Устойчивый город

Устойчивые города, городская устойчивость или эко-город (также "Экосити") - город, разработанный с учетом социального, экономического, экологического воздействия , и устойчивая среда обитания для существующих популяций, без ущерба для способности будущих поколений испытать то же самое. Эти города населены людьми, которые нацелены на минимизацию необходимых затрат энергии, воды, продуктов питания, отходов, тепла , загрязнения воздуха - CO2 , метана и загрязнения воды. Ричард регистр впервые придумал термин "экологичность" в своей книге 1987 года, Экосити Беркли: строительство городов для здорового будущего . Другими ведущими фигурами, которые предполагали устойчивый город, являются архитектор Пол Ф. Даунтон, который позже основал компанию Ecopolis Pty Ltd , а также авторы Тимоти Битли и Штеффен Леманн, которые много писали по этому вопросу. Область промышленной экологии иногда используется в планировании этих городов.

По-прежнему не существует полностью согласованного определения того, каким должен быть устойчивый город, или полностью согласованной парадигмы включения каких компонентов. Как правило, эксперты в области развития согласны с тем, что устойчивый город должен удовлетворять потребности настоящего времени, не жертвуя способностью будущих поколений удовлетворять свои собственные потребности. Двусмысленность в этой идее приводит к большим изменениям в том, как города осуществляют свои попытки стать устойчивыми.

В идеале, устойчивый город создает устойчивый образ жизни в четырех областях экологии, экономики, политики и культуры. Тем не менее, минимально устойчивый город должен, во-первых, быть в состоянии прокормить себя с устойчивой опорой на окружающую сельскую местность. Во-вторых, она должна иметь возможность питаться за счет возобновляемых источников энергии. Суть этого состоит в том , чтобы создать наименьший возможный экологический след, одновременно производя наименьшее количество загрязнения. Все время эффективно используя землю; компостирование использованных материалов и переработка или преобразование отходов в энергию. Все эти вклады приведут к тому, что общее воздействие города на изменение климата будет минимальным и с минимальным воздействием. Городской совет Аделаиды заявляет, что социально Устойчивые города должны быть справедливыми, разнообразными, связанными и демократическими и обеспечивать хорошее качество жизни.

Устойчивый город может прокормить себя с минимальной опорой на окружающую сельскую местность и питаться возобновляемыми источниками энергии. Суть этого состоит в том , чтобы создать наименьший возможный экологический след и произвести наименьшее количество возможного загрязнения, эффективно использовать землю; компост используемые материалы, переработать его или преобразовать отходы в энергию, и, таким образом, общий вклад города в изменение климата будет минимальным, если такая практика будет соблюдаться.

По оценкам, более 50% населения мира в настоящее время проживает в городах и городских районах. Эти крупные общины создают как проблемы, так и возможности для экологически сознательных разработчики. Есть явные преимущества в дальнейшем определении целей устойчивых городов и работе над ними. Люди являются социальными существами и процветают в городских пространствах, которые способствуют социальным связям. Ричард Флорида, теоретик городских исследований, фокусируется на социальном воздействии устойчивых городов и заявляет, что города должны быть больше, чем конкурентный деловой климат; они должны быть отличным климатом людей, который обращается к людям и семьям всех типов. Из-за этого переход к более плотной городской жизни обеспечил бы выход для социального взаимодействия и условий, при которых люди могли бы процветать. Эти типы городских районов также будут способствовать использованию общественного транспорта, пешеходного движения и езды на велосипеде, что принесет пользу гражданам в плане здоровья, но также будет экологически полезным.

Вопреки распространенному мнению, городские системы могут быть более экологически устойчивыми, чем сельская или пригородная жизнь. С людьми и ресурсами, расположенными так близко друг к другу, можно экономить энергию для транспортных и транзитных систем, а также ресурсы, такие как продукты питания. Города приносят пользу экономике, располагая человеческий капитал в одной относительно небольшой географической области, где можно генерировать идеи. Наличие более плотного городского пространства также повысит эффективность людей, поскольку им не придется тратить столько времени на поездки на места, если ресурсы расположены близко друг к другу, что, в свою очередь, принесет пользу экономике, поскольку люди могут использовать это дополнительное время по другим вопросам; например, работа jasmyn young . ==Практическое достижение

Эти экологические города достигаются различными способами, такими как:

Различные сельскохозяйственные системы, такие как сельскохозяйственные участки в пределах города ( пригород или центр ). Это сокращает расстояние, которое пища должна пройти от поля до вилки . Практическая работа из этого может быть сделана или мелкомасштабными / частными сельскохозяйственными участками или через крупномасштабное сельское хозяйство (например, сельскохозяйственные торговцы ).
Возобновляемые источники энергии, такие как ветряные турбины , солнечные батареи или биогаз , созданный из сточных вод . Города обеспечивают экономию масштаба, которая делает такие источники энергии жизнеспособными.
Различные методы снижения потребности в кондиционировании воздуха (массовая потребность в энергии), такие как посадка деревьев и осветление поверхностных цветов , системы естественной вентиляции, увеличение водных объектов и зеленых насаждений, составляющих не менее 20% поверхности города. Эти меры противостоят "эффекту теплового острова", вызванному обилием асфальта и асфальта, который может сделать городские районы на несколько градусов теплее, чем окружающие сельские районы—целых шесть градусов Цельсия в течение вечера.
Улучшение общественного транспорта и увеличение пешеходной зоны для сокращения выбросов автомобилей. Это требует принципиально иного подхода к градостроительству, с интегрированными деловыми, промышленными и жилыми зонами. Дороги могут быть спроектированы так, чтобы затруднить вождение.
Оптимальная плотность застройки, чтобы сделать общественный транспорт жизнеспособным, но избежать создания городских островов тепла .
Решения по сокращению разрастания городов путем поиска новых способов, позволяющих людям жить ближе к рабочему пространству. так как рабочее место имеет тенденцию быть в городе, центре города или городском центре, они ищут способ увеличить плотность, изменяя устаревшие отношения, которые имеют много жителей пригорода к областям внутреннего города. одним из новых способов достижения этой цели являются решения, разработанные движением умного роста.
Зеленые крыши изменяют баланс поверхностной энергии и могут помочь смягчить городской тепловой остров. Включать крыши eco или зеленые крыши в вашей конструкции поможет с качеством воздуха, климатом и стоком воды.
Перенос нулевых выбросов
Здание нулевой энергии
Устойчивые городские дренажные системы или пена
системы/устройства энергосбережения
Xeriscaping-сад и ландшафтный дизайн для сохранения воды
Устойчивый транспорт включает в себя пять элементов: экономия топлива, занятость, электрификация, педальная мощность и урбанизация.
Ключевые показатели эффективности-инструмент разработки и оперативного управления, обеспечивающий руководство и M&V для городских администраторов
Устойчивая инициатива по объектам или SSI, добровольные национальные руководящие принципы и контрольные показатели эффективности для устойчивого землеустройства, строительства и технического обслуживания. Основными направлениями деятельности являются почва, растительность, гидрология, материалы, здоровье и благополучие человека.
Увеличение велосипедной инфраструктуры увеличило бы езду на велосипеде в городах и уменьшило бы число управляемых автомобилей и в свою очередь уменьшило бы автомобильные выбросы. Это также принесет пользу здоровью граждан, поскольку они смогут получить больше упражнений на велосипеде.
Информирование жителей городов о положительных последствиях жизни в более устойчивом городе и о том, почему это важно, повысит инициативу по обеспечению устойчивого развития и подтолкнет людей к более устойчивому образу жизни.

Архитектура[править]

Здания обеспечивают инфраструктуру для функционирующего города и предоставляют множество возможностей для демонстрации приверженности устойчивости. Приверженность устойчивой архитектуре охватывает все этапы строительства, включая планирование, строительство и реструктуризацию. Устойчивые инициативы места используются ландшафтными архитекторами, проектировщиками, инженерами, архитекторами, разработчиками, политиками и другими, чтобы выровнять развитие земли и управление с инновационным устойчивым дизайном.

Экопромышленный парк[править]

Целью создания экопромышленного парка является объединение ряда фирм и организаций для совместной работы по снижению воздействия на окружающую среду с одновременным улучшением их экономических показателей. Сообщество предприятий достигает этой цели путем сотрудничества в управлении экологическими и ресурсными вопросами, такими как энергия, вода и материалы. Компоненты для строительства эко-индустриального парка включают природные системы, более эффективное использование энергии и более эффективные материальные и водные потоки индустриальные парки должны быть построены, чтобы соответствовать их естественным условиям, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду, которое может быть достигнуто посредством дизайна завода, озеленения и выбора материалов. Например, в Мичигане есть промышленный парк, построенный Phoenix Designs, который почти полностью сделан из переработанных материалов. Озеленение здания будет включать в себя местные деревья, травы и цветы, а ландшафтный дизайн также будет выступать в качестве климатического укрытия для объекта. При выборе материалов для строительства экопромышленного парка проектировщики должны учитывать анализ жизненного цикла каждой среды, которая входит в здание, чтобы оценить их истинное воздействие на окружающую среду и убедиться, что они используют ее с одной станции на другую, паровые соединения от фирм для обеспечения отопления домов в этом районе и использования возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнечная энергия. С точки зрения материальных потоков, компании в эко-промышленном парке могут иметь общие очистные сооружения, средства для транспортировки побочных продуктов с одного завода на другой или закрепления парка вокруг компаний по рекуперации ресурсов, которые набираются на место или начинаются с нуля. Для создания более эффективных потоков воды в промышленных парках, обрабатываемая вода от одного завода может быть повторно использована другим заводом и инфраструктура парков может включить путь собрать и повторно использовать сток ливневой воды.

Городское сельское хозяйство[править]

См. также: Городское сельское хозяйство

Городское сельское хозяйство-это процесс выращивания и распределения пищи, а также выращивания животных в городе и вокруг него или в городской местности. Согласно фонду ОРВФ, городское сельское хозяйство отличается от сельского хозяйства тем, что "оно интегрировано в городскую экономическую и экологическую систему: городское сельское хозяйство встроено в городскую экосистему и взаимодействует с ней. Такие связи включают использование городских жителей в качестве рабочих, использование типичных городских ресурсов (например, органических отходов в качестве компоста и городских сточных вод для орошения), прямые связи с городскими потребителями, прямое воздействие на городскую экологию (положительное и отрицательное), участие в городской продовольственной системе, конкуренцию за землю с другими городскими функциями, влияние городской политики и планов и т.д."Есть много мотиваций для городского сельского хозяйства, но в контексте создания устойчивого города этот метод выращивания продуктов питания экономит энергию при транспортировке продуктов питания и экономит затраты . Для того чтобы городское сельское хозяйство было успешным методом устойчивого роста продовольствия, города должны выделять общую площадь для общественных садов или ферм, а также общую площадь для фермерского рынка, на котором продовольствие, выращенное в городе, может быть продано жителям городской системы. Бермы фасоли fava были засажены на ферме долины Hayes, общине-построенной ферме на бывших центральных пандусах автострады Сан-Франциско.

Городской заполнитель[править]

Многие города в настоящее время переходят от модели развития пригородного разрастания к возвращению к плотной городской жизни. Этот сдвиг в географическом распределении населения приводит к более плотному ядру жителей города. Эти жители обеспечивают растущий спрос во многих секторах, что отражается на архитектурной структуре города. Этот новый спрос может быть обеспечен за счет нового строительства или исторической реконструкции. Устойчивые города будут выбирать историческую реабилитацию везде, где это возможно. То, что люди живут в более высоких плотностях, не только дает экономию масштаба, но и позволяет инфраструктуре быть более эффективной.

Проходимый урбанизм[править]

Проходимый урбанизм-стратегия развития в противовес разрастанию пригородов. Он защищает жилье для разнообразного населения, полное сочетание использования, проходимых улиц , позитивного общественного пространства, интегрированных гражданских и коммерческих центров, транзитной ориентации и доступного открытого пространства. Он также выступает за плотность и доступность коммерческой и государственной деятельности.

Новый урбанизм[править]

Наиболее четко определенная форма проходимого урбанизма известна как Хартия нового урбанизма . Это подход для успешного снижения воздействия на окружающую среду путем изменения окружающей среды для создания и сохранения умных городов, которые поддерживают Устойчивый транспорт . Жители компактных городских районов проезжают меньше миль и имеют значительно меньшее воздействие на окружающую среду по целому ряду мер, по сравнению с теми, кто живет в растянутых пригородах. Концепция кругового управления землепользованием был также введен в Европе в целях поощрения устойчивых моделей землепользования, которые стремятся к компактным городам и сокращению площади зеленых насаждений, занятых разрастанием городов.

В устойчивой архитектуре недавнее движение новой классической архитектуры способствует устойчивому подходу к строительству , который ценит и развивает умный рост, проходимость, архитектурные традиции и классический дизайн . Это в отличие от модернистской и глобально однородной архитектуры, а также против одиночных жилых комплексов и пригородного разрастания . Обе тенденции начались в 1980-х годах.

Отдельные здания (LEED)[править]

Главная статья: лидерство в энергетическом и экологическом дизайне

Лидерство в области энергетического и экологического проектирования (LEED) Green Building Rating System® поощряет и ускоряет глобальное внедрение устойчивых методов зеленого строительства и развития путем создания и внедрения общепринятых и принятых инструментов и критериев эффективности.

LEED, или лидерство в энергетическом и экологическом дизайне, является международно признанным зеленым зданием система сертификации. LEED признает устойчивое проектирование всего здания, определяя ключевые области передового опыта, включая: устойчивые объекты, эффективность использования воды, энергию и атмосферу, материалы и ресурсы, качество окружающей среды в помещениях, местоположения и связи, осведомленность и образование, инновации в дизайне, региональный приоритет. Чтобы здание стало сертифицированным LEED, устойчивость должна быть приоритетной в проектировании, строительстве и использовании. Одним из примеров устойчивого дизайна будет включение сертифицированной древесины как бамбук. Бамбук быстро растет и имеет неимоверную скорость замены после быть сжатым. На сегодняшний день большинство кредитов вознаграждаются за оптимизацию энергоэффективности. Это способствует инновационному мышлению об альтернативных формах энергии и способствует повышению эффективности.

Инициатива по устойчивым сайтам (SSI)[править]

Инициатива "устойчивые сайты", объединенные усилия американского общества ландшафтных архитекторов, Центра Леди Берд Джонсон Уайлдфлауэр в Техасском университете в Остине и Ботанического сада Соединенных Штатов, является добровольным национальным ориентиром и ориентиром для устойчивого землеустройства, строительства и технического обслуживания. Строительные принципы SSI должны проектировать с природой и культурой, использовать иерархию принятия решений сохранения, сохранения и регенерации, использовать подход системного мышления, обеспечить регенеративные системы, поддержать живой процесс, использовать совместный и этический подход, поддержать целостность в лидерстве и исследовании, и наконец способствовать экологическому управлению . Все это способствует решению общих экологических проблем, таких как парниковые газы, проблемы городского климата, загрязнение и отходы водных ресурсов , потребление энергии, а также здоровье и благополучие пользователей сайта. Основное внимание уделяется гидрологии, почвам, растительности, материалам, здоровью и благополучию человека.

В SSI основной целью гидрологии на объектах является защита и восстановление существующих гидрологических функций. Конструировать характеристики ливневой воды для того чтобы быть доступен к потребителям места, и управляет и чистая вода на месте. Для дизайна участка почвы и растительности много шагов могут быть сделаны во время строительного процесса, чтобы помочь минимизировать городские эффекты острова высокой температуры и минимизировать требования к нагреву здания при помощи заводов.

Транспорт[править]

Как основной центр устойчивых городов, Устойчивый транспорт пытается уменьшить уверенность города и использование парниковых газов при помощи использования экологичного городского планирования , низких транспортных средств воздействия на окружающую среду и жилой близости, чтобы создать городской центр, у которого есть большая экологическая ответственность и социальная справедливость .

В связи со значительным влиянием транспортных услуг на энергопотребление города, в последнее десятилетие эксперты в области развития уделяют все большее внимание устойчивому транспорту. В настоящее время на транспортные системы приходится почти четверть мирового потребления энергии и выбросов углекислого газа. Для того чтобы уменьшить воздействие транспорта на окружающую среду в мегаполисах, Устойчивый транспорт имеет три общепринятых компонента, которые он использует для создания более здоровых и продуктивных городских центров.

Трест Carbon заявляет, что существует три основных способа, с помощью которых города могут внедрять инновации, чтобы сделать транспорт более устойчивым без увеличения времени поездки - лучшее 1- планирование землепользования,2- изменение модальности, чтобы побудить людей выбирать более эффективные формы транспорта и 3-повышение эффективности существующих видов транспорта.

Город без автомобиля[править]

Концепция городов без автомобиля или города с большими пешеходными зонами часто является частью дизайна устойчивого города. Большая часть углеродного следа города генерируется автомобилями, поэтому концепция без автомобиля часто считается неотъемлемой частью дизайна устойчивого города.

Emphasis on proximity[править]

Концепция городской близости, созданная экологически чистым городским планированием, является важным элементом современных и будущих устойчивых транспортных систем. Это требует, чтобы города были построены и добавлены с соответствующей плотностью населения и ориентирами, чтобы пункты назначения были достигнуты с уменьшенным временем в пути. Это уменьшенное время в переходе учитывает уменьшенные расходы топлива и также раскрывает дверь к альтернативным средствам транспорта как езда и гулять велосипеда. Транспорт в центре Чикаго Кроме того, близкое расположение жителей и основных достопримечательностей позволяет создать эффективный общественный транспорт за счет устранения протяженных маршрутов и сокращения времени поездок. Это, в свою очередь, снижает социальные расходы для жителей, которые предпочитают жить в этих городах, позволяя им больше времени с семьями и друзьями, а не устраняя часть их коммутируют время.

Читайте также: компактный город и карманный район

Разнообразие в способах транспортировки[править]

Устойчивый транспорт делает акцент на использовании различных видов транспортных средств с низким расходом топлива в целях сокращения выбросов парниковых газов и разнообразия спроса на топливо. В связи со все более высокой и нестабильной стоимостью энергии эта стратегия стала очень важной, поскольку позволяет жителям города быть менее восприимчивыми к различным максимумам и минимумам цен на энергоносители.

Среди различных видов транспорта все большее значение приобретает использование автомобилей альтернативной энергетики и повсеместная установка заправочных станций, а создание централизованных велосипедных и пешеходных дорожек остается одним из основных элементов устойчивого транспортного движения.

Доступ к транспорту[править]

Для того чтобы сохранить аспект социальной ответственности, присущий концепции устойчивых городов, осуществление устойчивого транспорта должно включать доступ к транспорту всех уровней общества. Из-за того, что автомобиль и стоимость топлива часто слишком дороги для малоимущих городских жителей, завершение этого аспекта часто вращается вокруг эффективного и доступного общественного транспорта.

Чтобы сделать общественный транспорт более доступным, стоимость поездок должна быть доступной, а станции должны быть расположены не более чем в нескольких минутах ходьбы в каждой части города. Как показали исследования, такая доступность создает большие социальные и производственные возможности для жителей города. Предоставляя жителям с низким доходом дешевый и доступный транспорт, он позволяет людям искать возможности трудоустройства по всему городскому центру, а не просто в районе, в котором они живут. Это, в свою очередь, снижает безработицу и ряд связанных с ней социальных проблем, таких как преступность, употребление наркотиков и насилие.

Городское стратегическое планирование[править]

Хотя не существует международной политики в отношении устойчивых городов и не установлены международные стандарты, существует организация, Объединенные города и местные органы власти (ОГМВ), которая работает над созданием универсальных стратегических руководящих принципов развития городов. ОГМВ-демократическая и децентрализованная структура, действующая в Африке, Азии, Евразии, Европе, Латинской Америке, Северной Америке, на Ближнем Востоке, в Западной Азии, а также секция метрополитена работают над продвижением более устойчивого общества. 60 членов комитета ОГМВ оценивают Стратегии городского развития и обсуждают опыт работы с тезисами для выработки наилучших рекомендаций. Кроме того, ОГМВ учитывает различия в региональном и национальном контексте. Все организации прилагают большие усилия для продвижения этой концепции через средства массовой информации и интернет, а также на конференциях и семинарах. 12-14 октября 2016 года в Италии в университетах Саленто и Базиликата состоялась Международная конференция под названием "Зеленый урбанизм".

Развитие[править]

В последнее время местные и национальные правительства и региональные органы, такие, как Европейский Союз, признали необходимость целостного понимания городского планирования . Это имеет важное значение для разработки международной политики, в которой основное внимание уделяется проблемам городов и роли местных органов власти. Как правило, с точки зрения городского планирования ответственность местных органов власти ограничивается землепользованием и обеспечение инфраструктуры, исключая инклюзивные Стратегии городского развития. Преимущества городского стратегического планирования включают в себя расширение управления и сотрудничества, что помогает местным органам власти в создании управления, основанного на результатах деятельности, четком определении проблем, стоящих перед местным сообществом, и более эффективном реагировании на местном уровне, а не на национальном уровне, и улучшении институциональных мер и принятия решений на местном уровне. Кроме того, он расширяет диалог между заинтересованными сторонами и разрабатывает консенсусные решения, устанавливая преемственность между планами устойчивого развития и изменениями в местном самоуправлении; он ставит экологические вопросы в качестве приоритета для устойчивого развития городов и служит платформой для разработки концепций и новых моделей жилья, энергетики и мобильности.

Препятствия[править]

Стратегии развития городов (CDS) направлены на решение новых задач и обеспечивают пространство для инновационной политики, в которой участвуют все заинтересованные стороны. Неравенство в пространственном развитии и социально-экономические классы в сочетании с проблемами сокращения масштабов нищеты и изменения климата являются факторами достижения глобальной устойчивости городов. Согласно ОГМВ существуют различия между региональными и национальными условиями, рамками и практикой, которые преодолеваются в международной приверженности коммуникации и переговорам с другими правительствами, общинами и частным сектором, чтобы постоянно развиваться на основе инновационных и основанных на участии подходов к стратегическим решениям, формированию консенсуса и мониторингу эффективности управления и привлечению инвестиций.

Социальные факторы устойчивых городов[править]

По данным ООН-Хабитат, около половины населения мира сосредоточено в городах, которое через пару десятилетий вырастет до 60%. ОГМВ конкретно определила 13 глобальных проблем для создания устойчивых городов: демографические изменения и миграция, глобализация рынка труда, нищета и невыполненные цели в области развития, сформулированные в Декларации тысячелетия, сегрегация, пространственные структуры и рост городов, метрополизация и рост городских районов, усиление политической власти местных органов власти, новые субъекты развития города и предоставления услуг, сокращение государственного финансирования развития, окружающая среда и изменение климата, новые и доступные строительные технологии, подготовка к неопределенности и ограничениям роста и глобальным коммуникациям и партнерствам.

Примеры[править]

Австралия[править]

Аделаида[править]

Городской лес[править]

В Аделаиде , Южная Австралия (Город 1,3 миллиона человек) премьер-министр Майк Ранн (2002-2011) начал городскую лесную инициативу в 2003, чтобы посадить 3 миллиона местных деревьев и кустарников к 2014 на 300 площадках проекта через область метро. Проекты варьируются от крупных проектов по восстановлению среды обитания до местных проектов в области биоразнообразия. Тысячи жителей Аделаиды приняли участие в днях посадки общин. Места включают парки, заповедники, транспортные коридоры, школы, водные курсы и береговую линию. Для обеспечения генетической целостности высаживаются только деревья, произрастающие на данной территории. Премьер-министр Ранн сказал, что проект направлен на то, чтобы украсить и охладить город и сделать его более пригодным для жизни; улучшить качество воздуха и воды и сократить выбросы парниковых газов Аделаиды на 600 000 тонн C02 в год. Он сказал, что это также касается создания и сохранения среды обитания для дикой природы и предотвращения потери видов.

Солнечная энергия[править]

Правительство Ранна также выдвинуло инициативу для Аделаиды возглавить Австралию в поглощении солнечной энергии. В дополнение к первому в Австралии тарифу "feed-in", стимулирующему покупку солнечных панелей для внутренних крыш, правительство выделило миллионы долларов на размещение солнечных панелей на крышах общественных зданий, таких как музей, художественная галерея, парламент, аэропорт Аделаиды, 200 школ и самый большой массив крыши Австралии на крыше конференц-зала Adelaide Showgrounds, который был зарегистрирован как электростанция.

Энергия ветра[править]

Южная Австралия перешла от нулевой мощности ветра в 2002 году к ветроэнергетике, составив 26% от ее выработки электроэнергии к октябрю 2011 года. За пять лет, предшествовавших 2011 году, наблюдалось снижение выбросов на 15%, несмотря на сильный экономический рост.

Утилизация отходов[править]

Для Аделаиды Южноавстралийское правительство также приняло стратегию нулевой утилизации отходов, достигнув к 2011 году почти 80% - ной скорости переработки, при этом 4,3 миллиона тонн материалов были перенаправлены со свалки на переработку. В расчете на душу населения это было лучшим результатом в Австралии, что эквивалентно предотвращению попадания в атмосферу более миллиона тонн C02. В 1970-х годах было введено законодательство о контейнерных депозитах. Потребителям выплачивается скидка в размере 10 центов на каждую бутылку, банку или контейнер, который они возвращают на переработку. В 2009 не-многоразовые полиэтиленовые пакеты используемые в проверках супермаркета были запрещены правительством Rann, предотвращая 400 миллионов полиэтиленовые пакеты в год входя в поток сора. В 2010 году SA Zero Waste получила высокую оценку в докладе ООН Хабитат под названием "управление твердыми отходами в городах мира".

Мельбурн[править]

Город Морленд . Город Морленд на севере Мельбурна имеет программы для того, чтобы стать нейтральным углеродом, одним из которых является "Zero Carbon Moreland", среди других существующих устойчивых реализаций и предложений.
Город Мельбурн . За последние 10 лет внедрены различные методы совершенствования общественного транспорта, созданы зоны без автомобиля и целые улицы.

Город Большого Тари,Новый Южный Уэльс[править]

Город большой Тари к северу от Сиднея разработал генеральный план первого в Австралии низкоуглеродного городского развития.

Бразилия[править]

Белу-Оризонти, Бразилия, был создан в 1897 году и является третьим по величине мегаполисом в Бразилии, с 2,4 миллиона жителей. Стратегический план для Белу-Оризонти (2010-2030 годы) разрабатывается внешними консультантами на основе инфраструктуры аналогичных городов, включая роль местного самоуправления, правительства штата, городских лидеров и поощрение участия граждан. Потребность в экологическом устойчивом развитии обусловлена инициативой нового правительства по осуществлению процессов планирования со стороны правительства штата. В целом, развитие мегаполиса зависит от регуляризации земель и улучшения инфраструктуры, что позволит лучше поддерживать культурные технологии и экономический ландшафт.Южные города Порту-Алегри и Куритиба часто приводятся в качестве примеров устойчивости городов.

Камерун[править]

Бафут, это город и традиционное королевство, которое работает над тем, чтобы стать эко-городом к 2020 году, через проект эко-города Совета Бафута.

Канада[править]

Индекс города Гринскор изучает экологические следы канадских городов и делит их на три категории населения: большие, средние и малые. Индекс изучает 50 городов Канады.

Ванкувер имел самый высокий зеленый балл 2016 года для крупных городов.
У Берлингтона был самый высокий зеленый балл 2016 года для средних городов.
Виктория имела самый высокий зеленый балл 2016 года для малых городов.

Большинство городов Канады имеют планы действий по обеспечению устойчивости, которые легко найти и загрузить с городских веб-сайтов.

В 2010, Калгари выстроил в ряд как верхний eco-город в планете для его, "превосходный уровень обслуживания на удалении неныжного, системах нечистот, и питьевой воде и наличии, соединенном с относительно низким загрязнением воздуха."Опрос был проведен в сочетании с авторитетным исследованием качества жизни Мерсера.

Китай[править]

Тяньцзинь: китайцы работают с инвестициями и технологией поставленными правительством Сингапура для того чтобы построить ecocity в названном Binhai, " китайско-сингапурским Eco-городом Тяньцзиня ".
Dongtan Eco-city, Шанхай: проект, расположенный на востоке острова Чонмин, разработанный Arup и Parthers, планировалось разместить 50 000 жителей к 2010 году, но его разработчик в настоящее время приостановил строительство. В 2007 году в этой области был осуществлен дополнительный проект: Экодеревня, основанная на концепции итальянского профессора из Школы архитектуры Тяньцзиньского университета.
Хуанбайюй, Бэньси, Ляонин-это небольшая деревня из 42 домов, которые подверглись большой критике: большинство домов не заняты сельскими жителями.
Нанкин: по состоянию на апрель 2008 года здесь предлагается проект сотрудничества в области Экосити.
Rizhao, Шаньдун поручает солнечные подогреватели воды для домочадцев, и было обозначено Относящому к окружающей среде модельному городу SEPA Китая .
Чэнду район Тяньфу большой город является запланированным городом, расположенным недалеко от Чэнду, который планируется быть устойчивым и имеет целью быть самоподдерживающимся городом, который препятствует использованию автомобилей.

Дания[править]

В 2010 году было проведено два всеобъемлющих исследования для всей Дании (план Мар по климату 2050 года) и 2011 года (датская комиссия по политике в области изменения климата). В ходе исследований были проанализированы преимущества и препятствия, связанные с использованием Дании 100% возобновляемых источников энергии с 2050 года. Существует также более крупный и амбициозный план действий: Копенгагенский климатический план 2025 года.

На более местном уровне индустриальный парк в Калуннборге часто упоминается в качестве модели промышленной экологии. Тем не менее, в нескольких датских городах были осуществлены проекты, способствующие 100% возобновляемым источникам энергии. Примеры включают Aalborg, Ballerup и Frederikshavn . Университет Ольборга запустил магистерскую образовательную программу по устойчивым городам (Sustainable Cities @ Aalborg University Copenhagen).

См. также датскую Википедию.

Копенгаген: велоспорт в Копенгагене: один из самых благоприятных для велосипеда городов в мире, где более 50% населения передвигаются на велосипедах. В городе есть инфраструктура, которая обслуживает езду на велосипеде с сотнями километров обочины отдельных велосипедных дорожек, чтобы отделить велосипедистов и автомобильное движение. Примечательной особенностью является велосипед супер шоссе, которые имеют повышенные велосипедные дорожки, которая обеспечивает быстрое, беспрепятственное путешествие между пунктами назначения.

Эквадор[править]

Лоха, Эквадор выиграл три международных приза за усилия по устойчивому развитию, начатые его мэром доктором Хосе Боливаром Кастильо.[3]: 25

Эстония[править]

Oxford Residences в течение четырех сезонов в Эстонии, выиграв приз за устойчивую компанию года, возможно, является одним из самых передовых устойчивых разработок, не только пытаясь быть нейтральным к углероду, но и уже негативным углеродом

Фрайбург часто называют зеленым городом. Он известен своей сильной солнечной экономикой. Вобан, Фрайбург является устойчивым образцовым районом. Все дома построены по низким стандартам энергопотребления, и весь район спроектирован без автомобиля.

Финляндия[править]

Финский город Турку принял стратегию "Carbon Neutral Turku к 2040 году" для достижения углеродной нейтральности путем объединения цели с круговой экономикой .

Германия[править]

Ни одна другая страна не строила больше проектов эко-города, чем Германия. Фрайбург-им-Брайсгау часто называют зеленым городом. Это один из немногих городов с зеленым мэром и известен своей сильной солнечной энергетической промышленностью. Вобан, Фрайбург является устойчивой моделью района. Все дома построены по низким стандартам энергопотребления, и весь район спроектирован без автомобиля. Еще один зеленый район во Фрайбурге-Ризельфельд, где дома вырабатывают больше энергии, чем потребляют. Есть несколько других зеленых устойчивых городских проектов, таких как Кронсберг в Ганновере и текущие события вокруг Мюнхена, Гамбурга и Франкфурта.

Берлин: Тиргартен (парк) - это большой парк, который занимает 520 акров и является примером социальной устойчивости, где он является зеленым пространством, но также используется для транспортировки. В Тиргартене есть междугородние пути, где люди могут безопасно ездить на велосипеде и ходить без беспокойства автомобилей. Пути соединяются с известными областями в городе, такими как правительственные здания, торговые районы и памятники.

Гонконг[править]

Правительство изображает предложенный Хун шуй КИУ новый город как эко-город. То же самое произошло и с градостроительным планом на месте бывшего аэропорта Кай Так .

Ирландия[править]

В конце 2007 года совет округа Южный Дублин объявил о планах развития Клонберриса, нового пригорода Дублина, включающего до 15 000 новых домов, которые должны быть спроектированы для достижения самых высоких международных стандартов. Планы Clonburris включают бесчисленные зеленые инновации, такие как высокий уровень энергоэффективности, обязательные возобновляемые источники энергии для отопления и электричества, использование переработанных и устойчивых строительных материалов, система централизованного отопления для распределения тепла, предоставление ассигнований на выращивание продуктов питания и даже запрет сушильных машин с естественными сушильными зонами.

В 2012 году датский университет Ольборга осуществил энергетический план для муниципалитетов Лимерик и Клэр . Проект был краткосрочной стратегией возобновляемой энергетики 2020 года, дающей 20% сокращение выбросов CO2, обеспечивая при этом, что краткосрочные действия выгодны для долгосрочной цели 100% возобновляемой энергии.

Индия[править]

Индия работает над Gujarat International Finance Tec-City или GIFT, который является строящимся городом мирового класса в индийском штате Гуджарат . Он выйдет на 500 акров (2,0 км2 ) земли.[4]] Он также станет первым в своем роде полностью устойчивым городом. Ауровиль был основан в 1968 году с целью достижения человеческого единства и в настоящее время является домом для примерно 2000 человек из более чем 45 стран мира. Его центр-его яркая культура сообщества и его экспертные знания в системах возобновляемой энергии, восстановлении среды обитания, навыках экологии, методах внимательности и целостном образовании. Андхра-Прадеш государство Новая столица также придумывает будущего устойчивого города.

Кения[править]

Гасиенда-Момбаса, Кения . Это крупнейшее развитие экологически чистых жилых объектов в Восточной Африке; строительство в настоящее время продолжается, и в конечном итоге это будет одно из первых самоподдерживающихся поместий в Африке.

Корея[править]

Songdo IBD-запланированный город в Инчхоне, который включил много экологичных особенностей. К ним относятся Центральный парк, орошаемый морской водой, линия метро, велосипедные дорожки, системы сбора дождевой воды и пневматическая система сбора отходов. 75% отходов, образующихся при строительстве города, будут утилизированы.

Центр города Gwanggyo-еще один запланированный устойчивый город.

Малайзия[править]

По состоянию на 2014 год программа низкоуглеродных городов пилотируется в Малайзии Кеттой, Министерством энергетики, зеленых технологий и воды Малайзии, малайзийской корпорацией зеленых технологий (GreenTech Malaysia) и углеродным трестом .

Малакка имеет заявленное стремление стать безуглеродным городом, предпринимая шаги к созданию умной электрической сети. Это делается в рамках инициативы по созданию "зеленой" особой экономической зоны, где предполагается построить до 20 научно-исследовательских и опытно-конструкторских центров с упором на возобновляемые источники энергии и экологически чистые технологии, создав до 300 тысяч новых "зеленых" рабочих мест.

Федеральный департамент городского и странового планирования (ФДТКП) на полуострове Малайзия является координационным центром по осуществлению национальной сети показателей устойчивого развития сельских районов Малайзии (Мурнинец), включающей 36 наборов обязательных показателей, сгруппированных по 21 теме в рамках шести измерений. Большинство целевых показателей и стандартов по отдельным показателям были скорректированы в соответствии с иерархией местных органов власти. В Мурнинце представлены как минимум три основные новинки. К ним относятся индекс счастья, показатель в рамках темы "качество жизни" для удовлетворения текущей тенденции развития, которая подчеркивает благосостояние сообщества. Еще одна введенная особенность-уровень удовлетворенности клиентов или людей услугами местных органов власти. Благодаря внедрению этих показателей применяется подход "снизу вверх" при измерении устойчивости.

Новая Зеландия[править]

Город Вайтакер, западная часть большого Оклендского городского района, был первым экогородом Новой Зеландии, работающим по Гринпринту, руководящему документу, который Городской совет разработал в начале 1990-х годов.

Филиппины[править]

Clark Freeport Zone-бывшая база ВВС США на Филиппинах. Он расположен на северо-западной стороне города Анхелес и на западной стороне города Мабалакат в провинции Пампанга, примерно в 40 милях (60 км) к северо-западу от Метро Манила. Многомиллиардный проект превратит бывшую базу ВВС Кларка площадью 36 000 гектаров в смесь промышленных, коммерческих и институциональных районов зеленой среды. Сердцем проекта является мегаполис площадью 9 450 га, получивший название " Кларк Грин Сити". Строители будут использовать зеленую строительную систему для экологически чистых конструкций. Его объекты будут использовать возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и гидроэнергия.

Португалия[править]

Организация Living PlanIT в настоящее время строит город с нуля недалеко от Порту, Португалия. Здания будут электронно соединены к кораблям давая потребителю чувство личной экологичности.

Испания[править]

Бильбао: город столкнулся с экономическими потрясениями после упадка сталелитейной и портовой промышленности, но через общение между заинтересованными сторонами и властями для создания трансформации внутреннего города местное правительство выиграло от увеличения стоимости земли в старых портовых районах. Стратегический план по оживлению столичного Бибао был запущен в 1922 году и процветал, восстанавливая старую сталелитейную и портовую промышленность. Переход от истощенной сталелитейной и портовой промышленности к одному из самых процветающих рынков Европы является ярким примером устойчивого проекта в действии.
Барселона: город планирует городской редизайн гражданских суперблоков, они планируют преобразовать девятиблочные районы в единые мега кварталы. Цель состоит в том, чтобы уменьшить автомобильное движение, шум и загрязнение более чем на 20% и освободить до 60% дорожных площадей для повторного использования в качестве гражданских пространств. Это делается потому, что они поняли, что люди в Барселоне умирают преждевременно из-за плохого качества воздуха и повседневного уровня шума считаются вредными. Преобразовывая дороги в места для фестивалей, фермерских рынков, велосипедов и пешеходности, он способствует более здоровому образу жизни и, возможно, более счастливому.

Швеция[править]

Norra Älvstranden (шведский), в Гетеборге на реке Гета älv, является примером устойчивого города в Швеции. она имеет низкое экологическое воздействие, и содержит пассивные дома, рециркулируя систему для отхода, etc.
Hammarby Sjöstad]
Västra Hamnen или Bo01, Мальме]
Королевский Порт Стокгольма

Объединенные Арабские Эмираты

Город Масдар, Абу-Даби-это планируемый город, который полностью полагается на солнечную энергию и другие возобновляемые источники энергии, с устойчивой экологией с нулевым углеродом и нулевыми отходами.

Дубай Устойчивый Город, Дубай[править]

Великобритания[править]

Лондонский район Саттон является первым регионом планеты в Соединенном Королевстве со значительными целями по сокращению экологического следа жителей и созданию самого зеленого района Великобритании.
Мидлсбро - еще один регион планеты в Соединенном Королевстве.
Сент-Дэвидс, самый маленький город в Соединенном Королевстве, стремится стать первым углеродным нейтральным городом в мире.
Лестер-первый экологический город Соединенного Королевства.

Соединенные Штаты[править]

Arcosanti, Аризона
Остров сокровищ, Сан-Франциско: это еще один проект, целью которого является создание небольшого эко города.
Койот Спрингс Невада крупнейший запланированный город в Соединенных Штатах .
Бэбкок ранчо Флорида предлагаемый Солнечный город.
Douglass Ranch в Бакай Аризона
Меса-дель-Соль * Альбукерке, Нью-Мексико
Сонома Маунтин Виллидж в парке Ронерт, Калифорния*

См. также[править]

См. также навигационное поле устойчивость в нижней части страницы.

Примечание[править]

.giftgujarat.in/

Читать[править]

.worldcat.org/title/design-with-nature/oclc/8518?tab=holdings

Пруф[править]

/sustainablecities.vattenfall.com/en