Транспортная инженерия
Транспортная инженерия или транспортная инженерия-это применение технологий и научных принципов к планированию, функциональному проектированию, эксплуатации и управлению объектами для любого вида транспорта, чтобы обеспечить безопасное, эффективное, быстрое, удобное, удобное, экономичное и экологически совместимое движение людей и грузов.
Аспекты планирования транспортного машиностроения относятся к элементам городского планирования и включают технические решения по прогнозированию и политические факторы. Техническое прогнозирование пассажирских перевозок обычно включает в себя модель планирования городского транспорта, требующую оценки формирования поездки (количества целенаправленных поездок), распределения поездки (выбора пункта назначения, куда направляется путешественник), выбора режима (режима, который принимается) и назначения маршрута (улицы или маршруты, которые используются). Более сложное прогнозирование может включать в себя другие аспекты принятия решений путешественниками, включая владение автомобилем, цепочку поездок (решение связать отдельные поездки вместе в туре) и выбор жилого или делового места (известное как прогнозирование землепользования ). Пассажирские поездки являются центром транспортного машиностроения, потому что они часто представляют пик спроса на любую транспортную систему.
Обзор описаний сферы деятельности различных комитетов свидетельствует о том, что, хотя планирование и проектирование объектов по-прежнему являются ядром транспортного машиностроения, такие области, как оперативное планирование, логистика, анализ сети, финансирование и анализ политики, также важны, особенно для тех, кто работает на автомобильном и городском транспорте. Национальный совет экспертов по проектированию и геодезии (NCEES) в режиме онлайн перечисляет протоколы безопасности, требования к геометрическому дизайну и время сигнала.
Транспортное машиностроение, в первую очередь, предполагает планирование, проектирование, строительство, обслуживание и эксплуатацию транспортных объектов. Средства поддерживают воздух, шоссе, железную дорогу, трубопровод, воду, и даже транспорт космоса. Проектные аспекты транспортного машиностроения включают в себя определение размеров транспортных средств (сколько полос движения или сколько мощности у объекта), определение материалов и толщины, используемых при проектировании дорожного покрытия, геометрию (вертикальное и горизонтальное выравнивание) дорожного полотна (или дорожки).
Перед началом любого планирования инженер должен провести так называемую инвентаризацию территории или, если это необходимо, предыдущую систему. Этот перечень или база данных должны включать информацию о населении, землепользовании, экономической деятельности, транспортных средствах и услугах, характере и объемах поездок, законах и постановлениях, региональных финансовых ресурсах и общественных ценностях и ожиданиях. Эти запасы помогают инженеру создавать бизнес-модели для выполнения точных прогнозов будущего состояния системы.
Деятельность и управление включают инженерство движения, так, что корабли двинут ровно на дорогу или след. Более старые методы включают знаки , сигналы , маркировки и толлинг . Новые технологии включают в себя интеллектуальные транспортные системы , в том числе передовые информационные системы для путешественников (например, знаки с переменными сообщениями), передовые системы управления движением (например, рампометры) и интеграцию инфраструктуры транспортных средств . Человеческий фактор является одним из аспектов транспортного машиностроения, особенно в отношении интерфейса водитель-транспортное средство и пользовательского интерфейса дорожных знаков, сигналов и разметки.
Разработка аэропорта[править]
Инженеры аэропорта проектируют и строят аэропорты. Инженеры аэропорта должны учитывать воздействие и требования воздушных судов при проектировании объектов аэропорта. Эти инженеры должны использовать анализ преобладающего направления ветра, чтобы определить ориентацию взлетно-посадочной полосы, определить размер границы взлетно-посадочной полосы и областей безопасности, Различный наконечник крыла к зазорам наконечника крыла для всех ворот и должны назначить ясные зоны во всем порту.
См. также[править]
- Инжиниринг велосипедного транспорта
- Эвристическая маршрутизация
- Индивидуальная мобильность
- Межпланетная Транспортная Сеть
- Инженерство мостовой
- Принципы разумного урбанизма
- Синтаксис пространства (анализ пешеходов и транспортных средств с использованием методов, аналогичных
- стандартным транспортным технологиям)
- Прогнозирование перевозок
- Планирование перевозок
- Утилита велоспорт