БОКАД: различия между версиями
(→Пруф) |
|||
(не показано 13 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
Большая объездная кольцевая алматинская дорога (БАКАИС) – платная дорога для освобождения улиц города Алма-Аты от транзитного транспорта. Причина, которую называют кольцевой, заключается в том, что город вращается с северной стороны. Проходит через территории Карасайского Илийского, Талгарского районов Алма-Атинской области с 14 населенными пунктами. Дорожный проект начал реализовываться еще в 2000-х годах, но масштабное строительство началось только в 2018 году. Строительство дороги планировалось завершить в 2021 году, но позже ввод в эксплуатацию был перенесен на 2023 год. Введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года. | {{Автодорога | ||
| название = Автодорога P67 | |||
| изображение = | |||
| номер = {{Казахстанская трасса|P67}} | |||
| страна = {{KAZ}} | |||
| регион = Алматинский | |||
| часть = Зап.Китай ,Вост. Европа | |||
| статус = Республиканская | |||
| длина = 66 | |||
| начало = [[Учхоз]] | |||
| через = Покровка | |||
| конец = [[Кзыл Гайрат]] 66 | |||
| покрытие = асфальт | |||
}} | |||
Большая объездная кольцевая алматинская дорога (БАКАИС) Р67 – платная дорога для освобождения улиц города Алма-Аты от транзитного транспорта. Причина, которую называют кольцевой, заключается в том, что город вращается с северной стороны. Проходит через территории [[Карасайский район|Карасайского]] , [[Илийский район|Илийского]], [[Талгарский район|Талгарского]] районов [[Алма-Атинская область|Алма-Атинской области]] с 14 населенными пунктами. Дорожный проект начал реализовываться еще в 2000-х годах, но масштабное строительство началось только в 2018 году. Строительство дороги планировалось завершить в 2021 году, но позже ввод в эксплуатацию был перенесен на 2023 год. Введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года. | |||
==Цель проекта== | |||
Улучшение экологического состояния городов и пригородных территорий путем снижения нагрузки на транспортную систему Алматы; | |||
*Устранение образования пробок на основных дорогах, являющихся «подъездами» к городу Алматы; | |||
*Повышение качества транспортных услуг, снижение уровня дорожно-транспортных происшествий, обеспечение бесперебойного и безопасного движения (в том числе устранение источника аварий, инженерно-техническое регулирование на дороге); | |||
==Концессия== | |||
Постановлением Правительства Республики Казахстан от 28 ноября 2006 года № 1127 данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации по механизму концессии | |||
*Тендерная процедура для BAKAD началась в конце 2014 года, но на тот момент не была завершена. Второй раунд тендеров был запущен в декабре 2017 года. Проект был реализован как проект ГЧП с платой за доступность. Это был первый крупный проект ГЧП в Казахстане. Стоимость оценивается в 680 миллионов долларов. Строительство BAKAD официально началось в мае 2018 года, но первые два года фактического строительства не велось, проект был завершен с финансовой точки зрения только 11 августа 2020 года. концессия рассчитана на 20 лет. БАКАД был официально введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года | |||
:БАКАД - это платная дорога. Доходы от платы за проезд поступают правительству Казахстана, которое выплачивает концессионеру BARR (большая Алматинская кольцевая автодорога) плату в зависимости от доступности автомагистрали. Существует открытая система взимания платы с "фиксированной платой" за всю Кольцевую автодорогу с фиксированной суммой на определенный период времени, при открытии которой 0,07 МРП в течение 60 минут. | |||
BARR (Большая Алматинская кольцевая автодорога) является концессионером, состоящим из управляющей компании (BAKAD Investment and Operation LLP), акционерами которой являются турецкие строительные компании Alark и Makyol, корейская SK Ecoplant и Korea Expressway Corporation. | |||
Ожидаемая интенсивность движения по БАКАД составит 27 000 автомобилей в день в год открытия и 44 000 автомобилей в 2038 году. | |||
==Филиалы== | |||
[[Талгар]] - Гагарина 76 | |||
* [[Энергетический]] Баталханова 8 | |||
* [[Раимбек]] Байтурсынова 13 | |||
* [[Береке]] Махатова 1 | |||
==См.также== | ==См.также== | ||
Строка 6: | Строка 40: | ||
https://barr.kz/ | https://barr.kz/ | ||
* [https://www.youtube.com/watch?v=rXbdGwGz5m4 .youtube.com/watch?v=rXbdGwGz5m4] | * [https://www.youtube.com/watch?v=rXbdGwGz5m4 .youtube.com/watch?v=rXbdGwGz5m4] | ||
[[Категория: | * [https://www.openstreetmap.org/relation/16011146#map=11/43.3055/76.9505 .openstreetmap.org/relation/16011146] | ||
* [https://www.wegenwiki.nl/BAKAD .wegenwiki.nl/BAKAD] | |||
{{Шаблон:Автомобильные дороги Казахстана}} | |||
[[Категория:Алматинские дороги]] |
Текущая версия от 16:54, 11 февраля 2024
Автодорога P67 | |
P67 | |
Основная информация | |
---|---|
Страны | Казахстан |
Регион | Алматинский |
Часть дороги | Зап.Китай ,Вост. Европа |
Статус | Республиканская |
Начало | Учхоз |
Через | Покровка |
Конец | Кзыл Гайрат 66 |
Дорожное покрытие | асфальт |
Большая объездная кольцевая алматинская дорога (БАКАИС) Р67 – платная дорога для освобождения улиц города Алма-Аты от транзитного транспорта. Причина, которую называют кольцевой, заключается в том, что город вращается с северной стороны. Проходит через территории Карасайского , Илийского, Талгарского районов Алма-Атинской области с 14 населенными пунктами. Дорожный проект начал реализовываться еще в 2000-х годах, но масштабное строительство началось только в 2018 году. Строительство дороги планировалось завершить в 2021 году, но позже ввод в эксплуатацию был перенесен на 2023 год. Введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года.
Цель проекта[править]
Улучшение экологического состояния городов и пригородных территорий путем снижения нагрузки на транспортную систему Алматы;
- Устранение образования пробок на основных дорогах, являющихся «подъездами» к городу Алматы;
- Повышение качества транспортных услуг, снижение уровня дорожно-транспортных происшествий, обеспечение бесперебойного и безопасного движения (в том числе устранение источника аварий, инженерно-техническое регулирование на дороге);
Концессия[править]
Постановлением Правительства Республики Казахстан от 28 ноября 2006 года № 1127 данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации по механизму концессии
- Тендерная процедура для BAKAD началась в конце 2014 года, но на тот момент не была завершена. Второй раунд тендеров был запущен в декабре 2017 года. Проект был реализован как проект ГЧП с платой за доступность. Это был первый крупный проект ГЧП в Казахстане. Стоимость оценивается в 680 миллионов долларов. Строительство BAKAD официально началось в мае 2018 года, но первые два года фактического строительства не велось, проект был завершен с финансовой точки зрения только 11 августа 2020 года. концессия рассчитана на 20 лет. БАКАД был официально введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года
- БАКАД - это платная дорога. Доходы от платы за проезд поступают правительству Казахстана, которое выплачивает концессионеру BARR (большая Алматинская кольцевая автодорога) плату в зависимости от доступности автомагистрали. Существует открытая система взимания платы с "фиксированной платой" за всю Кольцевую автодорогу с фиксированной суммой на определенный период времени, при открытии которой 0,07 МРП в течение 60 минут.
BARR (Большая Алматинская кольцевая автодорога) является концессионером, состоящим из управляющей компании (BAKAD Investment and Operation LLP), акционерами которой являются турецкие строительные компании Alark и Makyol, корейская SK Ecoplant и Korea Expressway Corporation.
Ожидаемая интенсивность движения по БАКАД составит 27 000 автомобилей в день в год открытия и 44 000 автомобилей в 2038 году.
Филиалы[править]
Талгар - Гагарина 76
- Энергетический Баталханова 8
- Раимбек Байтурсынова 13
- Береке Махатова 1
См.также[править]
[[]]