлеана с использованием межштатных автомагистралей 55 и 59.
Текущие планы эвакуации противотока существуют для:
- Алабама
- Мобильный телефон через I-65
- Флорида (хотя существуют следующие планы противотока, в начале сезона ураганов 2017 года Флорида запустила схему аварийного использования плеча для эвакуации ураганов вдоль участков I-4, I-10 и I-75. неясно, будут ли планы противотока на этих участках шоссе оставаться обновленными или будут свернуты. В дни , предшествовавшие урагану "Ирма", чиновники предпочли использовать аварийные плечи на участках I-4 и I-75, а не противотоки.)
- Джексонвилл, via I-10
- Пенсакола, via I-10 (в восточном направлении)
- Южная Флорида (Майами/Форт-Лодердейл), через флоридскую магистраль и Аллею аллигаторов
- Юго-Западная Флорида, via I-75
- Космическое побережье, via SR 528
- Тампа-Бэй, via I-4
- Грузия
- Саванна, via I-16
- Луизиана
- Лафайет, ВИА I-49
- Лейк-Чарльз, через I-10 и I-210[10]
- Столичный район Нового Орлеана, через I-10, I-12, I-55, I-59и дамбу озера Понтчартрейн
- Мэриленд
- Оушен-Сити, через US 50 и Maryland Route 90
- Massachusetts
- Кейп-Код через US-6, маршрут 3и маршрут 28
- Миссисипи
- Побережье залива Миссисипи, через I-59 и US-49
- Столичный район Нового Орлеана, via I-55
- Нью Джерси
- Jersey Shore, via Route 47/Route 347, Garden State Parkway, Atlantic City Expressway, Route 72/Route 70, Route 35и Route 138/I-195
- Южная Каролина
- Бофорт, через США 21
- Чарльстон, via I-26
- Округ Джорджтаун, через США 17
- Гранд-Стрэнд, через США 501
- Хилтон-Хед-Айленд, via U. S. 278
- Техас
- Корпус-Кристи, ВИА I-37
- Хьюстон, через I-10, i-45, I-69 (шоссе США 59)и U. S. 290
- Фрипорт, Серфсайд-Бичи озеро Джексон через SH 288 и SH 36.
- Долина Рио-Гранде, через I-2 (шоссе 83 США) от Харлингена до Макаллена, I-69E (шоссе 77 США) от Браунсвилла до Харлингена, I-69C (шоссе 281 США) от Фарра до Фальфурриаса
- Вирджиния
- Район Хэмптон-Роудс, via I-64
Реконструкция шоссе[править]
Когда дороги строятся в условиях интенсивного движения, одна полоса движения может быть перекрыта, а другая-обращена вспять.
Однопутные дороги[править]
Однопутные дороги часто закрываются во время реконструкции.
Двухполосные артерии[править]
Строитель или полицейский направляет движение с помощью весла "стоп/замедление", которое представляет собой знак, отображающий "стоп "с одной стороны и" замедление " с другой. Знак поворачивается, и другая сторона продолжает движение. Светофоры также иногда используются, особенно во время строительства моста или в любой ситуации, когда полоса движения должна быть закрыта в то время, когда строительные бригады не работают. Другие случаи включают рассмотрение улицы как временной улицы с односторонним движением в районах, где несколько соседних параллельных улиц доступны в качестве объезда для противоположной стороны. Дороги с четырьмя или более полосами
Если дорожное строительство требует полного перекрытия одной половины дороги с четырьмя или более полосами движения, то две полосы движения могут быть перенесены на другую проезжую часть. Если строящаяся дорога является шоссе, то используемая половина называется полу-шоссе.
Автострады и автомагистрали[править]
Основная статья: Полу-шоссе
Когда магистрали с регулируемым подъездом подвергаются реконструкции, обе стороны часто сокращаются до одной полосы движения. В некоторых случаях движение может быть смещено на одну половину, что делает его временным двухполосным коридором автострады. Примером этого может служить Межштатная автомагистраль 10 в Аризоне, где движение в восточном направлении сокращается до одной полосы и перемещается на западную половину дороги. другой метод заключается в лечении самого правого твердого плеча как дорожная полоса. На шестиполосной автостраде (то есть на автостраде, содержащей по три полосы движения в каждом направлении) третья полоса может быть открыта для движения в более оживленном направлении или обочина может быть открыта для движения по четырем полосам, но с небольшим или полным отсутствием обочины; могут быть добавлены аварийные зоны аварийной остановки. В таких ситуациях временные знаки" Выход "или" остановка " обычно вывешиваются на пандусах слияния на автострадах, скоростных магистралях и неконтролируемых дорогах с развязками. В таких случаях противоположные направления разделяются барьерами из Джерси, а в редких случаях-дорожными конусами.
Спортивные мероприятия[править]
В начале и в конце крупных спортивных мероприятий центральные поворотные полосы дорог вокруг стадиона или арены могут использоваться для размещения движения участников событий. Поскольку эти полосы движения, как правило, не подлежат управлению полосой движения, это можно рассматривать как ограниченную форму обратного потока.
Один раз в год, по завершении гонок NASCAR на автостраде New Hampshire Motor Speedway в Лаудоне,штат Нью-Гэмпшир , на межштатной автомагистрали 93 в Конкорде, штат Нью-Гэмпшир, проводится форма обратного разворота полосы движения, называемая "заимствовать полосу движения". В этом случае левая полоса шоссе 93 в северном направлении временно "заимствована" для использования в качестве третьей полосы движения в южном направлении. Движение в южном направлении имеет возможность пересесть на" заимствованную " полосу движения к северу от межштатной автомагистрали 393 развязка и может двигаться на юг по левой полосе движения на север, чтобы обеспечить объезд интенсивного гоночного движения, входящего в I-93 на юг от I-393 на съезде 15. Две полосы движения на обычных южных полосах и движение на объездной "заимствованной" полосе соединяются на южной стороне межштатной автомагистрали чуть южнее межштатной развязки 89 в Боу.
Реверсирование полосы встречного потока также используется для гонок Monster Energy NASCAR Cup Series и IndyCar Series на гоночной трассе Pocono Raceway в Лонг-Понде, штат Пенсильвания. Для этих гонок двухполосная Пенсильванская трасса 115 становится односторонней на юг между межштатной автомагистралью 80 и трассой утром гонки, пока все не прибудут на трассу. После завершения гонки PA 115 становится односторонним северным направлением между гоночной трассой Поконо и I-80, пока все не покинут трассу.