Теории городского планирования

Теория планирования-это совокупность научных концепций, определений, поведенческих отношений и предположений, которые определяют совокупность знаний о городском планировании . Есть девять процедурных теорий планирования, которые остаются главными теориями процедуры планирования сегодня: рационально-всеобъемлющий подход, инкрементный подход, трансформирующий инкрементный подход, трансактивный подход, коммуникативный подход, пропагандистский подход, подход справедливости, радикальный подход и гуманистический или феноменологический подход

Фон

Современные истоки городского планирования лежат в движении за городскую реформу, которая возникла как реакция на беспорядок промышленного города в середине 19 века. Городское планирование существует в различных формах и затрагивает множество различных вопросов.городское планирование может включать обновление городов путем адаптации методов городского планирования к существующим городам , страдающим от упадка. В качестве альтернативы она может касаться серьезных проблем, связанных с ростом городов, особенно на глобальном Юге .

В конце 20 века термин "устойчивое развитие" стал представлять собой идеальный результат в совокупности всех целей планирования.

Планирование проекта

После подъема эмпиризма во время промышленной революции движение рационального планирования (1890-1960) подчеркнуло улучшение построенной окружающей среды , основанной на ключевых пространственных факторах. Примеры этих факторов включают: воздействие прямых солнечных лучей , движение автотранспорта, стандартизированные жилые единицы и близость к зеленым насаждениям .[5] Чтобы определить и спроектировать эти пространственные факторы, рациональное планирование опиралось на небольшую группу узкоспециализированных специалистов, включая архитекторов, городских дизайнеров и инженеров. Другие, менее распространенные, но тем не менее влиятельные группы включали правительственных чиновников, частных застройщиков и ландшафтных архитекторов. Благодаря стратегиям, связанным с этими профессиями, движение рационального планирования разработало набор методов количественной оценки, прогнозирующего моделирования и проектирования. Однако из-за высокого уровня подготовки, необходимого для овладения этими методами, рациональное планирование не обеспечивает возможности для участия общественности. Как в теории, так и в практике этот недостаток открыл рациональное планирование притязаниям на элитарность и социальную нечувствительность.

Хотя это может быть замечено как расширение вида гражданского прагматизма, замеченного в плане Оглторпа для саванны или плане Уильяма Пенна для Филадельфии, корни движения рационального планирования лежат в британском санитарном движении (1800-1890). в течение этого периода защитники, такие как Чарльз Бут и Эбенезер Говард приводились доводы в пользу централизованно организованных, нисходящих решений проблем индустриализации городов. В соответствии с растущей мощью промышленности источником плановых полномочий в санитарном движении являются как традиционные правительственные учреждения, так и частные корпорации развития. В Лондоне и прилегающих к нему пригородах сотрудничество между этими двумя образованиями создало сеть новых общин, сгруппированных вокруг расширяющейся железнодорожной системы. два из лучших примеров этих сообществ-Летчворт в Хартфордшире и пригороде Хэмпстед-Гарден в Большом Лондоне. В обоих сообществах архитекторы Раймонд Анвин и Ричард Барри Паркер иллюстрируют элитный, нисходящий подход, связанный с рациональным движением планирования, используя процесс планирования, чтобы установить однородный пейзаж и архитектурный стиль, основанный на идеализированной средневековой деревне.

Из Великобритании движение за рациональное планирование распространилось по всему миру. В областях, подвергающихся самой индустриализации, британские влияния объединяются с местными движениями, чтобы создать уникальные переосмысления процесса рационального планирования. В Париже архитектор Ле Корбюзье принял централизованный подход рационального планирования и добавил к нему приверженность количественной оценке и любовь к автомобилю. Совместно, эти 2 фактора произвели влиятельное запланирование астетическое известное как "башни в парке". В Соединенных Штатах Фрэнк Ллойд Райт аналогичным образом была определена мобильность транспортных средств в качестве основного показателя планирования. Однако там, где Ле Корбюзье уделял особое внимание проектированию посредством количественной оценки пространственных процессов, Райт определил понимание местных общественных техников в качестве ключевых критериев проектирования. Широкоформатный город Райта обеспечивает яркое выражение того, как может выглядеть этот пейзаж.

Как в Соединенных Штатах, так и в Европе движение за рациональное планирование пришло в упадок в конце 20-го века.[8] причиной снижения движения была также его сила . Сосредоточившись на дизайне технических элит, рациональное планирование потеряло связь с общественностью, которой оно надеялось служить. Ключевые события в этом снижении в Соединенных Штатах включают снос жилищного проекта Pruitt-Igoe в Сент-Луисе и национальную реакцию на проекты обновления городов, особенно проекты городских скоростных дорог.

Синоптическое планирование

После” падения " планирования проекта в конце 1950-х и начале 1960-х годов синоптическая модель стала доминирующей силой в планировании. Лейн (2005) описывает синоптическое планирование как имеющее четыре центральных элемента:

• "1) уделение повышенного внимания конкретизации целей и задач;

2) уделение особого внимания количественному анализу и прогнозированию состояния окружающей среды;

3) выявление и оценка альтернативных вариантов политики; и

4) оценка средств в зависимости от целей (стр. 289)."

Впервые в эту модель было включено участие общественности, и в целом она была интегрирована в описанный выше системный процесс. Однако проблема заключалась в том, что идея единого общественного интереса по-прежнему доминировала в отношениях, эффективно обесценивая важность участия, поскольку она предполагает идею о том, что общественный интерес относительно легко найти и требует только самой минимальной формы участия.

План и синоптическое планирование используют то, что называется рациональной парадигмой планирования. Рациональная модель является, пожалуй, наиболее широко принятой моделью среди практиков и ученых, занимающихся планированием, и многие считают ее ортодоксальным взглядом на планирование. Как ясно видно из названия, цель рациональной модели состоит в том, чтобы сделать планирование как можно более рациональным и систематическим. Сторонники этой парадигмы, как правило, придумывают список шагов, в которых процесс планирования может быть, по крайней мере, относительно аккуратно отсортирован, и что практики планирования должны пройти, чтобы при планировании практически в любой области. Как отмечалось выше, эта парадигма имеет очевидные последствия для участия общественности в принятии решений по планированию.[10]

Совместное планирование

Партисипативное планирование-это парадигма городского планирования, в которой основное внимание уделяется вовлечению всего сообщества в стратегические и управленческие процессы городского планирования; или процессы планирования на уровне общин, городские или сельские. Это часто рассматривается как часть развития сообщества . совместное планирование направлено на согласование мнений всех его участников, а также предотвращение конфликтов между противоборствующими сторонами. Кроме того, маргинализованные группы имеют возможность участвовать в процессе планирования.

Инкрементализм

Начиная с конца 1950-х и начала 1960-х годов, критика рациональной парадигмы начала появляться и формироваться в несколько различных школ планирования мысли. Первая из этих школ-инкрементализм Линдблома. Линдблом описывает планирование как” неразбериху " и считает, что практическое планирование требует постепенного принятия решений. Этот поэтапный подход означал выбор из небольшого числа политических подходов, которые могут иметь лишь незначительные последствия и жестко ограничены реальностью, постоянную корректировку целей процесса планирования и использование многочисленных анализов и оценок. Лейн (2005) объясняет последствия этой философии для участия общественности. Хотя такая перспектива планирования может рассматриваться как большой шаг вперед в том смысле, что она признает наличие ряда “общественных интересов”, и поскольку она обеспечивает возможности для того, чтобы процесс планирования был менее централизованным и включал в себя голоса, отличные от голосов планировщиков, на практике это позволило бы общественности участвовать в минимальном, более реактивном, а не проактивном способе.

Преобразующий Инкрементализм

Трансформативный Инкрементализм (TI) является теорией, которая объясняет социальные процессы, вовлеченные в достижение значительных и трансформативных изменений в городских системах во времена, когда усилия по изменению не реагируют на текущий кризис. Изменение TI-это длительный процесс, характеризующийся постепенными действиями, каждый из которых целенаправленно работает над желаемым изменением в системе.

TI раскрывает и описывает основную роль власти в рекурсивных и нелинейных путях инициатив трансформационных изменений. Она объясняет взаимосвязанные роли ценностей, практики и результатов практики в процессе изменений. Процесс изменения обусловлен властью в долгосрочных, постепенных усилиях по реагированию на ценности и влиянию на них в направлении состояния конвергенции (соглашения) в общественной, бюрократической, промышленной и политической сферах акторов через практику и результаты. Конвергенция относится к тому моменту, когда происходит достаточное выравнивание ценностей между всеми сферами действующих лиц, с тем чтобы было достигнуто соглашение о принятии мер по преобразовательным изменениям. Как только будет достигнута достаточная конвергенция, открываются возможности для эффективных, постепенных инициатив по изменению, которые способствуют достижению трансформационных изменений в городской системе.

TI был разработан Робом Бьюкеном с использованием классической методологии обоснованной теории для его диссертации 2017 года в Университете Виктории.

Смешанная модель сканирования

Модель смешанного сканирования, разработанная Etzioni, принимает аналогичный, но немного другой подход. Etzioni (1968) предложил, чтобы организации планировали на двух различных уровнях: тактическом и стратегическом. Он полагал, что организации могут достичь этого, по существу сканируя окружающую среду на нескольких уровнях, а затем выбирать различные стратегии и тактики для решения того, что они там нашли. Хотя подход Линдблома действовал только на функциональном уровне, утверждал Эциони, смешанный подход к сканированию позволит организациям планирования работать как на функциональном, так и на более крупном уровне.[19] Лейн объясняет, однако, что эта модель не делает намного больше для улучшения участия общественности, поскольку планировщик или планирующая организация все еще находятся в центре внимания и поскольку ее цель не обязательно заключается в достижении консенсуса или согласовании различных точек зрения по конкретному вопросу.

К концу 1960-х и началу 1970-х годов планировщики начали искать новые подходы, потому что, как это произошло почти десять лет назад, было осознано, что нынешние модели не обязательно достаточны. Как и раньше, появилось несколько различных моделей. Лейн (Lane, 2005) отмечает, что наиболее полезно думать об этой модели как о выходе из традиции планирования социальных преобразований, а не о социальном руководстве, поэтому акцент в природе больше снизу вверх, чем сверху вниз.

Транзактивное планирование

Транзактивное планирование было радикальным прорывом по сравнению с предыдущими моделями. Вместо того чтобы рассматривать участие общественности в качестве метода, который будет использоваться в дополнение к обычному процессу планирования профессиональной подготовки, главной целью является участие. Впервые общественности было предложено принять активное участие в процессе разработки политики, в то время как планировщик взял на себя роль распространителя информации и источника обратной связи.[10] Трансактивное планирование фокусируется на межличностном диалоге, который развивает идеи, которые будут превращены в действия. Одной из центральных целей является взаимное обучение, где планировщик получает больше информации о сообществе, а граждане становятся более образованными в вопросах планирования.

Планирование адвокации

Сформулированная в 1960-х годах юристом и специалистом по планированию полом Давыдовым , модель планирования адвокатуры исходит из того, что в политической системе и в процессе переговоров между группами существует большое неравенство, в результате которого большое количество людей неорганизовано и не представлено в этом процессе. Она занимается обеспечением того, чтобы все люди были в равной степени представлены в процессе планирования, отстаивая интересы неимущих и стремясь к социальным переменам. Опять же, участие общественности является центральным принципом этой модели. Предполагается наличие множества общественных интересов, и роль планировщика по существу заключается в том, чтобы выступать в качестве посредника, который либо непосредственно выступает за недопредставленные группы, либо призывает их стать частью процесса.

Радикальное планирование

Радикальное планирование-это поток городского планирования, направленный на справедливое и общинное управление развитием. Основополагающий текст радикального движения планирования - "основы Радикальной концепции планирования" (1973) Стивена Грабова и Аллена Хескина . Грабов и Хескин критиковали планирование как элитарное, централизованное и устойчивое к изменениям и предложили новую парадигму, основанную на системных изменениях, децентрализации, общинном обществе, содействии развитию человеческого потенциала и рассмотрении экологии. К Грабову и Хескину присоединился начальник управления градостроительства из Политехнического института Южного берега Шеан Макконнелл и его работы 1981 года "теории планирования".

В 1987 году Джон Фридман вступил в борьбу с планированием в общественном достоянии: от знания к действию , продвигая радикальную модель планирования, основанную на “деколонизации”, “демократизации”, “самоутверждении” и “достижении”. Фридман описал эту модель как парадигму "агрополитанского развития", подчеркнув необходимость повторной локализации первичного производства и производства . В “К Неевклидовскому способу планирования" (1993) Фридман далее способствовал срочности децентрализации планирования, защищая парадигму планирования, которая является нормативной, инновационной, политической, трансактивной и основанной на социальном обучении подход к знаниям и политике.

Модель торга

Модель переговоров рассматривает планирование как результат отдачи и взятия на себя части ряда интересов, которые все вовлечены в процесс. Он утверждает, что такой торг является наилучшим способом планирования в рамках правовых и политических институтов. наиболее интересной частью этой теории планирования является то, что центральное место в процессе принятия решений занимает участие общественности. Решения принимаются в первую очередь общественностью, а планировщик играет более второстепенную роль.

Коммуникативный подход

Основная статья: коммуникативное планирование

Коммуникативный подход к планированию, пожалуй, самый труднообъяснимый. Он фокусируется на использовании коммуникации, чтобы помочь различным интересам в процессе понять друг друга. Идея состоит в том, что каждый человек будет подходить к разговору со своим собственным субъективным опытом в виду, и что из этого разговора появятся общие цели и возможности. Опять же, участие играет центральную роль в рамках этой модели. Модель стремится включить в качестве широкого круга участников дискуссию и переговоры, которые, как предполагается, будут составлять основу фактического планирования. В этой модели участие действительно имеет основополагающее значение для процесса планирования. Без участия заинтересованных интересов нет никакого планирования. Бент Фливбьерг и Тим Ричардсон разработали критику коммуникативного подхода и альтернативную теорию, основанную на понимании власти и того, как она работает в планировании. Рассматривая каждую из этих моделей, становится ясно, что участие формируется не только общественностью в той или иной области или отношением плановой организации или проектировщиков, которые работают на нее. На самом деле, на участие общественности в значительной степени влияет то, как определяется планирование, как определяются проблемы планирования, какие знания выбирают планировщики и как устанавливается контекст планирования. хотя некоторые могут утверждать, что слишком сложно привлечь общественность через транзакционные, пропагандистские, торговые и коммуникативные модели, потому что транспорт является ли какой-то способ более техническим, чем другие области, важно отметить, что транспорт, возможно, уникален среди областей планирования, поскольку его системы зависят от взаимодействия ряда лиц и организаций.

Процесс

До 1950 года городское планирование редко считалось уникальной профессией в Канаде. были и есть, конечно, различия между странами. Например, Королевский институт градостроительства Великобритании был создан как профессиональная организация в 1914 году и получил королевский устав в 1959 году. Градостроительство ориентировано на нисходящие процессы, с помощью которых градостроитель создал планы. Планировщик будет знать архитектуру, геодезию или инженерию, привнося в процесс градостроительства идеалы, основанные на этих дисциплинах. Как правило, они работали на национальные или местные органы власти. Градостроители рассматривались как универсалы, способные интегрировать работу других дисциплин в согласованный план для целых городов или частей городов. Хорошим примером такого рода планировщика был Льюис Кибл и его стандартный учебник "принципы и практика городского и сельского планирования", опубликованный в 1951 году.

Изменения в процессе планирования

Стратегическое городское планирование за последние десятилетия претерпело метаморфозы в роли градостроителя в процессе планирования. Все больше граждан, призывающих к демократическому планированию и процессам развития, сыграли огромную роль в предоставлении общественности возможности принимать важные решения в рамках процесса планирования. Общественные организаторы и социальные работники в настоящее время активно участвуют в планировании на низовом уровне. термин планирование защиты был придуман полом Давыдовым в своей влиятельной статье 1965 года" пропаганда и плюрализм в планировании", в которой признавался политический характер планирования и содержался призыв к планировщикам признать, что их действия не являются нейтральными по отношению к ценностям, и поощрялось участие меньшинств в принятии решений по планированию. Бенвенист утверждал, что планировщики должны были играть политическую роль и должны были склонить некоторую правду к власти, если их планы должны были быть осуществлены.

Разработчики также играют огромную роль в развитии, особенно при планировании проектов. Многие недавние события были результатом крупных и мелких застройщиков, которые приобрели землю, спроектировали район и построили застройку с нуля. Мельбурнские доки, например, были в основном инициативой, выдвинутой частными разработчиками, чтобы перестроить набережную в элитный жилой и коммерческий район.

Недавние теории городского планирования, поддержанные, например, Salingaros, рассматривают город как адаптивную систему, которая растет согласно процессу, подобному тем из заводов . Они говорят, что городское планирование должно, таким образом, принимать свои сигналы от таких природных процессов.[32] такие теории также защищают участие жителей в проектировании городской среды, в противоположность простому оставлению всего развития крупномасштабным строительным фирмам.

В процессе создания градостроительного плана или градостроительного проекта , carrier-infill является одним из механизмов пространственной организации, в котором фигура города и наземные компоненты рассматриваются отдельно. Городской рисунок, а именно здания, представлены как общие возможные объемы строительства, которые архитекторы оставляют для проектирования на следующих этапах. Городская земля, а именно между пространствами и открытыми площадками, спроектирована на более высокий уровень детализации. Подход carrier-infill определяется городским дизайном, выполняющим как несущую структуру, которая создает форму и масштаб пространств, включая будущие объемы зданий, которые затем заполняются проектами архитекторов. Содержание несущей структуры может включать уличный узор, ландшафтную архитектуру , открытое пространство, водные пути и другую инфраструктуру . Структура заполнения может содержать зонирование , строительные нормы и правила, руководящие принципы качества и солнечный доступ на основе солнечной оболочки . Городской дизайн Carrier-Infill отличается от полного городского дизайна , например, в монументальной оси Бразилиа, в которой городской дизайн и архитектура были созданы вместе.

В городском дизайне или градостроительстве с наполнителем отрицательное пространство города, включая ландшафт, открытое пространство и инфраструктуру, спроектировано подробно. Положительное пространство, обычно строительная площадка для будущего строительства, представлено только как неразрешенные объемы. Объемы представляют собой общую возможную оболочку здания, которая затем может быть заполнена отдельными архитекторами.

См. также

• Указатель градостроительных статей
• Индекс городских исследований статей
• Список планируемых городов
• Список журналов планирования
• Список градостроителей
• Список городских теоретиков
• MONU-журнал по урбанизму
• Переходные города (сеть)
• Управление спросом на перевозки
• Городская акупунктура

Книжки

• Allmendinger, Phil; Gunder, Michael (11 Августа 2016). "Применяя Лаканианское понимание и черту Дерридской деконструкции к 'Темной стороне 'планирования"". Теория Планирования .
• Bogo, H.; Gómez, D. R.; Reich, S. L.; Negri, R. M.; San Román, E. (Апрель 2001). "Загрязнение дорожного движения в центре города Буэнос-Айреса". Атмосферная Среда .
• Garvin, Alexander (2002). Американский город: что работает, а что нет . Нью-Йорк: Макгроу Хилл. (Стандартный текст для многих колледжей и аспирантуры в области городского планирования в Америке)
• Далли, Стефани, 1989, мифы из Месопотамии: создание, наводнение, Гильгамеш и другие, Оксфордская мировая классика, Лондон, стр 39-136
• Гундер, Майкл (Октябрь 2003). "Страстное планирование для желания других: агонистический ответ на темную сторону планирования". Прогресс в планировании .
• Hoch, Чарльз, Линда К. Далтон и Фрэнк С. Со, Редакторы (2000). Практика планирования местного самоуправления, Intl City County Management Assn; 3-е издание. ("Зеленая книга")
• Джеймс, Пол ; Холден, Мэг; Левин, Мэри; Нейлсон, Линдси; Оукли, Кристин; Трутер, Искусство; Уилмот, Дэвид (2013). "Управляя мегаполисами, договариваясь о Мегагородском росте". In Harald Mieg and Klaus Töpfer (ed.). Институциональные и социальные инновации для устойчивого развития городов . Рутледж.
• Кемп, Роджер Л. и Карл Дж. Стефани (2011). "Города идут зеленые: справочник лучших практик.- Макфарланд и компания., Инк., Джефферсон, Северная Каролина, США, и Лондон, Англия, Великобритания..
• Oke, T. R. (Январь 1982). "Энергетическая основа городского теплового острова". Ежеквартальный журнал Королевского метеорологического общества .
• Pløger, John (30 Ноября 2016). "Участие общественности и искусство управления". Окружающая среда и планирование B: планирование и дизайн . .
• Рой, Ананья (Март 2008). "Постлиберализм: на этико-политике планирования". Теория Планирования .
• Santamouris, Matheos (2006). Экологическое проектирование городских зданий: комплексный подход.
• Шради, Николас, последний день: гнев, крушение и причина в Великом Лиссабонском землетрясении 1755 года, Пингвин, 2008,
• Tang, Wing-Shing (17 Августа 2016). "Китайское городское планирование в пятьдесят: оценка литературы теории планирования". Журнал планирования литературы .
• Tunnard, Кристофер и Борис Пушкаревы (1963). Рукотворная Америка: хаос или контроль?: Исследование избранных проблем дизайна в урбанизированном ландшафте, Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. (Эта книга получила Национальную книжную премию, строго Америка; капсула времени фотографии и подхода дизайна .)
• Уилер, Стивен (2004). "Планирование устойчивых и пригодных для жизни городов", Routledge; 3-й выпуск.
• Yiftachel, Oren, 1995," Темная сторона модернизма: планирование как контроль над этническим меньшинством", Софи Уотсон и Кэтрин Гибсон, eds., Постмодернистские города и пространства (Оксфорд и Кембридж, Массачусетс: Блэквелл), стр. 216-240.
• Yiftachel, Oren (6 Ноября 2016). "Планирование и социальный контроль: исследование темной стороны". Журнал планирования литературы . .
• Yiftachel, Oren (11 Августа 2016). "Эссе: повторная теория планирования? К' Юго-Восточным 'Перспективам". Теория Планирования . .
• Краткое введение в теорию и практику радикального планирования, Дуг Аберли доктор философии MCIP, виннипегский внутренний городской исследовательский Альянс Летний институт, июнь 2003
• Макконнелл, Шин. Теории планирования, 1981, David & Charles, London.

==Дальнейшее чтение

• Городское планирование, 1794-1918: Международная Антология статей, документов конференции и докладов , отобранных, отредактированных и снабженных сносками Джона У. репса, почетного профессора Корнельского университета.
• Городское планирование согласно художественным принципам, Камилло Ситте, 1889
• Отсутствие среднего жилья: реагирование на спрос на пригодную для ходьбы городскую жизнь Даниэля Паролека из Opticos Design, Inc., 2012
• Кемп, Роджер Л. и Карл Дж. Стефани (2011). "Города идут зеленые: справочник лучших практик.- Макфарланд и компания., Инк., Джефферсон, Северная Каролина, США, и Лондон, Англия, Великобритания. (
• Завтра: мирный путь к реальным реформам, Эбенезер Говард, 1898
• Улучшение городов, Чарльз Малфорд Робинсон, 1901
• Градостроительство на практике, Рэймонд Анвин, 1909
• Принципы научного управления, Фредерик Уинслоу Тейлор, 1911
• Города в развитии, Патрик Геддес, 1915
• Образ города, Кевин Линч, 1960
• Краткий Городской Пейзаж, Гордон Каллен, 1961
• Смерть и жизнь великих американских городов, Джейн Джейкобс, 1961
• Город в истории, Льюис Мамфорд, 1961
• Город-граница, Чарльз Абрамс, Harper & Row Publishing, Нью-Йорк, 1965.
• Язык образца, Кристофер Александр, Сара Исикава и Мюррей Сильверстайн, 1977
• Что Делают Планировщики? Власть, Политика и убеждение , Чарльз Хох , Американская ассоциация планирования, 1994.
• Планирование американского города двадцатого века, Кристофер Сильвер и Мэри Корбин Сиес (ред.), Издательство Университета Джона Хопкинса, 1996
• "Сформированный город: городские образцы и значения через историю", Спиро Костоф, 2-е издание, Thames and Hudson Ltd, 1999
• Американский город: социальная и культурная история , Дэниел Дж.Монти-младший, Оксфорд, Англия и Малден, Массачусетс: издатели Блэквелла, 1999. 391 pp.
• Городское Развитие: Логика Составления Планов , Льюис Д. Хопкинс , Island Press, 2001.
• ""Чтения в теории планирования, 4-е издание, Сьюзан Файнштейн и Джеймс Дефилиппис, Оксфорд, Англия и Малден, Массачусетс: Blackwell Publishers , 2016.
• Тейлор, Найджел, (2007), теория городского планирования с 1945, Лондон, Сейдж.
• Планирование незапланированного: восстановление после кризисов в мегаполисах, Aseem Inam (опубликовано Routledge USA, 2005).

Пруф

curlie.org/Science/Social_Sciences/Urban_and_Regional_Planning/