Велосипедная дорожка

Велосипедная дорожка-это велосипедная дорожка, отделенная от автомобильного движения и предназначенная для езды на велосипеде или совместно используемая с пешеходами или другими немоторизованными пользователями. В США велосипедная дорожка иногда включает в себя общие пути использования , "Multi-use path" или "Class III bikeway" - это мощеная дорожка, которая была предназначена для использования велосипедистами за пределами права проезда по общественной дороге. Он может иметь или не иметь центральный разделитель или полосу для предотвращения лобовых столкновений. В Великобритании пешеходная дорожка общего пользования или многоцелевой путь предназначены как для велосипедистов, так и для пешеходов.

Велосипедные дорожки с независимыми правами проезда

Велосипедные дорожки, которые следуют за независимыми правами на проезд, часто используются для развития рекреационного велоспорта. В странах Северной Европы велосипедный туризм составляет значительную долю от общего объема туристической деятельности. Обширные сети междугородних велосипедных маршрутов можно найти в таких странах , как Дания или Нидерланды, в которых с 1993 года действует национальная система велосипедных маршрутов. Эти сети могут использовать маршруты, предназначенные исключительно для велосипедного движения или второстепенных сельских дорог, использование которых в противном случае ограничивается местным автомобильным движением и сельскохозяйственной техникой.

Fietspad или велосипедная дорожка в Нидерландах логически построена, чтобы связать магазины, жилье, станции, школы, рабочие места для повседневной езды на велосипеде.

Более разумный подход основан на усилиях по увеличению полезности велосипедного движения . В таких странах , как Дания, Нидерланды и Германия, высокий уровень полезности велоспорта также включает в себя поездки по магазинам, например, 9% всех поездок по магазинам в Германии совершаются на велосипеде.

В Соединенном Королевстве недавно была создана Национальная велосипедная сеть .

Там, где это возможно, эти маршруты часто являются железнодорожными маршрутами, использующими заброшенные железнодорожные коридоры. Ярким примером в Великобритании является железнодорожный путь Bristol & Bath, 21-километровый путь (13 миль) для пешеходов и велосипедистов , который является частью национального велосипедного маршрута 4 . Другие примеры Великобритании включают в себя Ebury Way Cycle Path, Alban Way, Hillend Loch Railway Path и Nicky Line . В 2003 году была открыта самая длинная непрерывная велосипедная дорожка в Европе, проходящая по шоссе Альбасете-Вальдеганга в Испании на расстоянии 22 км (14 миль). сеть велосипедных дорожек Боготы (Ciclorutas de Bogotá на испанском языке), спроектированный и построенный во время администрации мэра Энрике Пеньялоса, привлекает значительное рекреационное использование.

Относительная безопасность велосипедных дорожек, которые следуют за независимыми путями, закрытыми для моторизованного движения, трудно оценить. Что касается столкновений автомобилей/велосипедов, то это явно опосредовано тем, как сеть велосипедных дорожек соединяется с основной дорожной сетью. В английском городе Милтон-Кинс исследование показало, что велосипедисты, использующие внедорожную систему Milton Keynes redway, имели на основе каждого путешествия значительно более высокий процент смертельных столкновений автомобиля и велосипеда на пересечении пути/проезжей части, чем велосипедисты на обычных дорогах. Эта безопасность может быть существенно изменена конструкцией. Например, голландская одновременная Зеленая конструкция соединения имеет почти безупречный показатель когда это прибывает в приспосабливать велосипедистов на переходах светофора.

Последствия других рисков-падения, столкновения велосипедистов с велосипедистами и столкновения велосипедистов с пешеходами-часто не регистрируются в официальных данных о несчастных случаях и могут быть доступны только через обследования местных больниц. Как правило, эти велосипедные дорожки с самой высокой предполагаемой безопасностью, как правило, проектируются в предположении транспортного, а не пешеходного движения. Таким образом, наиболее популярными примерами, как правило, являются переоборудованные автомобильные или железнодорожные трассы или построенные по одним и тем же стандартам, используемым дорожными и железнодорожными инженерами.

Общий путь использования

Основная статья: Общий путь использования

Во многих юрисдикциях велосипедные дорожки являются общими для пешеходов, но существует большое разнообразие качества, помогающее свести к минимуму конфликты велосипедистов и пешеходов.

См. также

• Велосипедные дорожки
• Безопасность велодорожек, включая исследования по безопасности велосипедных дорожек
• Велосипедная дорожка и законодательство
• Велотрек
• Велосипедная инфраструктура
• Гринуэй (пейзаж)
• Велоклуб