БОКАД: различия между версиями
(→Пруф) |
|||
Строка 22: | Строка 22: | ||
==Концессия== | ==Концессия== | ||
Постановлением Правительства Республики Казахстан от 28 ноября 2006 года № 1127 данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации по механизму концессии | Постановлением Правительства Республики Казахстан от 28 ноября 2006 года № 1127 данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации по механизму концессии | ||
*Тендерная процедура для BAKAD началась в конце 2014 года, но на тот момент не была завершена. Второй раунд тендеров был запущен в декабре 2017 года. Проект был реализован как проект ГЧП с платой за доступность. Это был первый крупный проект ГЧП в Казахстане. Стоимость оценивается в 680 миллионов долларов. Строительство BAKAD официально началось в мае 2018 года, но первые два года фактического строительства не велось, проект был завершен с финансовой точки зрения только 11 августа 2020 года. концессия рассчитана на 20 лет. БАКАД был официально введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года | |||
Ожидаемая интенсивность движения по БАКАД составит 27 000 автомобилей в день в год открытия и 44 000 автомобилей в 2038 году. | |||
==Филиалы== | ==Филиалы== | ||
[[Талгар]] - Гагарина 76 | [[Талгар]] - Гагарина 76 |
Версия от 16:53, 11 февраля 2024
Автодорога P67 | |
P67 | |
Основная информация | |
---|---|
Страны | Казахстан |
Регион | Алматинский |
Часть дороги | Зап.Китай ,Вост. Европа |
Статус | Республиканская |
Начало | Учхоз |
Через | Покровка |
Конец | Кзыл Гайрат 66 |
Дорожное покрытие | асфальт |
Большая объездная кольцевая алматинская дорога (БАКАИС) Р67 – платная дорога для освобождения улиц города Алма-Аты от транзитного транспорта. Причина, которую называют кольцевой, заключается в том, что город вращается с северной стороны. Проходит через территории Карасайского , Илийского, Талгарского районов Алма-Атинской области с 14 населенными пунктами. Дорожный проект начал реализовываться еще в 2000-х годах, но масштабное строительство началось только в 2018 году. Строительство дороги планировалось завершить в 2021 году, но позже ввод в эксплуатацию был перенесен на 2023 год. Введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года.
Цель проекта
Улучшение экологического состояния городов и пригородных территорий путем снижения нагрузки на транспортную систему Алматы;
- Устранение образования пробок на основных дорогах, являющихся «подъездами» к городу Алматы;
- Повышение качества транспортных услуг, снижение уровня дорожно-транспортных происшествий, обеспечение бесперебойного и безопасного движения (в том числе устранение источника аварий, инженерно-техническое регулирование на дороге);
Концессия
Постановлением Правительства Республики Казахстан от 28 ноября 2006 года № 1127 данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации по механизму концессии
- Тендерная процедура для BAKAD началась в конце 2014 года, но на тот момент не была завершена. Второй раунд тендеров был запущен в декабре 2017 года. Проект был реализован как проект ГЧП с платой за доступность. Это был первый крупный проект ГЧП в Казахстане. Стоимость оценивается в 680 миллионов долларов. Строительство BAKAD официально началось в мае 2018 года, но первые два года фактического строительства не велось, проект был завершен с финансовой точки зрения только 11 августа 2020 года. концессия рассчитана на 20 лет. БАКАД был официально введен в эксплуатацию 16 июня 2023 года
Ожидаемая интенсивность движения по БАКАД составит 27 000 автомобилей в день в год открытия и 44 000 автомобилей в 2038 году.
Филиалы
Талгар - Гагарина 76
- Энергетический Баталханова 8
- Раимбек Байтурсынова 13
- Береке Махатова 1
См.также
[[]]