СИМ

Персональный транспортер (также приводимый в действие транспортер, с электроприводом, персональный легкий электромобиль, устройство личной мобильности и т.д.) - любой из классов компактных, в основном новейших (21 век), моторизованных микромобильных транспортных средств для перевозки человека со скоростью, которая обычно не превышает 25 км / ч (16 миль в час). К ним относятся электрические скейтборды, самокатные скутеры, самобалансирующиеся одноколесные велосипеды и сегвеи, а также моторизованные скутеры на бензиновом топливе или скейтборды, обычно использующие двухтактные двигатели рабочим объемом менее 49 куб.см (3,0 кубических дюйма). Многие новые версии используют последние достижения в области автомобильных аккумуляторов и технологий управления двигателем. Их популярность растет, и законодатели находятся в процессе определения того, как эти устройства следует классифицировать, регулировать и приспосабливать в период стремительных инноваций.

Как правило, из этой правовой категории исключаются электровелосипеды (которые считаются разновидностью велосипеда); электрические мотоциклы и скутеры (которые рассматриваются как разновидность мотоцикла или мопеда); и средства передвижения с 3 или 4 колесами, на которых сидит водитель (которые подпадают под действие правил, касающихся мобильных скутеров с приводом).

История

Первым персональным транспортом был Autoped, самокат с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 1915 по 1922 год. Мотороллеры и скейтборды с механическим приводом вновь появились в 1970-х и 1980-х годах. Twike и Sinclair C5 были закрытыми гибридными веломобилями 1980-х годов, в которых также использовался педальный привод.

С быстрым совершенствованием литиевых батарей в конце 1990-х и начале 2000-х годов появился ряд новых типов персональных транспортеров, которые начали широко использоваться в городских условиях как для отдыха, так и для практического транспорта.

Дин Кеймен подал заявку на свой первый патент на "человеческий транспортер", Segway PT, в 1994 году. За этим последовали другие патентные заявки до запуска продукта в конце 2001 года и первых поставок клиентам в начале 2002 года.

Тревор Блэквелл продемонстрировал самобалансирующийся одноколесный велосипед, основанный на механизме управления от Segway PT в 2004 году более подробный источник], для которого он опубликовал проекты с открытым исходным кодом (см. Eunicycle). Focus Designs выпустила первый коммерчески доступный самобалансирующийся одноколесный велосипед (с сиденьем) в 2008 году, а в 2010 году Шейн Чен, американский бизнесмен и основатель Inventist, подал патент на более привычное и компактное устройство без сиденья, которое его компания Inventis запустила в 2011 году.

Затем Чен подал заявку на патент на самобалансирующийся скутер в феврале 2013 года и запустил кампанию по сбору средств на Kickstarter в мае 2013 года с участием нескольких компаний, в основном в Китае, выпускающих аналогичные продукты. Только в июле 2016 года с рынка США было отозвано 500 000 единиц техники от 10 поставщиков.

Луи Финклу из Калифорнии приписывают[кому?] создание первых коммерческих электрических скейтбордов, предложив свой первый беспроводной электрический скейтборд в 1997 году, и он подал заявку на патент в апреле 1999 года,[19] хотя только в 2004 году электродвигатели и батареи имели достаточный крутящий момент и эффективность для эффективного питания досок. В 2012 году ZBoard увеличил почти в 30 раз свою целевую стоимость электрического скейтборда с балансировкой на Kickstarter, который был хорошо принят на выставке бытовой электроники в Лас-Вегасе в январе 2013 года.

В декабре 2016 года журнал The Verge предположил, что 2017 год станет "важным годом" для персональных электромобилей всех размеров.14 августа 2018 года в британской квартире загорелся одноколесный велосипед производства InMotion. Примерно 1 неделю спустя InMotion выпустила заявление, в котором рекомендовала клиентам воздерживаться от покупки товаров параллельного импорта. С 1 июля 2019 года Сингапур вводит в действие стандарт пожарной безопасности, известный как "UL 2272", запрещая продажу несертифицированных продуктов и публикуя список легальных продуктов.

Терминология

Терминология для этих устройств пока не является стабильной (по состоянию на 2017 год), поскольку средства массовой информации и законодатели обсуждают быстро развивающийся потенциальный класс автотранспортных средств и его взаимосвязь с законами, касающимися других транспортных средств, включая электрические велосипеды и средства передвижения, такие как самокаты. Обычно используемые термины, используемые для обозначения этих новых устройств, включают:

ездовые носители:, для езды на электротяге, электрический персональный транспортер, персональный электромобиль, персональный транспортерпортативный электромобиль. переносное личное транспортное средство

устройство для персональной мобильности Законодательное: (Сингапур, Австралия - Подразделение транспортной политики штата Виктория) устройство для персональной электронной мобильности (Лаборатория страховщиков), доска с электроприводом (Калифорния, США), персональные легкие электромобили (Европейский союз),устройство для персональной вспомогательной мобильности (штат Вашингтон, США), транспортные средства с приводом (Великобритания).

Engins de déplacement personnel Other languages: (French), средства индивидуальной мобильности (Russian, lit. 'means of individual mobility').

Типы

Мотороллер

Основная статья: Мотороллер

Самым ранним примером мотороллера, или стоячего самоката с двигателем внутреннего сгорания, был Autoped 1915 года выпуска, производившийся в США до 1919 года и в Германии до 1922 года.

Электрический самокат

Основная статья: Мотороллер

Электрический самокат с небольшой платформой с двумя или более колесами, приводимыми в движение электродвигателем, которые складываются для удобства транспортировки.

Электрический скейтборд

Основная статья: Электрический скейтборд

Электрический скейтборд - это скейтборд с электрическим приводом, управляемый гонщиком, перемещающим свой вес, а в некоторых случаях также ручным дросселем.

Самобалансирующийся самокат

Смотрите также: Самобалансирующийся самокат

Самобалансирующийся самокат - это категория личного транспорта, к которой относятся все самобалансирующиеся портативные устройства с двумя параллельными колесами; к ним относятся Segway PT, Segway MiniPro и самобалансирующиеся ховерборды.

Электрический одноколесный велосипед

Основная статья: Электрический одноколесный велосипед

Электрический одноколесный велосипед - это одноколесный велосипед с электрическим приводом для одного водителя, который автоматически балансирует с помощью управляемых компьютером акселерометров, гироскопов и магнитометра.

Гибриды

Onewheel имеет элементы электрического скейтборда (он приводится в действие) и самобалансирующегося одноколесного велосипеда (у него одно колесо).

Концептуальные устройства

Honda UNI-CUB и его предшественник Honda U3-X представляют собой концептуальные устройства с полностью устойчивыми сиденьями, которые могут перемещаться как боком, так и по оси вперед / назад.

Технология

Аккумуляторы

Большинство устройств питаются от перезаряжаемых литий-ионных автомобильных аккумуляторов, и часто от аккумуляторов LiFePO 4 размера18650, управляемых сложными системами управления аккумуляторами. Литий-полимерные батареи проходят испытания на более высокую производительность.

В настоящее время многие устройства содержат одну, а иногда и две батареи емкостью от 101 до 160 Втч (от 360 до 580 кДж), которые не выходят за рамки размеров, разрешенных к перевозке авиакомпанией. Авиакомпании могут ограничить перевозку некоторых устройств из-за более ранних дефектов продукта. Как правило, каждые 100 человек вместимостью обеспечивают 6-7 миль пробега.

Эти аккумуляторы, обладающие хорошей плотностью энергии, соотношением энергии к массе, обеспечивают необходимый диапазон, крутящий момент и срок службы, в отличие от ранее доступных технологий свинцово-кислотных, NiMH и NiCad.

Бесщеточные двигатели

Во многих из этих устройств используются бесщеточные электродвигатели постоянного тока с постоянными магнитами, прикрепленными к подвижной ступице, которая вращается вокруг неподвижной арматуры, которые обеспечивают высокую эффективность, хорошие характеристики скорости и крутящего момента и малый вес. Этот двигатель часто встроен в само колесо, исключая шестерни и приводные ремни. Многие устройства оснащены двигателем в диапазоне 250-500 Ватт, который обеспечивает хорошую производительность для взрослого гонщика на равнине и на склоне, в более спортивных моделях используются двигатели мощностью свыше 1500 Ватт.

Бесщеточные двигатели постоянного тока, которые часто имеют рекуперативное торможение, также нуждаются в сложных контроллерах двигателей.

Использование и регулирование в зависимости от страны

Азия

Гонконг

В начале 2019 года, по словам госсекретаря Чана, правительство проводит "консультативное исследование (顧問研究)". Это не означает, что персональный перевозчик является законным. В 2015 году Департамент транспорта опубликовал заявление о том, что в соответствии с Законом о дорожном движении персональный транспорт классифицируется как автомобиль, поскольку он приводится в движение механическим способом. Для использования любого транспортного средства на дорогах, включая частные дороги, требуется регистрация и лицензия. Однако, поскольку конструкция и эксплуатация этих механических устройств могут представлять опасность для самих пользователей и других участников дорожного движения, они не подходят для использования на дорогах, следовательно, их нельзя зарегистрировать и лицензировать.

Согласно статистике полиции, в период с 5 июля по 19 ноября 2019 года было подано 9 жалоб, 1 арест и 1 несчастный случай.

Израиль

В 2006 году Segway PT был одобрен для использования на тротуарах и в других местах, предназначенных для пешеходов, а также на дорогах без тротуаров, с загроможденными тротуарами или тротуарами, на которых отсутствуют бордюры. Пользователь должен быть старше 16 лет. Лицензия не требуется. Максимально разрешенная скорость составляет 13,5 км / ч (8,4 миль / ч), что обеспечивается электронным ограничением, введенным импортером.

Япония

В суде Segway PT был классифицирован как мотоцикл из-за выходной мощности; однако отчета о регистрации нет. Компания Segway Japan, официальный дилер, продает сегвеи только корпорациям для использования на объектах.

Саудовская Аравия

В Мекке они были запрещены после того, как в социальных сетях было опубликовано видео паломника, использующего их во время хаджа на ховерборде.

Сингапур

В декабре 2016 года Управление наземного транспорта начало 6-месячную пробную версию, в ходе которой устройства были разрешены в поездах и автобусах в любое время.

Личный транспорт не допускается на дорогах общего пользования. Законопроект, принятый в начале 2020 года, запрещает использование всех личных транспортных средств на тротуарах / пешеходных дорожках и требует, чтобы магазины выдавали уведомления относительно этого запрета. Начиная с 2019 года, проезд на личном транспорте в местах общего пользования HDB может повлечь за собой штраф в размере до 5000 шведских долларов. Штраф также распространяется на велосипеды и моторизованные велосипеды.

Европа

Европейский комитет по стандартизации (CEN) находится в процессе определения стандарта для личных транспортных средств, именуемого "персональный легкий электромобиль", включая как самобалансирующиеся транспортные средства, так и стоячие транспортные средства с максимальной скоростью до 25 км / ч (16 миль / ч), и ожидается, что он завершит свою работу к концу 2017 года. Тем временем некоторые страны разрешили использование личных транспортных средств на дорогах общего пользования при соблюдении определенных условий:

Аландские острова

Пересмотр закона правительством Аландских островов о "небольших транспортных средствах с электрическим приводом" означает, что Segway PT и все другие электромобили, в основном рассчитанные на одного человека, с 14 марта 2012 года классифицируются как велосипеды.

Австрия

Тип Segway i2 (ширина 63 см) уже, чем ограничение по ширине 80 см (31 дюйм), и имеет достаточно низкую максимальную скорость, чтобы подпадать под действие законов, касающихся электровелосипедов, и поэтому должен использовать велосипедные дорожки, в противном случае уличные полосы. Сегвей Type x2 с его большими колесами достигает ширины 84 см и, следовательно, является электромобилем, для которого требуются лицензия и страховка. Ни один из типов транспорта не может использовать тротуары (вдоль) или пешеходные зоны (если не указано исключение).

Бельгия

В Бельгии недавно был изменен закон, разрешающий использование электромобилей на дорогах общего пользования. Статья 2.15.2. По велосипедной дорожке могут ездить устройства с максимальной скоростью 18 км / ч (11 миль в час). Этими устройствами также можно пользоваться на тротуарах в прогулочном темпе. На устройства с более высокой максимальной скоростью распространяются существующие правила для моторизованных транспортных средств. В любых случаях потребуется страховка и защитная одежда.[42][нужен более точный источник]

Хорватия

Использование Segway PT разрешено в черте города везде, где разрешены пешеходы и велосипеды, то есть на тротуарах, велосипедных дорожках, в парках и т.д. Сегвеи можно арендовать для экскурсий по городу в таких городах, как Загреб, Сплит и Дубровник.

Чешская Республика

Правовой статус

До февраля 2016 года юридический статус Segway был противоречивым и неясным. По крайней мере, с осени 2010 года Министерство транспорта ввело в действие толкование, согласно которому гонщик на сегвее считается пешеходом (возможно, со ссылкой на юридическое определение пешехода, в котором упоминаются "лица на лыжах, роликах или другом подобном спортивном снаряжении" и с четким обоснованием того, что устройство совершенно не соответствует требованиям, предъявляемым к транспортным средствам). Центральный район Праги Прага 1 и город Прага, поддержанная некоторыми экспертами в области транспорта, включая академика Петра Мооса, решительно выступила против такой интерпретации. Министерство готовило правовое изменение, которое прямо упоминало бы сегвей и скейтборды в определении пешехода (которое должно также косвенно распространяться на одноколесные велосипеды и роликовые ботинки). Город Прага предложил включить PT transporter в закон как совершенно новую и особую категорию транспортных средств / участников дорожного движения.

Закон о внесении поправок 48/2016 Сб., вступивший в силу с 20 февраля 2016 года, определяет новый странный термин "osobní technický prostředek" (= персональное техническое устройство / носитель) для обозначения "персонального транспортера с самобалансирующимся устройством" и "других подобных устройств". Однако в тексте закона вместо этого используется термин "osobní přepravník" ("личный перевозчик") в этом смысле. Фактические правила аналогичны правилам пользования лыжами и роликами, то есть они подпадают под правила для пешеходов и, кроме того, они могут пользоваться полосами для велосипедистов и дорожками для велосипедистов. По сравнению с роликовыми коньками, скорость PTS ограничена "скоростью ходьбы" на пешеходных дорожках. Муниципалитет может ограничить свое движение муниципальным постановлением, но такое ограничение должно быть обозначено дорожными знаками. С 21 марта 2016 года вступил в силу новый указ Министерства транспорта, 84/2016 Сб., который ввел несколько новых дорожных знаков:

Самокаты явно считаются велосипедами по закону. Персональные транспортные средства, которые не являются "самобалансирующимися", специально не обрабатываются.

Использование

Сегвеи используются муниципальной полицией в нескольких городах, таких как Прага, Пльзень, Оломоуц, Карловы Вары, Зноймо и Сланы. С 2014 года сегвей скорой помощи используется частной службой спасения Trans Hospital.

Владельцы и операторы арендованных сегвеев объединены в "Ассоциацию Segway ČR", в которой на август 2014 года было 9 членов, все их пункты проката находятся в центре Праги. В октябре 2012 года эта ассоциация установила правила для своих членов, которые содержат список запрещенных мест с опасным посещением. Некоторые другие операторы не связаны и не соблюдают правила. Ежедневная газета Metro в статье за май 2015 года представила оценку того, что на улицах Праги насчитывается около 300 сегвеев. Однако с ноября 2016 года сегвеи запрещены в центре Праги.

Местные ограничения

Массовое использование сегвеев, равно как и ограничения, по-прежнему ограничено районом более широкого центра Праги.

15 сентября 2014 года в Праге 1 на территории парка Кампа были установлены первые в Чехии дорожные знаки, запрещающие въезд на сегвеях. Знак состоял из сообщения "Пешеходам вход воспрещен" с дополнительной текстовой надписью "JEN ZAŘÍZENÍ SEGWAY" (только устройства Segway). Эти знаки подверглись критике со стороны средств массовой информации и Министерства транспорта как сбивающие с толку и непонятные.

В 2015 году или ранее Прага 1 запретила сегвеям также проезд от дома Рихтера между улицей Михальска и Малой площадью в Старом городе. Для этого запрета использовалась неофициальная разметка на полу.

В июле 2015 года в Праге 2 были запрещены сегвеи в районе Вышеградской крепости. Использовалась круглая вывеска с надписью "SEGWAY" внутри.

С 15 августа 2015 года генеральный директор Национальной библиотеки запретил катание на сегвеях в районе Клементинума в Старом городе Праги, однако было разрешено управлять сегвеями сбоку.Аналогичным образом, сегвеи были запрещены в районе Дома Тырша на Малой стране, главного здания чешской организации Sokol.

На основании новых юридических определений и разрешений 19 июля 2016 года Совет Праги утвердил постановление (вступившее в силу с 3 августа 2016 года) о том, что сегвеи (строго говоря, все "персональные транспортные средства", определенные законом) запрещены во всей природоохранной зоне Праги (Старый город, Новый город, Градчаны, Малая страна, Йозефов, Вышеград), а также в центре города: во всем районе Прага 7 (Голешовице и часть Бубенеча, включая парк Стромовка), большая часть Праги 4 (Нусле, Подоли, Браник, Крч, Мишле), Карлин, части Жижкова и Виноградов и т.д. Однако ограничение вступило в силу после установки запрещающих дорожных знаков. Согласно проекту разметки, разработанному TSK (пражской организацией дорожного хозяйства), в 250 местах было установлено 610 зональных знаков на сумму 4 миллиона чешских крон. Внедрение маркировки должно начаться после официальной процедуры комментариев, во второй половине ноября 2016 года. Однако официальная информационная кампания "Segway No Way" стартовала уже в августе.[81] 24 ноября 2016 года магистрат вынес свое решение по поводу вывески, и первый такой знак был установлен 25 ноября 2016 года, остальные - в течение следующих двух недель.

Дания

Сегвей PT классифицируется как мопед (knallert). Поскольку такие транспортные средства должны быть оснащены фарами, номерными знаками и механическими тормозами, движение на сегвеях фактически запрещено на дорогах общего пользования.[83] Было объявлено, что испытание, в котором Сегвей будет классифицирован как велосипед, продлится с 1 июня 2010 по 1 апреля 2011 года. Судебный процесс был продлен до 1 декабря 2011 года, а затем до конца 2014 года.

Финляндия

В сентябре 2015 года власти Финляндии рекомендовали разрешить использование личных транспортных средств на дорогах, проводя различие между устройствами с максимальной скоростью 15 км / ч (9,3 миль / ч), которые будут рассматриваться как пешеходы, и устройствами с максимальной скоростью 25 км / ч (16 миль / ч), которые будут рассматриваться как велосипеды.

Сегвеи PTS классифицируются как маломощные мопеды и поэтому требуют номерных знаков, что фактически запрещает их использование на дорогах общего пользования. 31 марта 2015 года Министерство транспорта и коммуникаций Финляндии начало работу над внесением изменений в закон, разрешающих использование сегвеев со скоростью менее 25 км / ч на тротуарах и переквалифицирующих их в велосипеды. Как и велосипеды, сегвеи должны были бы включать в себя защитные отражатели и звонок для оповещения пешеходов, а водитель должен был бы носить велосипедный шлем.

Франция

В 2017 году 284 человека пострадали от личного транспорта и 5 были убиты.

С 2019 года во Франции действуют специальные правила / закон для личного транспорта.

Ранее segway PTS, также называемые "gyropode", иногда, но не всегда, рассматривались как пешеходы и подчинялись тем же правилам и законам. Тем не менее, сегвеи, которые не имеют сертификата типа для использования в качестве автомобильного транспортного средства, не относятся ни к одному из классов транспортных средств, определенных правилами дорожного движения. По этой причине у них неясный юридический статус.

Водители должны следовать направлению движения.

В Париже водителей мотороллеров могут оштрафовать за езду по тротуарам (135 евро) или за антиобщественную парковку (35 евро).

В 2019 году Франция внесла изменения в Код маршрута, специфичный для персонального транспорта, в зависимости от скорости, которую может развивать персональный транспорт. Этот новый закон

запрещает вождение личного транспорта за пределами населенных пунктов (негородских дорог), если только он не находится на велосипедной дорожке

• разрешено вождение личного транспорта в пределах застроенной территории (городская дорога), но велосипедная дорожка обязательна, если она существует
• запрещает водителям личного транспорта развивать скорость более 25 км /ч
• включает обязательные огни, тормоза и звуковой сигнал
• запрещает пассажирам
• запрещено движение по тротуарам.

Германия

В Германии самобалансирующиеся ховерборды запрещены на улицах общего пользования.

С июня 2017 года в Германии запрещено ездить на одноколесных колесах по дорогам общего пользования (включая тротуары, парки, лесные тропы и т.д.). Поскольку он рассматривается как вид автомобильного транспортного средства, водителю потребуется сертификат испытания от Агентства технического осмотра (Technischer Überwachungsverein) для получения страховки. Кроме того, водителю придется платить налоги в соответствии с сертификатом. Однако у Инспекционного агентства нет действительной классификации для него, сертификат не может быть получен. Следовательно, езда на моноколесе по дорогам общего пользования означала бы езду без сертификата, без страховки и уклонение от уплаты налогов. За это может быть предусмотрено суровое наказание (до одного года тюремного заключения ), когда гонщика solowheel ловит полиция. В отличие от этого, для Seqway как двухколесного транспортного средства с рулем существует классификация, позволяющая получить сертификат и, следовательно, обязательную страховку.

Сегвей PT i2, как правило, разрешен на велосипедных дорожках и дорогах общего пользования в черте города с 25 июля 2009 года.За пределами города Сегвей запрещается использовать на федеральных автомагистралях, федеральных трассах, дорогах штата и районных дорогах. При наличии велосипедных дорожек необходимо пользоваться ими. Езда на сегвее по тротуарам и в пешеходных зонах для экскурсий по городу требует специального разрешения. Сегвей классифицируется как "электронное средство передвижения", новый класс транспортных средств, определенный специально для Segway PT. Сегвеи, используемые на дорогах общего пользования, должны быть оборудованы передним и задним освещением, отражателями, звонок и страховая табличка.

Венгрия

Központi Közlekedési Főfelügyelet (Центральное управление дорожного движения) не рассматривает сегвеи в качестве транспортного средства и рассматривает скейтбордистов и людей, перевозящих багажные тележки, как пешеходов. Гонщики на сегвеях могут пользоваться тротуарами и следовать правилам для пешеходов.

Ирландия

Сегвеи PTS разрешены в большинстве общественных мест. Они разрешены в определенных районах на велосипедных дорожках вокруг Дублина и Корка.

Италия

Использование Segway PT разрешено в черте города везде, где разрешены пешеходы или велосипеды, то есть на тротуарах, велосипедных дорожках, в парках и т.д.

Luxembourg

На велосипедных трассах и дорогах легальны Segway PTS. Они эквивалентны электрическим велосипедам и подчиняются тем же правилам и законам.

Нидерланды

В Нидерландах использование самобалансирующихся ховербордов запрещено на всех дорогах общего пользования, это разрешено только на частной территории. Основная приведенная причина заключается в том, что транспортное средство моторизовано, но не имеет рулевого колеса и места для сидения. Таким образом, транспортное средство не относится ни к одной категории, разрешенной для проезда по дорогам общего пользования.[96]

В Нидерландах на дорогах общего пользования запрещен любой моторизованный скейтборд, в том числе приводимый в движение электродвигателем.

В апреле 2008 года правительство Нидерландов объявило, что оно ослабит запрет, введенный в январе 2007 года, который сделал незаконным использование Segway PT на дорогах общего пользования в Нидерландах. До недавнего времени[когда?] действовала политика терпимости из-за неспособности властей классифицировать сегвей как транспортное средство. Однако некоторым инвалидам, в первую очередь пациентам с заболеваниями сердца и легких, разрешается пользоваться сегвеем, но только на тротуаре. С 1 июля 2008 года любому человеку старше 16 лет разрешается пользоваться сегвеем на дорогах Нидерландов, но пользователям необходимо приобрести специальную страховку. Полицейские Амстердама тестируют сегвей. В Роттердаме сотрудники полиции и городской стражи регулярно пользуются сегвеем.

Норвегия

Из-за максимальной скорости 20 км / ч сегвей был классифицирован как мопед в Норвегии. До 2014 года в стране существовали требования к регистрации, страховке, возрастному ограничению, водительским удостоверениям и шлемам для управления сегвеем. Таким образом, изначально сегвеи не могли легально использоваться на дорогах общего пользования или частной собственности в Норвегии. Сегвеи стали легальными в Норвегии 1 июля 2014 года на всех дорогах общего пользования с ограничениями скорости 20 км / ч или менее, тротуарах и велосипедных дорожках для детей от 16 лет и старше без регистрации или страховки.

Польша

С 20 мая 2021 года будут действовать правила передвижения устройств для личного транспорта и электрических скутеров. Они включены в статьи 33-33d Закона о дорожном движении. Водитель личного транспортного средства обязан пользоваться велосипедной дорожкой, если она предназначена для направления, в котором он движется или намеревается повернуть. Водитель личного транспортного средства при использовании дорожки для велосипедов и пешеходов обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам. Он может использовать пешеходную дорожку или проезжую часть там, где нет велосипедной дорожки. Если он ими пользуется, он обязан двигаться со скоростью, близкой к скорости пешехода, проявлять особую осторожность, уступать дорогу пешеходу и не препятствовать его движению.

Португалия

Segway PTS разрешены на дорогах общего пользования с 18 лет (и младше, в сопровождении взрослых) как эквивалент пешеходного движения и используются местными полицейскими силами[107] и подразделением морской полиции для патрулирования пляжей. Они также используются (арендуются) туроператорами по всей стране и охранниками магазинов.

Швеция

Использование Segway PT на любых дорогах общего пользования или тротуарах в Швеции было незаконным до 18 декабря 2008 года, когда Segway был переклассифицирован в cykel klass II (велосипед 2-го класса). 1 октября 2010 года Сегвей и аналогичные электромобили для одного человека были переклассифицированы в велосипеды.[требуется цитирование]

С 1 сентября больше не разрешается парковать электрический скутер на пешеходных и велосипедных дорожках или ездить по пешеходным дорожкам и тротуарам.

Швейцария В Швейцарии возрастные ограничения для устройств с максимальной скоростью 25 км/ ч (16 миль в час) составляют 14 лет при наличии лицензии и 16 лет без лицензии.[111]

Сегвей PT классифицируется как мопед с возможностью использования во всех зонах велосипедного движения. Только PT i2 и x2 (SE) были одобрены для использования в Швейцарии, никаких NineBot Elite или mini Pro. Каждое самобалансирующееся транспортное средство должно быть полностью резервировано. PT может использоваться на дорогах при условии, что он оснащен швейцарским дорожным комплектом и номерным знаком. Швейцарский дорожный комплект оснащен передним и задним освещением, источником питания и держателем номерного знака. Использование на тротуарах и пешеходных зонах запрещено. Исключение сделано для людей с ограниченными возможностями, которые должны заранее получить специальное разрешение в Федеральном управлении автомобильных дорог Швейцарии. Segway PT i180 также может быть зарегистрирован для использования по специальному запросу. Тем не менее, PT i180 должен быть оснащен системой указателей левого / правого поворота, прежде чем его допустят к эксплуатации на дорогах.[требуется цитирование]

Великобритания

В Англии и Уэльсе использование этих устройств на тротуаре запрещено в соответствии с разделом 72 Закона о шоссейных дорогах 1835 года. В отношении использования на проезжей части они подпадают под категорию "моторных транспортных средств" (определяемых как "транспортное средство с механическим приводом, предназначенное или приспособленное для использования на дорогах" в соответствии с разделом 136 Закона о регулировании дорожного движения 1984 года) (см. ) и как таковые подпадают под действие Правил дорожного движения 1986 года и, следовательно, будут одобрены через Общеевропейское одобрение типа транспортных средств. К правительству была обращена петиция с просьбой разрешить использование этих устройств на дорогах, и в настоящее время в ограниченном числе городов проводятся судебные разбирательства, разрешающие использование арендованных (но не находящихся в частной собственности) электрических скутеров. Находясь в оппозиции в 2008 году, консерваторы и либеральные демократы лоббировали в правительстве лейбористов изменение закона, разрешающего использование сегвеев на общественных велосипедных дорожках. В июле 2010 года мужчине в Барнсли были предъявлены обвинения в соответствии с Законом о шоссе 1835 за езду на своем сегвее по тротуару, и он был привлечен к ответственности и оштрафован на 75 фунтов стерлингов в январе 2011 года. Его обвинительный приговор был оставлен в силе Высоким апелляционным судом.

В Шотландии запрещено ездить по общественным тротуарам в соответствии с Законом о дорогах 1984 года.

Северная Америка

Канада

В Торонто движение моторизованных транспортных средств по тротуарам запрещено, за исключением самокатов для людей, которые в них нуждаются.

Ограничения на использование моторизованных транспортных средств устанавливаются провинциями индивидуально. В Альберте на Segway PTS по закону запрещено движение по дорогам общего пользования, включая тротуары, примыкающие к дорогам общего пользования. По городским велосипедным дорожкам в Калгари на законных основаниях запрещено движение на сегвеях.] Сегвеи разрешены на частной земле с разрешения землевладельца. В Британской Колумбии сегвеи не могут легально эксплуатироваться на дорогах Британской Колумбии или на тротуарах, потому что они не могут быть лицензированы или застрахованы как транспортное средство в Британской Колумбии В провинции Онтарио Министерство транспорта запустило пилотную программу, позволяющую использовать сегвеи людям с ограниченными возможностями в возрасте 14 лет и старше, персоналу службы доставки Почты Канады "от двери до двери" и сотрудникам полиции. Первоначально планировалось завершить его 19 октября 2011 года, но его продлили на два года, а затем снова продлили еще на пять лет (до 19 октября 2018 года) из-за ограниченного числа участников. До завершения пилотной программы Министерство транспорта оценит данные и информацию, собранные в ходе пилотного проекта, и примет решение о том, разрешать ли сегвеи и как их законодательно оформить.

США

В Калифорнии с 1 января 2016 года "электромоторизованные доски" могут использоваться лицами старше 16 лет со скоростью до 15 миль в час (24 км / ч) на улицах, где ограничение скорости составляет менее 35 миль в час (56 км / ч), при условии, что они носят шлем и соблюдают законы о вождении / наркотиках. Скорость бортов должна быть ограничена 20 милями в час (32 км/ч), они должны быть рассчитаны на перевозку одного человека и иметь мощность менее 1000 Ватт. Вопрос об использовании этих устройств на тротуаре оставлен на усмотрение городов и округов. Следя за этим новым законом в течение 5 лет, Дорожный патруль Калифорнии представит окончательный отчет законодательному органу в 2021 году. Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе включил ховерборды в общее ограничение на использование велосипедов, самокатов и скейтбордов на дорожках и коридорах в ноябре 2015 года.

В Нью-Йорке самобалансирующиеся скейтборды запрещены действующим законодательством; однако общественные активисты работают с законодателями над легализацией их использования, но в настоящее время от законодателей нет никаких объяснений относительно электрических скейтбордов.

Сегвей PT был запрещен к использованию на тротуарах и в общественном транспорте в нескольких муниципалитетах, и компания оспаривала запреты и добивалась освобождения от ограничений на движение по тротуарам в более чем 30 штатах.[требуется цитирование] Правозащитные группы пешеходов и слепых в США критически относятся к использованию Segway PT: America Walks, а Американский совет слепых выступают против разрешения людям, даже инвалидам, ездить на Segway PT по тротуарам и активно лоббируют любое подобное законодательство. Сегодня сегвеи разрешены на тротуарах в большинстве штатов, хотя местные муниципалитеты могут их запретить. Во многих штатах они также разрешены на велосипедных дорожках или на дорогах с ограничениями скорости до 25 миль в час (40 км / ч).

В 2011 году Министерство юстиции правительства США, внося поправки в правила, которые реализуют раздел II Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA), постановило, что сегвей является "другим устройством передвижения с механическим приводом", и его использование должно быть разрешено, если застрахованная организация не может продемонстрировать, что пользователи не могут управлять устройствами этого класса в соответствии с законными требованиями безопасности.

Информационный бюллетень, опубликованный Министерством юстиции США, гласит: "Люди с нарушениями подвижности, кровообращения, дыхания или неврологии используют много видов устройств для передвижения. Некоторые используют ходунки, трости, костыли или подтяжки. Некоторые используют инвалидные кресла с ручным управлением или электроприводом или электрические скутеры. Кроме того, технический прогресс привел к появлению новых устройств, таких как сегвеи, которые некоторые люди с ограниченными возможностями используют в качестве средств передвижения, в том числе многие ветераны, получившие ранения во время службы в армии. И неизбежно будут изобретены более совершенные устройства, обеспечивающие больше возможностей передвижения для людей с ограниченными возможностями ". Существует некоторое пособие только в некоторых очень специфических обстоятельствах, когда использование считалось бы небезопасным. Американцы, находящиеся в полуамбулаторных условиях, ранее пользовались сегвеями, даже в Нью-Йорке. Segs4Vets предоставляет Segway PTS ветеранам, получившим постоянные травмы.

Сан-Франциско запретил использование Segway PT на тротуарах из соображений безопасности в 2002 году. Округ Колумбия классифицирует Segways как "устройство для персональной мобильности", что означает, что пользователи Segway следуют законам Округа Колумбия о велосипедах, которые не требуют от пользователей Segway ношения шлемов и другого защитного снаряжения. Пользователям не разрешается носить наушники, за исключением слуховых аппаратов или других устройств, требующих использования только одного уха.

Мексика

В Мексике нет правил, ограничивающих использование сегвеев в общественных местах.

Океания

Австралия

В конце 2015 года власти заявили, что на самобалансирующихся ховербордах нельзя ездить по проезжей части или тротуару в штате Новый Южный Уэльс, поскольку они относятся к категории механических транспортных средств, но не соответствуют ни одному из существующих классов транспортных средств. Они также сказали, что "наши эксперты по безопасности дорожного движения в Центре безопасности дорожного движения в настоящее время работают со своими коллегами по всей стране над национальными законами и стандартами безопасности для этих устройств персонального электрического транспорта, чтобы мы могли выяснить, как и где люди могут безопасно ими пользоваться". Другие штаты Австралии еще не приняли четкого решения или объявления о законности и правоприменении и полагаются на действующие законы. Им можно свободно пользоваться на частной территории.

В Австралии законы определяются на уровне штата и территории, каждый из которых отличается принятием австралийских правил дорожного движения. Как правило, использование Segway PTS в общественных местах и на дорогах по всей Австралии незаконно.

В Австралийской столичной территории использование сегвеев запрещено на дорогах и в других общественных местах, но с июня 2012 года разрешено в окрестностях озера Берли-Гриффин в Канберре и других туристических достопримечательностей при условии прохождения обучения, наличия оборудования для обеспечения безопасности и соблюдения требований ограничения скорости.

В Новом Южном Уэльсе Управление автомобильных дорог и дорожного движения подтвердило, что использование сегвея на дорогах и пешеходных дорожках запрещено. "Проще говоря, водители слишком подвержены смешиванию с общим движением на дороге и слишком быстры, тяжелы и, следовательно, опасны для других пользователей на пешеходных или велосипедных дорожках". Хотя это не делает их полностью незаконными (они все еще могут, например, использоваться на частной территории), их использование достаточно ограничено, чтобы они не продавались широкой публике.

В Квинсленде использование сегвея стало законным 1 августа 2013 года. Министр транспорта Квинсленда Скотт Эмерсон отметил, что имеет смысл разрешить использование сегвеев на дорогах общего пользования по всему Квинсленду, учитывая, что пользователи носят шлемы.

В Западной Австралии закон разрешает использование электрических персональных транспортных средств (EPT) (сегвеев) в рамках контролируемого коммерческого тура, которым управляет оператор, имеющий соответствующие разрешения. Вы можете использовать EPT на частной территории. Туроператорам следует обратиться в местные органы власти того места, где они хотят организовать тур. Местные власти несут окончательную ответственность за утверждение туроператоров в своих соответствующих регионах.

Новая Зеландия

В Новой Зеландии Segway PT классифицируется как устройство для передвижения, относящееся к той же категории, что и самокат или электрическая инвалидная коляска. На устройствах для передвижения следует передвигаться по пешеходным дорожкам, где это возможно, со скоростью, не создающей опасности для окружающих, и уступать дорогу пешеходам. Возможно, это постановление применяется не всегда: в 2011 году полиции в Таупо пришлось прекратить использование сегвеев, поскольку к ним не применяется отдельная классификация транспортных средств, требующая их регистрации как пригодных для движения таким же образом, как и автомобили

См.также

Альтернативы использованию автомобиля

• Законы об электровелосипедах
• Легкий электромобиль
• Личный общественный транспорт
• Личный экспресс-транспорт

Пруф

Rfnthjhbz^CEN/TC 354/WG 4 Легкие электромобили и самобалансирующиеся транспортные средства (DIN.de )

• CEN/TC 354 - Легкие моторизованные транспортные средства, не имеющие официального утверждения типа, для перевозки людей и товаров и связанных с ними объектов
• (PDF) "Использование устройств личной мобильности для преодоления первой и последней мили: испытание MacquarieRyde".
• Материалы Австралазийской конференции по безопасности дорожного движения 2015 года.
• Бизнес-план легких моторизованных транспортных средств, не одобренных CEN/TC 354 для перевозки личных вещей и товаров, а также связанных с ними объектов