Человеческий транспорт

Материал из wikixw
Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспорт на основе человека-это транспорт человека(людей) и/или товаров с использованием мышечной силы человека. Подобно животному транспорту , человеческий транспорт существует с незапамятных времен в форме ходьбы , бега и плавания . Современная технология позволяла машинам увеличить людск-силу.

Хотя моторизация увеличила скорость и грузоподъемность, многие виды транспорта с человеческим двигателем остаются популярными по причинам более низкой стоимости, досуга , физических упражнений и защиты окружающей среды . Транспорт с человеческим двигателем иногда является единственным доступным видом транспорта, особенно в слаборазвитых или труднодоступных регионах.

Доступная мышечная сила[править]

В гонке 1989 года по всей Америке одна команда (клубника команды ) [1] использовала экспериментальное устройство, включающее ступицу заднего колеса, датчик и установленный на руле процессор, чтобы измерить выходную мощность каждого велосипедиста.

В лабораторных экспериментах средний" в форме " велосипедист может произвести приблизительно 3 ватта/кг больше часа (например, приблизительно 200 ватт для 70-килограммового (154-фунтового) наездника), с главными любителями, производящими 5 ватт/кг и элитными спортсменами, достигающими 6 ватт / кг для подобных промежутков времени. Элитные велосипедисты спринта следа в состоянии достигнуть мгновенной максимальной производительности приблизительно 2 000 ватт, или сверх 25 ватт/кг; элитные дорожные велосипедисты могут произвести 1 600-1 700 ватт как мгновенный максимум в их взрыве к финишу в конце пятичасовой дорожной гонки

Режимы[править]

Неавтомобиль[править]

  • Ползание (человек)
  • Прогулка (240 ватт)]
  • Запуск (1 000 ватт)]
  • Спринт (1700 Ватт в 25 км/ч (16 миль / ч)) [2]
  • Плавание
  • Скалолазание и альпинизм
  • Катание на коньках, роликовых коньках и роликовых коньках
  • Скиатлон

Транспортные средства с человеческим двигателем (ВПЧ)[править]

Наземные транспортные средства[править]

Главная статья: наземный транспорт с человеческим двигателем

Скейтборды имеют то преимущество, что они настолько малы и легки, что пользователи могут легко переносить их, когда не катаются на коньках.

Наиболее эффективным наземным транспортным средством с человеческим двигателем является велосипед .[3] по сравнению с гораздо более распространенным вертикальным велосипедом лежачий велосипед может быть быстрее на ровном месте или вниз по холмам из-за лучшей аэродинамики , имея аналогичную эффективность передачи мощности.[ цитата необходима]

Веломобили становятся все более популярными в более холодных и / или влажных странах из-за защиты, которую они предлагают против окружающей среды. грузовые велосипеды используются для перевозки грузов . Рикши цикла можно использовать как такси .

В 2016 году велосипедист AeroVelo Тодд Райхерт достиг рекордной скорости 142,04 км/ч (88,26 миль / ч) с веломобилем в Battle Mountain , штат Невада.

Голландский велосипедист Фред Ромпельберг установил рекорд скорости 268,8 км / ч (167,0 миль в час) в Bonneville Salt Flats в штате Юта 3 октября 1995 года во время езды на велосипеде вслед за моторным драгстером pace-car.След пейс-кара уменьшил аэродинамическое сопротивление, против которого Ромпельберг крутил педали почти до нуля.[6]]

Грег Колодзейзик установил два мировых рекорда, признанных Как Международной ассоциацией автомобилей с двигателем человека, так и Guinness (TM) World Records 17 июля 2006 года на гоночной трассе в Юрике, Калифорния . Первый рекорд-за наибольшее расстояние, пройденное за 24 часа человеческой силой 1,041 км (647 миль), а второй-за самый быстрый в мире 1,000 км (621 Ми) Time trial (23 часа 2 минуты). Оба рекорда были побиты 6 августа 2010 Кристианом фон Ашебергом, который проехал 1 000 км (621 ми) за 19 часов, 27 минут и сумел пойти 1 219 км (757 ми) за 24 часа с его Milan SL Velomobile. В той же гонке он также поднял 12-часовой рекорд до 664,97 км (413 миль), что в среднем составляет 55,41 км/ч (34 миль в час).

В 1969 году художники в небольшом городке в Северной Калифорнии начали гонку кинетических скульптур, которая выросла до 42 миль (68 км), трехдневную гонку по всей местности, гонку скульптур с человеческим двигателем и мероприятие в округе. Он проводится каждый год в последние выходные мая.

Фиксированное крыло[править]

Pedaliante пролетел короткие расстояния полностью под человеческой властью в 1936 году, но расстояния не были достаточно значительными, чтобы выиграть приз итальянского конкурса, для которого он был построен. Полеты считались результатом значительной силы и выносливости пилота, и не достижимы типичным человеком. Дополнительные попытки были предприняты в 1937 и 1938 годах с использованием катапультной системы, запустив самолет на высоту 9 м (30 футов). С запуском катапульты самолет успешно проехал 1 км (0,62 мили) расстояние, намеченное конкурентами, но был отклонен от приза из-за метода взлета.[9][10][11]

Первый официально подтвержденный регулярно осуществимый взлет и посадка самолета с человеческим двигателем (способного к приведенным в действие взлетам, в отличие от планера ) были сделаны 9 ноября 1961 Дереком Пигготтом в самолете с человеческим двигателем Саутгемптонского университета ( SUMPAC ).

Возможно, самым известным человеческим самолетом является паутинка Альбатрос, которая пролетела через Ла-Манш в 1979 году.

Текущий рекорд расстояния и продолжительности, признанный FAI, прямое расстояние 115,11 км (71,53 миль) за 3 часа и 54 минуты, был достигнут 23 апреля 1988 года от Ираклиона на Крите до Санторини в MIT Daedalus 88, пилотируемом Kanellos Kanellopoulos.[ требуется цитирование]

Текущий рекорд скорости принадлежит Monarch B, построенному командой MIT в 1983 году, которая выиграла приз Кремера в размере £20,000 за поддержание скорости более 30 км/ч (19 миль в час) на протяжении 1,5 км (1 Ми) треугольный курс/

См. также[править]

Пруф[править]

.wisil.recumbents.com/wisil/hpvrecords.htm

Источник — https://wikixw.ru/index.php?title=Человеческий_транспорт&oldid=2296